Nice新能源｜特斯拉Model Y这车，就值30万

【Nice好车 欧阳】谁也没想到，汽车界居然被一台“韭菜收割机”霸屏了！没有发布会，没有明星站台，甚至都没有PPT，2021年第一天，特斯拉悄无声息地推出了自己的年度重磅新车：国产Model Y(参数|询价)。

有消息称，元旦当天，仅用时10个小时，特斯拉Model Y的订单就破了10万辆。Model Y起售价33.99万元，与此前公布的预售价相比狂降近15万元，这种近乎霸道的降价刺激，让这台电动车的新品发售场面之火爆，堪比新款iPhone发布。

Model Y的蹿红，引来惊呼，更引来冷眼，引来质疑。小鹏汽车老总第一时间发声：“降价已经证明仅仅是营销方式而已”，ARCFOX高层也表示，“华为没有输给苹果，中国智能汽车也一定不会输给特斯拉”。

你看，2020年国内车市一遍冷遇，何以容得下你小小特斯拉擦出火花？虽然有网友认为，这10万辆的订单是有水分的，但特斯拉Model Y注定成为新一代韭菜收割机。今天，小编也来特斯拉体验店，和大家一起体验这款“网红车”，看看它有什么魔力。

33.99万的Model Y，值这个价吗？

开门见山，小编觉得Model Y不值。为什么？一台升高了底盘的Model 3(参数|询价)，何德何能就卖贵了近10万元？在场的销售也直言不讳：Model Y有75%的部件和Model 3通用，正面看着两车，脸盲的朋友表示无法辨认，连大灯都是一样的。

如果你坐进车内，你会有一种被骗的感觉，这是Model Y？确定不是Model 3？Model Y的内饰连模具开发费用都省了，直接从Model 3上装过来就是，无论中控设计、用料、方向盘还是触摸屏，你能从图中找到两者区别算我输。

那么，这近10万元贵在哪呢？

首先，是后排空间。轴距加长到2890mm后，Model Y的后排乘坐舒适度，对得起它的定位。而且，特斯拉设计师显然是认真体验过后排的，纯平的地板加上前排座椅较大的挖深，让后排乘客腿部空间非常宽裕，即使你穿上大尺寸的雪地靴，依然能把脚伸到前排座椅下活动自如。对比某新势力车型后排要八字脚半蹲，总算让你体验到人性化。

后排座椅靠背有2级可调，虽然座椅略显单薄，但胜在面料柔软，加上全景天幕营造的空间感，长途行车外出旅游，心情舒展多了。后排座椅4/6分放倒，后备箱有按钮一键放平，而得益于没有备胎的优势，后备箱还有一个超大尺寸的储物格，放下航空拉箱毫无压力。据说全车的最大载物空间达到了1.9立方米。

虽然小编觉得不值，但从一个掏钱买车的消费者角度看，这10万元多了这么多的空间，特别是家人乘坐后都满意，还有什么好说的。看看豪华品牌30多万的SUV，实用性比得上Model Y的，也没几个吧。

何况，目前在售的Model Y是双电动的，高性能版车型能实现电子四驱，还额外增加了越野辅助功能，可通过牵引力控制以优化越野性能。

再看看续航，销售表示长续航版车型续航里程达到594公里，Performance高性能全轮驱动版续航里程为480公里，比Model 3给力。

当然啦，车辆的售价不能按斤论称，Model Y在空间和动力性能上的提升，能进一步拓展它的使用场景，让家里更多的人感受到舒适。划不划算？消费者自己说了算。

1000元订金，3个月后提车

小编所到的这家特斯拉体验店，位于广州的CBD中心，背靠猎德村，你可想而知它有多架势。可能是工作日的缘故，现场并没有像网上盛传的那般拥挤火爆，不过几位本地土豪在下订的情景，还是让人感受到韭菜收割机的威力。

订金是1000元，业界良心了，现在下订需要到3月底后才能提车。但我对销售的这个“保证”表示怀疑，10万的订单3个月能消化？那是不是暗示Model Y月销量3万+？这哪里是韭菜收割机，简直是吞金兽，想想都恐怖。

懂行的人买特斯拉，都会偷偷问销售：老车主介绍有什么优惠？销售帅哥微微一笑：没有。Model 3还能送1500公里的充电里程费用，Model Y刚好没有了，哈哈。销售表示，下周会有试驾车，先生你不着急下订的话，可以带家人来体验一下，但不要周末啦，人比较多。

另外，据销售宣称，这家店Model Y日均订单在30+左右，我以为听错了，但一想到10订单，一看几位土豪在电脑前下订的画面，终于明白了小帅哥为何满面都是笑容了。

特斯拉究竟赢在哪里？

就Model Y的性能而言，其实并没有什么亮点。空间、续航、动力算得上均衡，做工装配一如竟往的特斯拉，豪华感和精致度也比不上新势力的蔚来。

那么，除了33.99万的降价大促销，特斯拉Model Y究竟赢在哪里呢？其实，特斯拉赢在体验。

从销售服务体验开始，特斯拉就给消费者白开水一样的感受：透明。Model Y就两种版本车型，长续航版和高性能版，它不会像其他传统4S店，卖得好的车型，店里给你加装加价，强逼消费者掏钱。说好的33.99万，就是33.99万提车，没有任何其他费用，甚至保险你都可以自己去买。

换作传统燃油车？超过30万的车子，4S店不让你多加几万元落地哪里给你走。就算买车的时候少赚你一点，等你维修保养那才是真正“放血”。我们为何痛恨4S店？因为售前售后体验实在太差了。

特斯拉进入国内好几年了，谁人不知它保养费用低、使用成本低、购车体验爽快？10万辆的订单，一半是Model Y的产品力，一半是消费者不想到其他4S店被宰。特斯拉能卖这么火爆，全靠衬托。

有报告称，特斯拉Model Y的热销，受影响最大的，不是造车新势力，也不是合资品牌，而是售价和它接近的豪华品牌车型。

而随着特斯拉充电网络的进一步升级，Model Y带来的不单是售价上的冲击，更是市场覆盖率的“殖民式”掠夺，更多的人加入它的阵营，必将对本就萎缩的传统燃油车市场更重的打击。

总结：

在马斯克的版图中，Model Y是非常重要的一枚棋子，如果说它要准备将军，那Model Y必定是最后到位的那一步。现在，这一步棋子也来了，特斯拉在2020年的爆炸式增长，必将给2021年一个更大胆的目标。对于Model Y的热销，除了不解、除了眼红，咱们是不是更应该潜心去研究学习呢？态度真的很重要。