如果你对一汽红旗品牌有所关注的话，可以发现，自从徐留平掌管一汽并进行改革之后，其近几年的销量就如同“开挂”一般。2017年红旗全年销量都没有达到5千辆，而在改革后的2018年就立竿见影突破了3万辆，2019年再接再厉达到了10万辆，到2020年更是突破了20万辆大关，完成了年初规划的“小目标”，且刷新了红旗年度销量的纪录。

不止于此，和红旗一样在一汽集团内部独立运作的奔腾品牌表现同样亮眼，新品牌、新产品、新技术让一汽奔腾彻底摆脱了“套壳车”的印象，而更加年轻化的产品、更加接地气的定位、更加新潮的营销，也让奔腾放弃了对公务车市场的依赖，真正的走进了主流家用消费市场。当然，随着国内汽车市场竞争的愈发激烈，细分化产品越来越多，一汽奔腾要想和红旗一样彻底站稳脚跟，不能单纯依靠T99、T77、T33、B70这四款产品，进一步扩充产品阵营才有机会助力奔腾在销量层面上的提升。所以，2021年伊始，一汽奔腾就为我们带来了一款定位为入门紧凑型SUV---奔腾T55。那么，这款新车有何独到之处？它又能否如愿成为一汽奔腾的下一销量爆款？下面咱们就借着这个机会来一起了解下这款新车的实力。

与不久前刚刚上市的全新一代奔腾B70(参数"询价)一样，这款奔腾T55同样算得上是奔腾家族的“颜值帝”了，它采用了奔腾品牌最新的“光影哲学”设计理念，其前进气格栅采用了多边形的大嘴式结构，内部则加入了数码雨滴样式的点阵式镀铬装饰，进而营造出一种时尚精致的视觉效果。而两侧大灯组也极为犀利，造型上采用了类似于凯迪拉克上的那种“戈”字形，视觉冲击力很强，同时功能性上采用LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，点亮后的视觉效果颇为时尚，整体辨识度极高。

来到车身侧面部分，一汽奔腾T55有着一套极为和谐的车身造型，方方正正的轮廓让它看上去相当硬朗，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，也让该车看上去十分紧凑。此外，车窗上沿以及C柱、D柱部位的镀铬装饰也很写意，有效地提升了整车的精致感与时尚效果。轮圈部分则使用了熏黑样式的多辐式轮圈，造型也比较动感，与整车风格相得益彰。

车尾设计同样很有看点，尾灯组不但采用了时下流行的一体贯穿式设计，两侧的造型还与前部头灯组具有很强的呼应效果，内部光源也是全LED，点亮后具有很强的辨识度。而后保险杠上方还采用了内凹式牌照造型，让整体具有不错的层次感。至于车身尺寸方面，定位于入门级紧凑型SUV的一汽奔腾T55与同级别中的长安CS55 PLUS(参数"询价)、日产逍客(参数|询价)等车型体量相仿，其长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm，所以内部驾乘空间方面应该不会太憋屈。

驾驶舱部分则延续了奔腾T77(参数"询价)、B70上的那种家族式风格，中控台造型简洁干练，中间部分置入了一块贯穿式的液晶大屏，下方的操作台布置得也比较规整，换挡杆采用的是电子档杆，整体看上去时尚感还是挺强的。配置方面目前也没有确切的信息，但参照全新B70的配置表现来看，这款奔腾T55应该会有着不错的表现，诸如车联网、智能驾驶、全息影像等都出现在新车上。

最后自然是动力系统了，作为奔腾品牌的开年大戏，这款T55在动力部分的表现同样让人满意，该车将提供1.0T和1.5T两种发动机供消费者选择，其最大功率分别为143马力和169马力。这其中1.5T发动机热效率比肩丰田达到了39.06%，直奔丰田41%的纪录而去。而传统系统方面则有望匹配手动或7速双离合变速箱。

总结：作为一汽奔腾在国内SUV市场上的又一重磅车型，奔腾T55有着一副讨喜的外观颜值，而动力系统上所搭载的1.5T发动机也很有看点，再加上车联网、智能驾驶以及全息影像等“黑科技”，都让奔腾家族的这个“颜值帝”在面对长安CS55(参数"询价) PLUS、日产逍客等国产以及合资竞品时显得更有底气。当然，要想在销量上有所作为，除了这些硬实力之外，最终能否给出一个合理的售价也至关重要，一汽奔腾T55接下来会带给人怎样的惊喜，我们一起拭目以待！