自小鹏汽车发布旗下第一款车型——小鹏G3(参数|询价)以来，经历中间新能源车大洗牌之后，最为国内新势力车企今年在大众期待中，终于又推出一款中大型电动车型——小鹏P7(参数|询价)。这次有幸参与小鹏P7试驾活动，那一起来看看小鹏P7会带给我们什么样的感受！

还没走近，亮眼的车身直入眼帘，说实在小鹏P7的辨识度的确很强，超低趴流线的车身，简洁的分体式大灯，无进气栅格设计，隐藏式门把都完美的收拢在优美曲线里，不突兀。一款超典型超自然超前卫、科技感运动感十足的四门桥跑设计，完全符合现代年轻主流审美潮流。

小鹏P7尾部设计与前脸相呼应，也是精简家族式设计风格，都是LED贯穿灯。整车长宽高分别为4880mm / 1896mm / 1450mm，轴距为2998mm，带俯冲式车头的引领，感觉动态压迫感非常强烈。

行车前总要放行李吧，感觉小鹏P7行李箱总体体积不是太大，深度还是有点，应付一般的出行应该足够了，大概能放两个中型旅行箱加一个小旅行箱这样。前面座椅还能放平，行李箱还能延伸一下。

小鹏P7后排座位空间一般，毕竟这是一款轿跑车型，但成人坐下后也不会觉得太压迫感，舒适度跟普通C级轿车相差并不大，还是挺舒适的。

主驾位副驾位还是比较开阔舒适的，两幅的方向盘，超大中控，亲和力十足的液晶仪表盘，相比小鹏G3是大幅度改变。中央扶手设置了杯托，而USB、12V电源都是内置在扶手箱内，感觉不是太方便。

小鹏P7有着互联网造车独有的智能化还未来科技化设计理念的车，所以它的科技设计理念都是比较具有未来感，开驾之前的调试数据都是由中控来完成，酷！包括后视镜的调节也是中控完成，没有了原来门把边调节开关，一开始的我一脸懵逼！但会操控后还是挺新颖挺方便挺快捷的，对新社会青年操控部分还是挺亲和的，但觉得对稍微上年纪的可能会是一场噩梦，因为许多操控在二级或三级菜单里！

我们试驾小鹏P7是自由驾乘，公路上驾乘体验还是比较和谐，旁边呼啸而过的车子基本可以忽略，播放音乐时能尽情享受，基本不会受到外部影响，起伏路段颠簸感可以忽略不计。总体说来隔音及悬挂减震小鹏P7做的非常不错的。

动力方面，起步油门会延后一下，不会猛踩猛给，所以推背不是太强，但力量还是比较足的，没有明显滞后压力，毕竟官宣百公里加速4.6s。之间超车毫无压力，由于太轻逸以至于一不小心会超速哦!能量回收也做的不错的。

小鹏P7自动驾驶系统也是非常先进的，特别是XPilot自动泊车，系统会自动寻找车位，期间你不用操控，如果要指定车位只需轻点一下即可。

总体说来，小鹏P7这次试驾是比较完美的，毕竟小鹏P7是打算叫板Model 3(参数|询价)的。22.99万-34.99万元售价区间的确是想这个方向靠近的，论小鹏P7无论在相貌，实力，及其打造的续航能力标杆，在性能、科技等也是有跟Model 3叫板的能力的。虽然有各个强项，但在名气、品牌认知度上就远远落后于Model 3，现在小鹏P7还在起步阶段，还有上升空间，比如科技安全性，娱乐声响都比较完美，但驾乘舒适性都还是有待提高等等。不过在互联网造车的大环境培育下，将会是一片光明前景，期待小鹏后浪推前浪！