2020年是充满坎坷的一年,对于汽车市场来说,这一年,受疫情影响,原本在去年便计划好的节奏被搅得支离破碎,同时汽车行业下行势头也没有减缓的迹象,腹背受敌的形势让车企开始寻找另一种经营方式。而这其中,作为国内合资历史悠久且位于第一梯队的广汽本田,通过全新营销体验、产品布局细分化、加强品牌服务等,进而形成拥有自身企业特色的经营之道。因此,尽管在双重不利条件的影响下,广汽本田全年销量对比往年依然有着4.3%的增长比例,并且累计销量成功突破80万辆,再一次向市场展现出广汽本田坚持不懈的韧性和硬实力表现。

具体车型来看,在轿车阵营方面,十代雅阁(参数|询价)的强劲表现功不可没,得益于良好的产品力和性价比极高的实际成交价,全年豪取21万的累计销量,同比增长超过20%,让雅阁得以击败与它同级凯美瑞(参数|询价)、天籁以及迈腾(参数|询价)等这类竞品,成为中型车市场销量冠军,而入门级紧凑型轿车凌派(参数|询价),在2020年在汽油版基础上新增混动版本,减弱了消费者对于三缸机的芥蒂,全年销量为11万辆。第四代飞度(参数|询价)在两厢小型车市场占据头把交椅,连续多月达成破万销量,在两厢车市场热度逐步走低的情况下,飞度能做到逆势增长,属实不易。

而在SUV阵营,全年累计销量达361665辆,同比增长80.4%,其中紧凑级SUV新秀皓影(参数|询价)上市便成为消费者眼中的“香饽饽”,月销维持在万辆以上,全年累计销量为156306辆,市场表现十分抢眼。旗舰SUV冠道(参数|询价)全年累计销量为52619辆,是人们中型大五座SUV中的首要选择目标。小型SUV缤智(参数|询价)则凭借与思域(参数|询价)同款的1.5T地球梦发动机获得年轻消费者的青睐,累计销量为150363辆。

整体数据看下来,不难发现广汽本田无论是SUV阵营还是轿车阵营的销量都非常接近,两者之间并不会出现较大的落差,而且,纵观广汽本田在售车型,每款车都能做到热销,坐冷板凳的车型几乎看不见,这种类似“三好学生”似的均衡且全面的发展是其它车企所不具备的技能。

招牌技术广泛应用

伴随着智能化汽车浪潮影响下,用户购车需求已不完全集中在外观或者空间等这类传统项目,它们更倾向于创新类技术的体验。为此,作为“技术宅”的广汽本田在旗下产品中加入多项领先的科技化装备,包括广受好评的Honda SENSING,该功能带有完整的L2级辅助驾驶系统,可做到自主跟车、主动刹停、车道内稳定行驶等一系列关于驾驶安全的功能配置,目前已经在全新一代飞度上得到应用,未来会做到旗下产品全覆盖。而在车机互联方面,Honda CONNECT得到更多本地化的支持。

除此之外,号称能与丰田混动技术“五五开”的本田I-MMD混合动力系统也得到了广泛普及,从入门级紧凑型轿车凌派再到中型车雅阁,SUV领域内的皓影,甚至是MPV代表奥德赛(参数|询价),都加入了混动阵营。成为目前汽车行业内混动车型覆盖最为广泛的车企。

疫情时期,改变营销思路

上半年疫情让销售宣传成为急需解决的重要问题,对此,广汽本田率先开展线上营销,结合当下年轻消费者最常用的抖音、快手等短视频软件,唤起用户认同感,同时也让品牌印象得到年轻化。

与此同时,为减少单一视频而导致的枯燥情感的出现,广汽本田开展线上活动之余还加入更多互动性环节,比如在第十代飞度新车上市发布会上,首创交互游戏,用户可以通过寻找特定目标物来解锁飞度的5大应用情景,让用户感受到成就感之余还能了解到新车卖点。

贴心服务

卖车不是一锤子交易,售后服务对消费者口碑影响至关重要,广汽本田不断尝试创新式服务体系,例如上门取车保养、定期开展向下用户聚会、以及新老用户保养维修优惠政策等,让客户体会到无微不至的一体式服务。

也正是这样的服务态度,得到广大用户一致认可,在2020年第三方评测机构JD.Power有关销售满意度和售后满意度的评选中,广汽本田两项均位列第三。

广汽本田2020年逆势上升的经历告诉我们,只有不断提升产品创新性,并且以灵活多变的营销方式来契合当下年轻消费者的用车需求,与它们打成一片,不仅仅是作为卖方,更多是以朋友的角度相处,才能确保企业销量不断向上攀升。