在昨晚的2021 年蔚来 NIO Day 大会上，蔚来汽车正式发布旗下第一款纯电动轿车，也是他们的旗舰轿车——蔚来 ET7。蔚来 ET7 支持 70kWh 电池包和 100kWh 电池包以及 150kWh 电池包选择，目前仅公布了搭载 100kWh 电池的首发版、70kWh 电池包和 100kWh 电池包的价格，新车会在 2022 年第一季度开启交付。价格方面：首发版搭载 100kWh 电池包 ET7 补贴前售价 52.6 万元，采用 BaaS 方案购车价为 39.8 万元，之后每月电池付费 1480 元；搭载 70kWh 电池组的蔚来 ET7 补贴前售价为 44.8 万元，采用 BaaS 方案购车价为 37.8 万元，之后每月电池付费 980 元；搭载 100kWh 电池组的蔚来 ET7 补贴前售价为 50.6 万元，采用 BaaS 方案购车价为 37.8 万元，之后每月电池付费 1480 元。外观方面，前脸造型方面，蔚来 ET7 将一体式 LED 大灯和日行灯融入封闭式前脸，封闭式前脸同样采用了 X-Bar 设计，这与贯穿式心跳尾灯前后呼应，整车风阻系数达到了 Cd=0.23。蔚来 ET7 封闭式前脸 LOGO 下方有一个前置环视摄像头、两侧外后视镜和尾部尾门开启处分别有三个环视摄像头，合计共四个环视摄像头。同时，前脸还配有三个毫米波雷达，后方尾部有两个毫米波雷达。除此之外，前脸车顶上方还有一块凸起设计，凸起中间部分则是激光雷达装置，激光雷达两侧则是两个摄像头，车顶后部上方同样还有一个摄像头，传感器视野将更加开阔。在前方左右翼子板上分别配有一枚摄像头，为车辆辅助驾驶功能摄像头之一。因此，蔚来 ET7 在自动辅助驾驶方面全车是配有11 个 800 万像素的自动驾驶摄像头。作为蔚来首款轿车，该车全系标配智能无框车门、电吸门以及隐私玻璃和静音玻璃。而且 ET7 还搭载全球⾸款基于UWB 技术的数字钥匙，实现厘⽶级精准定位，可真正实现无感进出。车身尺寸方面，长宽高分别为 5098*1987*1505，轴距为 3060mm，这样的轴距表现是要优于特斯拉 Model S(参数|询价) 的。蔚来 ET7 的充电口也被放置在左后方，而且 ET7 取消了交流慢充充电口只有交流快充，对于家中只有交流慢充充电桩的用户蔚来也已经有了解决方案，充电口采用鹅颈式开启，可智能感应开合。内饰方面，蔚来 ET7 还配有全新环绕式瀑布氛围灯，可与不同光影效果和场景联动，营造家居情绪和氛围，氛围灯支持 64色动态可调。在音响方面，蔚来 ET7 也搭载了 23 个扬声器组成，可实现 7.1.4 沉浸式系统。采用了全新的设计风格，整体造型看起来相比现款家族车型会更为简约，不过依然可以看到 ET7 中控大屏布局和 ES6 等车型类似。方向盘采用了两幅式平多功能方向盘，亮相车型的方向盘采用的是白色+灰色的双色搭配，与现款车型的多功能方向盘造型略有不同。动力方面，蔚来 ET7 搭载了采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，应用碳化硅模块，旗舰轿车采用峰值功率 180kW 的碳化硅前永磁驱动电机和后 300kW 的感应的电机组合，这样的组合之下蔚来 ET7 系统综合功率 480kW、峰值扭矩 850Nm。这样的动力系统之下蔚来 ET7 的 0-100km/h 加速可以做到 3.9s，100km/h-0 制动距离可做到 33.5 米。科技配置方面，ET7 搭载最新的蔚来自动驾驶技术 NAD（NIO Autonomous Driving），蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自研，建立了 NAD 全栈自动驾驶技术能力，发布NIO Aquila 蔚来超感系统和NIO Adam 蔚来超算平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。