2020年，这魔幻的一年终于过去了。在这一年里，可以说是有人欢喜有人愁，有的新势力越走越远，终于走上了正确的道路，推出越来越多的车型。但有的新势力却连工资都发不出来，当初的雄心壮志只能在PPT上观看。

前者最有代表性的可以说是蔚来，2020年最后一个月交车数量突破7007台，2021年初发布多个迭代产品，在解决了资金产品之后越来越强大。而后者的代表可以说是拜腾。

在2020年最后一天，拜腾给旗下员工发了一封内部信，里面称公司仍不具有复产条件，还会继续停产。

但是，拜腾也不是没有好消息，2021年开头，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，全力推进M-Byte的量产制造工作，而在此合作中，富士康也被爆出投入2亿美元资金，来推进量产工作。

这么一看，富士康还雪中送炭了是不是？但是，实际情况是成也富士康，败也富士康。拜腾走到这个地步，富士康也有责任。

和谐富腾这个名字不知道你们有没有听过，这个名字在当时可是不得了的存在。由富士康、腾讯、和谐汽车三方共同出资创建的公司。富士康和腾讯是什么公司估计就不用多说了，和谐汽车是一家汽车销售公司，涉及的品牌有宾利、宝马、法拉利、雷克萨斯等豪华品牌或者是超豪华品牌。

【和谐集团销售的汽车品牌】

这三者之间的合作，可以说是“天衣无缝”，富士康本身有汽车部件研发生产甚至是代工的经验，腾讯可以负责车内电子系统的开发部分，而和谐汽车则可以在车型定位、研发、客户需求方面给出建议。所以说，当初这个和谐富腾，可以说是一下子集齐了生产汽车的各项基础元素。

但是，这是这三家大佬企业亲自下场才能达到的结果，很可惜的是，他们似乎不怎么愿意当一回实业家。和谐富腾更接近一家投资公司，当时旗下孵化出两个子公司，一个是要走高端化的FMC（Future Mobility Corp），这个品牌就是拜腾的前身；另外一个子品牌是爱车，其与另外一个“爱字辈”新势力品牌有着比较深厚的关系，但它并不是主角，所以暂且不谈。

当时，FMC可是吸引了诸多车圈大腕加入，比如宝马汽车的毕福康，英菲尼迪中国前总经理戴雷，原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强。那时候，不说所有人，但是有很多人都看好这家造车新势力。

但是，世上没有一帆风顺的事情，一年之后，富士康和腾讯相继撤资，“和谐富腾”这个名字可以说是成为了历史。不过，FMC毕竟是一家独立公司，FMC的高管们依然有足够的魄力带领公司前进，并且发布了独立品牌拜腾。

而且，由于当时拜腾内部有诸多有着传统车企造车经验的员工加入，再加上高管们那有很大分量的履历，拜腾在融资方面可以说是一路绿灯。在2017年连续拿到了6000万美元的Pre-A和2.4亿美元的A轮融资。

2017年7月，拜腾以1元价格收购了天津一汽华利汽车，如果这次收购完成，那拜腾将会获得梦寐以求的汽车生产资质。但是，也背上了华利汽车的8亿元债务。另外，与当时选择代工来度过前期的其它新势力不一样，拜腾直接选择了自建工厂，这让拜腾初期的资金压力不是一般的大。

时间继续往后走，2018年6月，拜腾宣布完成了B轮融资，总能规模达到5亿美元，其中一汽集团占比最大，投资了2.65亿美元。我想这个关系，很可能是从拜腾收购华利汽车开始的。而在融资之后，拜腾也借助一汽集团这层关系，在研发、生产、供应链方面加深合作，从造车角度来看，这次融资不仅解决了当时的资金问题，还一并解决了真正研发生产问题。

只不过，加深合作带来的副作用是加强监管和有一定的干预，这轮融资，为日后某位高管离职埋下了伏笔。在完成B轮融资之后不到一年，2019年4月毕福康就宣布离职，加盟商用电车汽车企业ICONIQ。其最大的原因可能是一汽对拜腾的干预超出预期。

毕福康的离职并没有阻挡拜腾前进，在19年下半年，拜腾继续获得5亿美元C轮融资，再次减轻了资金压力。而在融资的同时，拜腾还推出M-Byte车型，并且当时宣称将在2020年中量产交付。

只不过，这真的只是一句空话，在2020年6月份，因融资超过84亿人民币但仍未打造出量产车，拜腾还被央视“点名”。随后，拜腾宣布暂停中国内地业务，这也是开头那一张图的前传。

同年8月份，拜腾汽车申请注册成立盛腾汽车科技有限责任公司，并计划融资20亿元以加速量产M-byte。这时候的拜腾，可以说是站在悬崖边上了。

然后到了今年1月，就是各位都知道的事情了，富士康加入，提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型量产制造。

拜腾为什么会失败？理由可以有很多，比如过分提前布局相关基础建设，导致前期资金压力过大；日常花销太大，毫无节制等。但最重要一点应该是这个：至今仍未量产。没有量产车型，前期所有投入都等于白费；没有量产车型，就不能产生经营收益，资金永远是个大问题；没有量产车型，资本就不愿意投钱，因为你说的话别人不一定信。

但不管如何。过去的已经过去，富士康这次合作，有为了拜腾，也有为了富士康自己。富士康可是念念不忘进入汽车行业，这次的合作能不能达成双赢，我们就拭目以待吧。