谁才适合超级奶爸？C43 AMG与LEVORG之间的斗争

既然想成为一名超级奶爸，首先选择的座驾必须是一款十分适合家用的车型。它不需后排有一张婴儿床的空间，但最起码也要拥有一个“大屁股”吧，好容纳下一辆婴儿车和出门所需的生活用品，所以选择的范畴也只有MPV、SUV和旅行版了。

而事实上绝大多数的奶爸几乎是新婚不久的，去买一台MPV或者SUV似乎又显得太过佛系，他们更需要的是一辆既想要动力，但又想具有一定的装载能力的车。

虽然这种需求看上去有些不可思议，但既然用户萌生了这方面的需求，那肯定会有市场，而满足这一部分需求的车型就是性能版旅行车。其中，编者整理出两款小众且属于超级奶爸的性能座驾——奔驰C43 AMG旅行版和斯巴鲁LEVORG STI。

可能许多人觉得C43 AMG系列是一台不正统的AMG，毕竟发动机舱里的那台3.0T六缸涡轮增压发动机并没有AMG标志性的“一人一机”的铭牌。但如果把它当做一台性能车来说，C43系列也并不会显得格格不入。

而属于同时期的斯巴鲁Levorg STI，其实它就是翼豹的旅行版车型，最初它肩负着替代老款的力狮(参数|询价)旅行版的重要任务，它也凭借更年轻、运动的造型很好地衔接上这一“交替棒”。

外观方面，C43 AMG旅行版的前脸并不高调浮夸，除了大灯和中网样式稍有不同以外，其他方面跟国产C级的运动版基本一致。

车尾毫无疑问是C43的最大亮点，旅行版的尾灯采用与三厢版不一样的横向排列造型。车尾下方是最能体现AMG身份的地方，四圆排气管加上底部的扩散器，气势明显与C级运动版拉开差距。

而斯巴鲁Levorg STI的外观设计，新车采用更为硬朗的线条刻画运动氛围，前脸部分六边形的进气格栅中间加入粗壮的镀铬饰条。不过最有冲击力的还是机舱散热“鼻孔”以及充满攻击性的运动包围。

Levorg STI车尾部分采用了大多不规则的线条勾勒，与前脸相得益彰，而尾部红色的STI标志、运动包围以及双边共两出的排气排气布局，再次增加了不少战斗气息。

相比之下国产C级的运动版车型，C43 AMG旅行版的内饰则更具有运动氛围，换装了AMG方向盘、前排AMG桶椅、红色安全带以及碳纤维中控面板，整个内饰的运动氛围瞬间提升了好几个档次。

此外，液晶仪表盘的中置转速表模式也是AMG的专属，还可以调出G值表和计时功能，随时为下赛道做好了准备。

斯巴鲁LEVORG STI的内饰选用了酒红色作为主色调，其余则采用黑色作为搭配点缀，气质显得优雅大方的同时，又极具运动气息。此外，有可选的RECARO座椅，驾驶座提供八向电动调节功能。

斯巴鲁Levorg STI为了强调操控乐趣，特别首开先例，为Levorg STI运动配置可调整避震器阻尼的电子悬挂系统，并可透过一键切换的驾驶模式切换系统同步调整动力单元、方向盘转向力道、避震器阻尼以及AWD全时四轮传动系统。

作为旅行版车型，最大的优势当然在于后备厢。C43 AMG的长宽高分别为4719/1810/1445mm，其轴距为2840mm；它的后备厢常规容积为490L，比三厢版更大，但大的空间并不多。不过它最大的优势在于拥有很强的扩充性，把后排放倒后最大容积可以达到1510L，这个账面明显强于三厢版本。

虽然Levorg STI在尺寸上则略逊一筹，它的车身尺寸仅仅为4690/1780/1485mm、其轴距为2650mm，但是在5座的情况下却能有522L的储物空间，其主要原因是Levorg STI仅在日本本土销售，日本人对后排的要求并不是很多，因为他们的父母一般都会有属于自己的车，所以后排大部分时候都是留给小朋友坐的。