虽然说目前大众依然是当之无愧的合资第一品牌，可是这几年来，受到国产品牌以及丰田、本田等日系品牌的冲击，大众的局面其实并不好过，曾经在SUV领域，靠着一款途观就足够用了，可是现在大众为了稳住局面，可以说明显加快了对旗下产品的布局，在近两年又有多款实力不错的德系SUV车型相继上市，而且在目前的市场上，都拿出了很大的降价力度，就例如途观L(参数|询价)的兄弟车型——探岳(参数|询价)。

作为一汽大众旗下的一款中型SUV，探岳官方指导价接近19万元，但根据目前车主之家的报价来看，入门车型参考最低价仅为12.18万元，这个价格与哈弗H6(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)等主流自主品牌车型较为接近，也绝对是比本田CRV、奇骏(参数|询价)等合资SUV更为厚道。因为本身大众车型的口碑就是比较强大的，如今新车还有着良心的价格，自然让整车销量表现更为出色，在11月也是狂卖20561辆，超越途观L，成为大众又一台爆款SUV。

相比途观L，探岳的外观设计要抢眼很多，车头采用“蜂窝链”式前格栅、前大灯一体式设计，与下格栅搭配形成“X”前脸，令车头具有的冲击效果更加出众。具体来看，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网内部使用了八块扁平的环状结构，为车头增添了一丝硬派气息。一体式远近光灯组采用了LED光源，支持自动大灯和转向辅助等功能。保险杠两侧的LED日行灯为一根灯带样式，高配车型上则采用了更时尚的环状灯带。梯形下格栅中间为一根银色饰条，搭配下方银色护板，让车头部分更显质感。

车身侧面造型在浑厚里透露着一丝时尚，前后耸起的轮拱搭配起伏的车身高腰线，为侧面平添了几分肌肉感，搭配18英寸银色多辐样式的铝合金轮毂，让车身更显动感。尾部造型简约硬朗，尾灯造型与车尾轮廓融合自然，表面熏黑的灯罩配合内部LED灯带结构，点亮后具有不错的辨识度。黑色包围中间粗壮的银色饰条与车头呼应，两侧双边共两出排气为车身带来更多的气势感。总体来说，对于看惯了大众千篇一律设计的消费者们，探岳的造型无疑是眼前一亮。就颜值方面，探岳就更让人拥有购买的欲望。

进入车内，探岳一改过往大众车型中庸方正的中控造型，以偏向驾驶员一侧来增添新鲜感，同时像钢琴烤漆、镀铬等元素的融入，都让车辆更具年轻气质。具体来看，三幅式多功能方向盘为大众家族样式，表面的镀铬与亮黑色装饰，能够提升一丝精致感。而10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸嵌入式中控屏，营造了不错的科技氛围，支持蓝牙按电话、CarLife和原厂手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能，并保留空调实体按键方便驾驶员操作。

配置上面，探岳全系标配胎压监测报警、ESP、定速巡航、发动机启停、自动驻车、真皮多功能方向盘、中控屏、多媒体语音系统、LED大灯等等，对于大众来说，它并非像国产品牌一样，会以极丰富的配置为卖点，所以一般就是以实用为主。不过除了入门车型以外，其余车型均配备有翻皮毛+皮革混搭的座椅、全景天窗，车内的运动氛围会更加出色，整体舒适性也会更高。另外，并线辅助、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车等功能也会出现在中高配车型上，安全性得以再次提升。

空间方面，探岳被定位于中型SUV，但实际上，它算是介于紧凑级SUV与中型SUV之间的一款产品，跟奇骏其实非常接近，但是探岳的车宽以及轴距都要比奇骏大许多，长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，车内乘坐空间相比奇骏会有一定的优势。另外后排座椅支持前后和靠背角度调节，而且后排还提供了带杯架的中央扶手、独立空调系统以及电源接口等实用配置，整体乘坐舒适度会比较高。后备厢常规容积506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1590L。

动力方面，探岳分别搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI。其中1.4T发动机的最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250牛米；2.0T低功率版则是186马力（137kW）和320牛米；2.0T高功率版相应为220马力（162kW）和350牛米，全部匹配了7速DSG湿式双离合器变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，另外，2.0T高功率车型还配备了4MOTION全时四驱系统。这样的动力用来家用可以说绰绰有余，油耗方面，1.4T车型百公里油耗更是低至6.7L。

总的来说，探岳的各方面实力都还算不错，颜值、内饰都紧跟当下消费者的审美，空间比起一般的紧凑级SUV如奇骏、CRV、RAV4等车型会更加出色，动力性能也不算差。更为重要的是，现阶段探岳的价格可以说很亲民，再加上在大众光环的笼罩下，探岳市场表现如此强势，也就不难理解了。对于大众探岳您有什么看法，欢迎留言评论。