2020年是充满坎坷的一年，对于汽车市场来说，这一年，受疫情影响，原本在去年便计划好的节奏被搅得支离破碎，同时汽车行业下行势头也没有减缓的迹象，腹背受敌的形势让车企开始寻找另一种经营方式。而这其中，作为国内合资历史悠久且位于第一梯队的广汽本田，通过全新营销体验、产品布局细分化、加强品牌服务等，进而形成拥有自身企业特色的经营之道。因此，尽管在双重不利条件的影响下，广汽本田全年销量对比往年依然有着4.3%的增长比例，并且累计销量成功突破80万辆，再一次向市场展现出广汽本田坚持不懈的韧性和硬实力表现。

具体车型来看，在轿车阵营方面，十代雅阁(参数|询价)的强劲表现功不可没，得益于良好的产品力和性价比极高的实际成交价，全年豪取21万的累计销量，同比增长超过20%，让雅阁得以击败与它同级凯美瑞(参数|询价)、天籁以及迈腾(参数|询价)等这类竞品，成为中型车市场销量冠军，而入门级紧凑型轿车凌派(参数|询价)，在2020年在汽油版基础上新增混动版本，减弱了消费者对于三缸机的芥蒂，全年销量为11万辆。第四代飞度(参数|询价)在两厢小型车市场占据头把交椅，连续多月达成破万销量，在两厢车市场热度逐步走低的情况下，飞度能做到逆势增长，属实不易。

而在SUV阵营，全年累计销量达361665辆，同比增长80.4%，其中紧凑级SUV新秀皓影(参数|询价)上市便成为消费者眼中的“香饽饽”，月销维持在万辆以上，全年累计销量为156306辆，市场表现十分抢眼。旗舰SUV冠道(参数|询价)全年累计销量为52619辆，是人们中型大五座SUV中的首要选择目标。小型SUV缤智(参数|询价)则凭借与思域(参数|询价)同款的1.5T地球梦发动机获得年轻消费者的青睐，累计销量为150363辆。

整体数据看下来，不难发现广汽本田无论是SUV阵营还是轿车阵营的销量都非常接近，两者之间并不会出现较大的落差，而且，纵观广汽本田在售车型，每款车都能做到热销，坐冷板凳的车型几乎看不见，这种类似“三好学生”似的均衡且全面的发展是其它车企所不具备的技能。

招牌技术广泛应用

伴随着智能化汽车浪潮影响下，用户购车需求已不完全集中在外观或者空间等这类传统项目，它们更倾向于创新类技术的体验。为此，作为“技术宅”的广汽本田在旗下产品中加入多项领先的科技化装备，包括广受好评的Honda SENSING，该功能带有完整的L2级辅助驾驶系统，可做到自主跟车、主动刹停、车道内稳定行驶等一系列关于驾驶安全的功能配置，目前已经在全新一代飞度上得到应用，未来会做到旗下产品全覆盖。而在车机互联方面，Honda CONNECT得到更多本地化的支持。

除此之外，号称能与丰田混动技术“五五开”的本田I-MMD混合动力系统也得到了广泛普及，从入门级紧凑型轿车凌派再到中型车雅阁，SUV领域内的皓影，甚至是MPV代表奥德赛(参数|询价)，都加入了混动阵营。成为目前汽车行业内混动车型覆盖最为广泛的车企。

疫情时期，改变营销思路

上半年疫情让销售宣传成为急需解决的重要问题，对此，广汽本田率先开展线上营销，结合当下年轻消费者最常用的抖音、快手等短视频软件，唤起用户认同感，同时也让品牌印象得到年轻化。

与此同时，为减少单一视频而导致的枯燥情感的出现，广汽本田开展线上活动之余还加入更多互动性环节，比如在第十代飞度新车上市发布会上，首创交互游戏，用户可以通过寻找特定目标物来解锁飞度的5大应用情景，让用户感受到成就感之余还能了解到新车卖点。

贴心服务

卖车不是一锤子交易，售后服务对消费者口碑影响至关重要，广汽本田不断尝试创新式服务体系，例如上门取车保养、定期开展向下用户聚会、以及新老用户保养维修优惠政策等，让客户体会到无微不至的一体式服务。

也正是这样的服务态度，得到广大用户一致认可，在2020年第三方评测机构JD.Power有关销售满意度和售后满意度的评选中，广汽本田两项均位列第三。

广汽本田2020年逆势上升的经历告诉我们，只有不断提升产品创新性，并且以灵活多变的营销方式来契合当下年轻消费者的用车需求，与它们打成一片，不仅仅是作为卖方，更多是以朋友的角度相处，才能确保企业销量不断向上攀升。