探店特斯拉Model Y，30多万算“割韭菜”么

1月1日，特斯拉宣布旗下全新纯电SUV——特斯拉Model Y(参数|询价) 正式在国内上市，新车共推出两款车型供消费者选择，售价区间33.99万-36.99万元。而就在特斯拉Model Y车型上市的当天，订单就已经超过了10万辆，而且官网一度陷入瘫痪状态。

作为国内新能源汽车蔚来EC6(参数|询价)车型最直接的竞争对手，可以说特斯拉给了蔚来汽车“当头一棒”，据说有一部分车主已经退了蔚来EC6的订单去特斯拉官网下单了...

面对如此火爆的情况，TG也去店里做了一波实地考察，为阁下抢先体验看看这车到底怎么样。

实拍车型——特斯拉Model Y长续航全轮驱动版

外观方面，新车采用了家族式经典设计语言，整体看起来更像是个拉伸的Model 3(参数|询价)车型，前脸整体的视觉效果更宽、更高了。

大灯与新款Model 3一样，增加了透镜后近光灯的表现更好。

车身颜色方面，新车提供纯黑色车漆、珍珠白（多涂层）车漆、冷光银车漆、深海蓝车漆、中国红（多涂层）车漆共五种选项，其中黑色为标配，其他配色均需花费8000元选装。

实拍车型选装了深海蓝车漆，个人觉得蓝色还是很有活力的一款配色，如果让我推荐的话还会推荐白色和红色，按照特斯拉之前的操作，后续白色可能会成为标配颜色，黑色则需要花费8000元选装。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750X1921X1624mm，轴距为2890mm。如果拿来和蔚来EC6车型对比的话（长宽高为4850X1965X1731mm，轴距2900mm），整体是要小一圈的。

新车标配19英寸双子星轮毂，实拍车型选装了20英寸感应涡轮轮毂，配合熏黑车门边框整体的视觉效果更运动，不过选装价格为8000元，这就要看购车人的实际需求了。

车尾的造型和家族旗舰车型Model X(参数|询价)较为相似，给人一种厚重、圆润的即视感。

内饰方面，新车依旧延续了Model 3车型的极简主义设计风格，如果只让你看一眼，相信大部分人会分辨不出这到底是一台Model 3还是Model Y车型。但极简主义归极简主义，大面积软性材料和木纹饰板的加入为枯燥的内饰增添了一丝色彩。目前Model Y内饰只有黑色一种选项，而Model 3提供黑色/白色可选。

中控屏幕的操作流畅程度很高，UI界面以及车辆功能界面都能成功抓住消费者的心，你想找任何功能最多只需要三步即可。Model Y车型全系标配方向盘加热、前后排座椅加热功能，而且椅背也有加热区域，这对于北方的用户来讲算是相当实用的配置了。

特斯拉还为Model Y车型配备了过滤性更强的HEPA滤网，在空调界面有一个生化过滤的图标，该功能在Model S(参数|询价)以及Model X车型上也有配备。

中控屏下方是两个无线充电面板，而且具备防滑功能，目前华为以及苹果的旗舰机型均可正常放置（此处指尺寸）。

中控区域的储物槽也用上了新的推拉盖板，比老款Model 3上面那个磁吸的效果要更好。

空间方面，笔者身高178cm，前排驾驶位置调节到合适状态，头部空间一拳一指，后排腿部空间两拳，头部空间一拳一指。

后排出风口仅能调节风向，不支持温度调节，下方还有两个Type-C的充电接口，目前笔者还在用USB，所以阁下也是一样的话可以后期买个转接头即可。

后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒后并不能达到纯平的效果，但角度不会太高，野外出行的话放置一个充气床垫会增加舒适性。

既然花了30多万，电动后备箱肯定是一个标配了。（做个小调查，大家觉得电动后备箱这个功能到底有必要配备吗？）

前备箱的储物能力表现不俗，日常出门购物买一些衣服什么的完全可以放在前备箱，有木有觉得很有仪式感？像是开着一辆中置或者后置的超跑？

动力方面，实拍特斯拉Model Y长续航全轮驱动版采用双电机全轮驱动模式，最大功率431马力，最大扭矩545Nm，0-100km/h加速时间5.1秒，NEDC工况续航594公里。特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版同样采用双电机全轮驱动的模式，最大功率461马力，最大扭矩623Nm，0-100km/h加速时间仅需3.7秒，WLTP工况续航480公里。

目前特斯拉Model Y车型的官方售价确实很吸引人，而且除了上述说到的内容外，前排与特斯拉Model 3车型一样加装了双层夹胶玻璃，对于车内的静谧性以及阻隔噪音有着不错的提升，新车采用的全景天窗目前笔者还没有机会体验实际的隔热效果，所以就先不评价了。