新年伊始，国内新能源市场最热门的两个关键词，一个是马斯克，一个是特斯拉。

2017年以来就稳坐首富王位的亚马逊CEO贝佐斯，一没留神就被特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）给摘了王冠。不是贝佐斯不努力，而是马斯克太强悍。

另外一个消息就是元旦期间，国产SUV车型Model Y(参数|询价)正式发售，其中，特斯拉国产Model Y长续航版起售价33.99万元，相较此前进口版的48.8万元，降幅高达14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价36.99万元，相较此前进口版的53.5万元，降幅高达16.51万元。

2020年初，马斯克的身家差不多270亿美元，富豪榜排名也就前50名，但是马斯克在一年的时间里最简单的套路便成功登顶富豪榜榜首，就和最近的国酒茅台一样。茅台一定就比五粮液好喝吗？不一定，而且无论是茅台还是五粮液喝多了也会忘乎所以。

尽管特斯拉Model Y降价蔚来、小鹏等国内造车新势力纷纷发声表示对自身影响不大，但其自身面临的压力恐怕自己最清楚。特斯拉就好比茅台，不一定真的有多好喝，但是真香，最少对国内的消费者来说是这样的。

特斯拉赢在哪？答案：比消费者更懂消费者

去年年初特斯拉Model 3(参数|询价)国产交付让众多国内新能源企业大喊狼来了，尽管负面新闻不断，但随着Model 3的国产化率越来越高，价格一降再降，最终降至24.99万元的超低价格，带来的效果就是销量的暴涨，数个月内一直稳居新能源车销量榜首。

直到“国民神车”五菱宏光MINI EV(参数|询价)的出现才打破了特斯拉Model 3的王者地位，究其原因，无非就是三个原因：“价格！价格！还是价格！”。金钱会让人失去理智，也会让人变得比平时更加理智，购买特斯拉的是前者，而购买五菱宏光(参数|询价)MINI EV的则是后者。

与特斯拉销量一起上涨的还有特斯拉的股票，1月7日，该公司股价在突破700美元短短几天后又站上800美元关口，当日收盘飙涨8%，至816.04美元，市值达到7735.25亿美元。跨入新的一年不到一周，特斯拉就已经上涨超过15.6%。

很多购买特斯拉Model 3的消费者都去购买了特斯拉的股票，很多购买特斯拉Model 3的车主已经通过炒股将购买车辆的钱赚回来了，至于降的那几万也根本不值一提了。也许蔚来的车主也是这么做的，但鉴于蔚来汽车的定价，想赚回车钱有点难。

去年很多车企都在拿用户大做文章。蔚来汽车是其中典型的代表。蔚来是全球第一家“用户企业”，甚至在蔚来汽车有用户之前，李斌就在提出这个概念，传统车企讲消费者，互联网公司必须讲用户，这是不同的思考。

关键的问题在于，对于当下的汽车消费者来讲，后期的用车体验在真金白银面前到底还有多少分量?尤其是在疫情肆虐经济下行的时期。大众为什么能一直在国内市场取得成功?是因为大众高级吗？大众全球汽车销量600万+，其中一半来自国内汽车市场。

大众和特斯拉是一样的，负面新闻不断，但是两者都已经将国人的消费心理研究的非常透彻，甚至比消费者本身更懂消费者，特斯拉相比大众则有过之而无不及。大多数新能源企业都在研究新能源汽车的使用痛点，而特斯拉研究的是国内消费者的消费痛点，这是本质的不同，也诞生出了两种不同的结果，你细品是不是这么回事儿？

现阶段特斯拉Model Y值得买吗？

江湖一直传言，“早买早享受，晚买享折扣”，这句话主要是形容那些新上市的车型，主要是新上市的豪华品牌车型，如今这句话在特斯拉身上则更加贴切。国内的一、二线豪华品牌为了保持其高端的身份，只是在终端进行优惠，特斯拉则是反其道而行之，直接降指导价，其实细想一下最终得到的结果都是一样的。

如果你问我，现在的特斯拉Model Y到底值不值买，我的答案一定是再等等。

目前国产Model Y的售价为33.99万元，而其生产成本仅为23.793万元，毛利率高达30%，当然你指望它一点钱不赚是不可能的，但是仅就目前来看最少还有多达8万的降幅空间，随着未来国产化率的逐步提升，说它不降价你信吗？

有意思的是，2019年10月25日，国产Model 3开放预定，到2021年1月1日，特斯拉一共降价4次，分别是2020年1月3日、5月1日、10月1日和2021年1月1日，每一次降价的时间点都是在季度的开始。

即便理智告诉我们不要着急下手，但是特斯拉Model Y价格一经公布，很快就让许多的消费者瞬间大脑充血，特斯拉展厅出现了犹如春运的壮观景象，而它的官网则直接被挤到瘫痪，ModelY的订单在上市当天就突破了1万。

大家都明知特斯拉会降价还抢着去买，是因为不理智吗?并非如此。特斯拉Model Y即便以现在的价格来看，相比很多同级别的车型无论是国产品牌还是豪华品牌都更有性价比。首先是其媲美一线豪华品牌的品牌形象，并且其产品力也要强于其他品牌车型。

特斯拉强势入局最紧张的到底是谁？

国产电动品牌通过新车型不断把价格往上抬，而同时特斯拉又在拼了命的把价格往下打。随着上海超级工厂的产能逐步提升，特斯拉在国内的第三款车型也将国产了，重点是这台车的定位将低于特斯拉Model 3，价格很可能控制在16万左右。

特斯拉的强势入局，很多人都说直接受到影响的是小鹏、蔚来这些造车新势力，其实受到影响最大的而是BBA等一线豪华品牌。最鲜明的例子，国产宝马iX3(参数|询价)，还没出娘胎就已经胎死腹中了。不仅如此，事实上国产特斯拉Model 3去年就已经侵占了一些BBA等一线豪华品牌燃油车的市场份额，今年看起来SUV也要不保了。

蔚来高层针对特斯拉的降价表示“特斯拉走成本定价的路线，是要做福特大众，而蔚来希望用优质的产品和服务，做电动车中的BBA，但现实情况是，当下BBA等豪华品牌在终端也在大打价格战。

特斯拉这两年的大爆发并不都是坏事，特斯拉有希望带动中国的整个新能源汽车产业链的大踏步发展，特别是今年在疫情之下，更是发展的良机。有了这样的产业链体系，未来必然会培育出中国自己的品牌。

红点观察

马斯克想要一个全新的网上支付方式，于是他创造了PayPal。马斯克想要开能源车，于是他创造了特斯拉。马斯克想要上太空又不想浪费钱，于是他创造了Space X。马斯克想要搭乘更快的交通，于是他创造Hyperloop。

作为当今世界首富的马斯克名下甚至没有一套属于自己的房产，但火星都是他的。马斯克从来没有跟别人抱怨过这个世界到底有多糟糕，他只是致力于改变这个世界而已，同时改变的还有国内乃至全球的新能源市场。