我们常说，“酒香不怕巷子深”，放在商品世界中，这句话的意思就是说一款好产品终将会打开销路。

可是在汽车市场里，这条“定律”却并不是那么适用，有些产品其实实力不错，但是销量却很糟糕，比如说今天我们要聊的这3款。

1、捷豹XEL(参数|询价)

第一款是捷豹XEL，它老是被拿来与同为运动型定位的宝马3系(参数|询价)进行比较，老实说，它的产品力并不亚于后者。

作为一款英伦风范的豪华中型车，捷豹XEL在颜值上是过得去的，凌厉的线条、动感的轮廓，造就出富含张力的视觉效果。

它的车身尺寸为4778/1850/1429mm，轴距长达2935mm，长度与轴距皆超越了宝马3系（长宽高：4719/1827/1459mm，轴距：2851mm）。

此外，它在配置上也非常具有诚意，全车铝材质含量高达75%，并标配全路况自适应控制系统、定速巡航、倒车影像、疲劳驾驶提示、主动刹车等系统，可谓是入门即高配。

动力方面，捷豹XEL搭载了2.0T发动机+8AT，分为了高低功率版本，其中低功率版本最大马力为200匹，峰值扭矩为320N·m，高功率版本最大马力为250匹，峰值扭矩为365N·m，无论哪个版本，在同级市场都是拔尖的存在。

2、马自达昂克赛拉(参数|询价)

马自达是一个很有个性的小众品牌，官方宣称，马自达不求所有消费者喜欢，只要受到2%的消费者认可就足够了。

在这个生产理念的指导下，马自达的车在不喜欢它的人眼里，就是放飞自我，不够主流，在销量层面上，并不属于我们所认知的热销车。

像昂克赛拉就是其中之一。它的销量并不高，但车确实是好车。首先是外观，采用魂动设计理念的它，颜值颇高，而且年轻有活力。更重要的是，它的技术相当给力，创驰蓝天技术让昂克赛拉在油耗表现、底盘调校、操控能力优于同级，可赋予消费者纯粹的“人车合一”驾驶快感。

3、阿尔法·罗密欧 Giulia(参数|询价)

阿尔法·罗密欧 Giulia也是一款很小众的车型，大家对它的设计看法向来是两边倒，喜欢的人觉得很赞，不喜欢的人，觉得很丑。

从性能角度来看Giulia的外观设计，它是非常出色的。前保险杠下方有两个开孔，起到为中冷器散热的作用，开口两侧的导流槽，同样起到散热作用，只不过对象是刹车盘。

车头的碳纤维空气套件除了强化动感气质以外，还会在车速超过100km/h时自动下调，提升下压力。

除此之外，车顶、机舱盖乃至传动轴都采用了碳纤维材质，达到轻量化效果。前翼子板处有个四叶草徽章，其下方的散热孔在车辆行驶过程中会迅速将压力排除车外。

Giulia提供了2.0T高低功率版本，最大功率分别为280马力、200马力，峰值扭矩分别为400牛米、330牛米，QV版本搭载的是2.9T V6发动机，可输出最大功率510马力，峰值扭矩为600牛米。由于是前置后驱的布局，因此Giulia具备了优异的动态响应性。

底盘部分，它搭载的是前双叉臂、后多连杆的悬挂组合，转向精准，操控灵敏，前轮标配四活塞卡钳，制动能力出色。

写在最后

一千个人心中有一千个哈姆雷特，每个人的喜好、评判角度不同，决定了他们对车的态度也会不一样。上述三款车虽然销量不高，但从客观角度来看，确实是好车，也有人愿意为之买单。