上汽大众销量连续下滑,这个锅该有谁来背?
各大车企2020年的销量终于出炉了,不过有的品牌在去年的表现不尽人意。据上汽集团最新公布数据显示,2020年上汽大众累计汽车销量为1,505,505辆,同比下滑24.79%,是上汽集团旗下年销跌幅最大的品牌。从12月份的销量来看,上汽大众实现汽车销量为157,520辆,同比跌幅高达32.70%,是上汽集团旗下唯一出现下滑的品牌。
销量如此之差,这个锅该由谁来背呢?
首先,2019年年底的帕萨特(参数|询价)事件相信大家都还记得吧!神车上汽大众帕萨特在中保研的那场碰撞测试,正面25%偏置碰撞试验,由于A柱断裂车体形变严重,这样的成绩在试验中几乎是最差成绩之一了,到现在网上还在议论纷纷,对于买过车的车主更是对此成绩感到不满。针对车主的集体投诉,上汽大众厂家最新回复称:所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发,针对此次某细分项评测成绩不佳,已第一时间开展技术分析。
其次,上汽大众失利的车型不少,远远不止是帕萨特。全新一代的Polo(参数|询价) plus推出,本来以为弥补了空间的短板,会让这款车型一飞冲天,结果大众的单方面提升价格,让这款车型跌落谷底。全新MPV车型威然(参数|询价)并没有带来想要的结果,不敌别克GL8。凌渡(参数|询价)多年不改款已经逐步丧失竞争力。桑塔纳(参数|询价)目前销量还算不错,但是早已不比巅峰时期,销量不断被自主品牌蚕食。至于在SUV领域,途铠(参数|询价)、途观L(参数|询价)、途昂(参数|询价)这些车型没有一款现象级产品。
关于此事也有很多网友发表了一些不同的看法,一起来围观一下吧!
网友一:自作孽,不可活!销量没了,就开始压榨一线员工。希望它越来越差。
网友二:垃圾上气,自己人坑自己人,上汽做工差到家。
网友三:相信热爱女性的领导们一定会带领上汽大众走出困境重塑辉煌。
网友四:这边刚加强完左边,哦豁中保研开始玩右边,大众大喊一句:MMP!是不是玩不起!
网友五:疯狂压榨一线员工,工作量翻番,工资减半,天天画大饼,自我麻痹,天天赋能,拿嘴赋?中层狂舔高层,歌功颂德,粉饰太平,实际啥样,心里没点b数?20年不算最坏,21年且看吧,不把尸位素餐的老油条们赶走,不提升一线员工待遇,等着眼看他起朱楼吧
网友六:中国人并不好坑,中国人对于大众是有感情,但是消费感情,不拿中国人的安全当回事,钱给别的负责的车企赚走不是很正常么。
网友七:单一品牌上汽大众的第一从未旁落。
网友八:烧机油大户韭菜割不动了。
网友九:建议作者可以再深入分析一下。 我的观点是:上汽大众目前的销量是正常的,也是其真实的销量水平。 至于各个媒体所说的大幅下降,只是因为2019、2018年的数据做的太高了,这也说明了上汽大众好大喜功,过于给经销商施加压力。150w的体量很大,分析下降毫无意义。 现在只好借着疫情原因,释放库存压力,对于“下降”,它也只好承受了(忍着了)。
网友十:不知大众车不好,看看一汽大众,上汽大众被上海人的“斤斤计较”,“精打细算”给拖垮了,一味地注重营销策划缺忽视了产品的影响力,现在南北车企的差距越来越明显。
网友十一:里一台一汽大众车子,一台上汽大众车子,上汽大众车子做工和用料明显差于一汽……
网友十二:一直追求利益最大化的企业,哪来的好质量可言。
网友十三:上汽大众是在为自己长期的“小聪明”和“精明”付出代价,出来混始终是要还的。
网友十四:现在内部员工真的不容易工作量增加,压榨福利,实在干不下去了。
网友十五:希望走上标致的老路!任何傲慢,不拿国人生命当回事的企业,我们都要抵制到他们倒闭为止!
网友十六:大众,以前也只在中国好卖,因为中国人开车少,迷信“德国人严谨”。 后来发现德国人也造假,比如排气门,当然大众是德国式造假,严谨的系统性造假。
网友十七:大众都一个样,一个项目工程师就敢打着降本旗号为个人利益随便挑战安全件Tier1,逼着Tier1换供应商。
网友十八:中国人对大众是有很深情怀的,还有人认为高级,但中国人眼睛是雪亮的,一次次被消费,一次次失望,怪谁呢?做好企业最需要真诚和情怀。
网友十九:好车型都是一汽先挑,上汽前几年整个发展好,得罪了多少比他的领导更高级别的业内大佬呀。墙倒众人推而已。
网友二十:自作孽不可活这句话是针对所有车企都可以说,不过在这个时间点上希望所有车企都可以越做越好,当然希望国产车企可以做得更好,就像小米这样的手机企业把三星,索尼,诺基亚这种干翻给消费者带来更多实惠。另外希望国内企业越做越差的人真是纱布,企业不是养老院。上汽集团对员工比大部分企业要好很多。抱着躺着数钱的心态类似蛀虫。
网友二十一:信任不可乱辜负!思维要跟得上不断发展变化的市场!
说实话,究其原因,上汽大众出现当前的局面,很大程度与产品口碑、产品战略、企业声誉以及企业营销等方面有很大的关系,一旦产品和品牌出现问题,即便是价格妥协,也很难挽回消费者的信任。