停产两月也飘红！东本全年销量破85万，两款销量收割机过足瘾？

自2018年下半年车市迎来寒冬之后，此后的两年里这股寒冬也在持续蔓延。而遭受到疫情的影响之后，2020年的车市洪流更加的暗涛汹涌，不少车企受到裹挟后挣扎哀嚎，成为"僵尸车企"的不在少数。

不过也不是所有的车企都在车市影响后遭遇了"动荡"，特别是日系车企，这两年来在中国市场上可谓一骑绝尘，其中东风本田尤为强势。

曾停工将近两个月

不可否认，去年众多车企都受到了疫情的影响，而大本营就在风暴中心的东本，其遭受的重创更是排在了车企的前列。

据悉，东本的三大工厂都建立于武汉，但由于疫情严重而无法复工，东本的工厂整整停工停产了50天，这意味着东本几乎是两个月都没有造车。同时根据东本的测算，因为疫情的原因，大概损失10万辆的销售计划，新车推出节奏大概晚2个月，又有两三万辆的损失。

从上面的数据来看，东本能够保证自身不下降已属不易，不过它还是实现了销量的"突破"。东风本田于前几日正式公布了品牌2020全年销量数据，85万辆的总销量、同比上涨6%的涨幅，对于东风本田来说，确实是来之不易。

销量收割机不容小觑

事实上，本田的销量在近几年来一直都非常的优秀。一般来说，一个车企旗下有一个爆款车就很不错了，而东本旗下却有不少的销量收割机，比如说思域(参数|询价)和CR-V(参数|询价)，单拎一个出来，基本上都是在市场上有着超高人气和口碑的车型。

说起本田，那就不得不提到思域这款车型了。被誉为"平民超跑"的它，一上市就得到了众多国内消费者的喜欢，特别是它的1.5T车型，其最大功率130kW，最大扭矩226N·m，出色的动力系统也满足了年轻消费者对于速度的追求。此外从质量和保值率上来讲，思域也是合资车中做得比较出众的存在，其三年保值率高达73%。数据显示，本田思域以全年24.51万辆的成绩成为合资A级车中的标杆车型，引领东风本田持续增长。

除了有思域这个销量收割机之外，本田CR-V同样是个不容忽视的存在。纵观市面上的SUV车型，前列的榜单基本被国产车所占据，而CR-V是那个能够挤进它们中间的存在，并远远甩开了其他的合资SUV。数据显示，2020年CR-V成功以24.99万辆的成绩赢得2020年度合资SUV销量冠军的头衔，是东本当之无愧的中流砥柱。此外，东本在小型SUV也表现出色，本田XR-V(参数|询价)全年累计销量也达到了16.8万辆，月均超万辆的成绩也进一步助推了东本销量不断向上。

日系车为何这么强？

不光是东本，其实日系车在国内的销量也一直在疯狂上涨中。尤其是日系三强，简直不像是

受到了车市的重创一样，销量让多少主机厂羡慕。

当然，日系车口碑一直不错，而近几年来更够受到更多人的喜欢，还是有多种原因造成的。比如说对手在国内影响力的下降，德系车近几年来确实没以前那么风光了，这也让日系车有机可乘。同时，日系车特别是本田在国内开始实行的双车战略，在很大程度上为销量的铺开做了贡献。

而且，对于一般消费者而言，买车最看重的并不是花里胡哨的配置，而是日常用车时能够省心，皮实耐用是每一位消费者的需求，日系品牌也充分抓住了这一点。其次就是在售价上，最畅销的日系车售价通常也是在10—15万元，这一价位区间也是大多数家庭能够承受的。除了质量好以外，超低的油耗也是日系车的标签，售价相对实惠、质量好、油耗低，这也就为用户节约了一大笔日常用车成本。最后就是保值率，日系车的保值率普遍高于市场平均水平，多款车型的3年保值率都达到了70%以上，这是绝大多数品牌很难达到的。