近日，有众多消费者反映，最近购买的宝马3系(参数|询价)又减配了，这次减配的竟然是发动机。

据消费者称，预订出厂日期在12月25号之后的320以及325车型中，部分发动机将B48B20D国产高功率发动机换装成B48B20C国产低功率发动机。

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两款发动机除了参数上有所不同，在散热系统上也采用了截然不同的思路。高功率的散热能力会优于低功率版本。

相比高功率发动机，低功率发动机的成本会更低。在网友看来，宝马之所以这么做很大可能是成本因素，是厂家为利润作出的选择。

事实上，新3系的发动机这是第二次改变。2019年6月，新一代华晨宝马3系上市，上市后前几批车型装配了宝马B48B20B进口高功率版发动机。

2020年初，随着320及330车型上市，新3系全系标配了国产版的B48B20D高功率版发动机。

换装国产2.0T发动机的直接后果就是动力有所减弱，最大功率仅为115kw，还不如众多自主1.5T的动力强。

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有人说奔驰的精髓是S级，宝马的精髓是3系，3系之所有对宝马很重要，是因为宝马是靠3系起家的。

正所谓人红是非多，新一代宝马3系自上市以来就饱受争议，从网友的反馈来看，大家对于全系宝马3系的减配意见颇多。

海外版本的新3系宣称已经是车身外敷件全铝化。然而，国产新3系的发动机盖、翼子板却并不是全铝件。

这种“铝变钢”的套路，在很多豪华品牌里都见怪不怪了，就好像国产奔驰的悬挂部件材质减配，那也是老生常谈的话题。

这样做的好处是降低成本，副作用是增加重量、增加油耗。

上一代3系还有发动机舱盖隔音棉，到了新一代国产3系，发动机盖下只剩光秃秃的金属面了。

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作为一个豪华品牌的主力车型，宝马3系竟然都没有配备发动机舱的隔音棉，这不免让人有一些意外。

在很多人看来，只有几万块钱的车，或者是面包车才会减配隔音配置，这30多万元的豪车上竟然没有配备，确实有点说不过去了。

新3系的海外版本，用上了双侧夹层隔音玻璃，这也成为新款3系的一大亮点。然而，国产3系直接把这一亮点“阉割”，全系换上了普通玻璃，隔音效果差了太多。

比上述减配更可怕的是在底盘部分，国产宝马3系竟然减配了防倾斜杆，这一点是很多车主不能忍的，毕竟宝马主打的是运动、操控啊！

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再说几句

人工成本在增加，原料成本也在增加，但利润肯定是不能降的，因此各种花样的减配就来了。

宝马3系一直以来都是以运动基因来标榜自己的，但是全新3系在提升豪华感的同时削弱运动属性，给人的感觉是它“跑偏”了。

新一代宝马3系上市宣传中，打出了“人生总是绕不过一辆宝马3”这样的口号。然而，它的多项减配以及操控性能的衰退，让越来越多的消费者做出了绕开它的选择。