不惧高库存！2020年沃尔沃卖了16万辆，大甩卖才是关键？

2020年对于大多数人而言，几乎是一晃而过。在疫情的影响之下，各行各业受到的重创不言而喻，车市同样如此。

不过，尽管去年车市经过了比较低沉的一年，但有人忧愁就有人欢喜。而笑到2020年最后的，沃尔沃一定排得上号。据沃尔沃官方消息显示，2020年12月，沃尔沃汽车在中国大陆市场共售出各款车型18547辆，同比增长10.1%，实现了连续9个月销量双位数的增长。2020全年，中国大陆市场总销量166300辆，同比增长7.6%，再创历史新高。

一年卖出16万辆新车

在大家的印象之中，沃尔沃一直以安全性闻名。不过这个来自北欧的豪华品牌其实最开始并没有什么大的水花，二线品牌最火的还是诸如路虎、凯迪拉克这样的品牌。但今时已不同往日，路虎早已边缘化，而沃尔沃在去年的销量已突破16万辆。

能够取得这样的成绩，还是和沃尔沃旗下车型不无关系。具体来看，沃尔沃最受欢迎的车依旧是XC60(参数|询价)，销量达到61616辆，是去年沃尔沃品牌的销量冠军。而紧接着在后面的则是沃尔沃S90(参数|询价)，总销量为35631辆。品牌新生力量沃尔沃XC40(参数|询价)销量同比翻了一倍，全年销售22660辆，与S60的21681辆比肩。此外，沃尔沃XC90(参数|询价)也有一定的市场，其去年总销量累计为17376辆。

库存高，压力大

然而，在沃尔沃高销量的背后，它其实并没有表面那么风光，高库存就是沃尔沃非常头疼的一个问题。还记得前不久，中国汽车流通协会发布了今年11月的"汽车经销商库存"调查结果显示，汽车经销商综合库存系数为1.72，同比上涨15.4%，库存水平早已超出警戒线。而沃尔沃则是被点名库存最高的车企，已经达到了2.8。

要知道的是，0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。而库存系数高达2.8的沃尔沃，无疑早就超过了那个警戒线。

高库存该怎么办？绝大部分厂家都会选择适时清理库存，让库存保持在一个合理的水平，这时候降价便是最直接且最有效的手段，消费者也极愿意在此时展现自己的购买力，所以对于沃尔沃而言，高库存的压力之下降价也是必不可少。

降价是把双刃剑

事实上，沃尔沃在近几年来，自降身段已不在少数。毕竟它在销量不断增长的同时，价格也是一降再降，所以后来更是有了"七折沃"的称号。特别是在去年，沃尔沃部分车型的售价已经不仅仅是打七折了，降幅一度超过了10万元。

沃尔沃之所以越来越掉价，其根本原因还是自身的产品竞争力不够。谈到沃尔沃我们首先想到的就是安全，就这一点来讲国人还是蛮认可的。但若是我们抛开这个安全来看，它还有什么为人津津乐道的呢？这些年，各大车企在安全方面已经有了质的提升，沃尔沃安全的优势也越来越被弱化，这也就是沃尔沃品牌影响力迟迟未见提升的原因。

所以，沃尔沃近些年来的降幅越来越大，与它的产品竞争力有着很大的关系，特别是去年的沃尔沃可以说是将价格下探到了底线。以沃尔沃最畅销的XC60为例，2021款XC60在去年6月才上市，上市当月最高降幅就已经达到了12.7万元，这对于改款新车来讲是非常夸张的。一辆豪华中型SUV卖到合资中型SUV的价，没多少豪华车企能够做到这个地步。不止如此，沃尔沃S90这款车也有着十万元左右的优惠，而其余车型的终端优惠力度也在5万元以上，"不降价卖不出去"似乎已经牢牢打在了沃尔沃的头上了。

小编语

降价促销对于沃尔沃来说早已司空见惯，毕竟如果没有大幅度的降价，或许也没多少人愿意去买。不过沃尔沃本就在二线豪华品牌中没有过多的影响力，若是一直降价不停歇，路虎或许就是它最后的结果。