云度汽车说要做前三强，别说，真有戏！

“我们的计划是，2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球竞争！”8月6日晚，云度新能源汽车CEO林密的一句豪言壮语瞬间传遍了整个汽车圈。

登时，八方热议，犹如潮涌，乃至嘲讽之声也不绝于耳。有人则直击心灵：“云度新能源凭什么？”

今天来看，“跻身前三强”这类的话，由云度喊出来，确实出乎意料。毕竟，不少业内人士已在内心给造车新势力排定了座次。而且，仅从今年的销量来看，云度确实跌倒了谷底。

然而，很多人也许忘了，2017年6月，当蔚来、理想、小鹏等还在为资质愁眉不展的时候，云度已成为造车新势力中第一家获得生产资质的“新建纯电动乘用车企业”。

此后，在时任常务副总经理、营销公司总经理林密的带领下，云度走向了快速发展之路，π1、π3、π7三款产品陆续推出。2018年，云度销量达9300辆且100%交付，成为造车新势力中仅次于蔚来的“第二大”纯电品牌。

2019年1月，当林密以艾康尼克新能源汽车有限公司COO的身份出现后，云度也开始了难以抑制的“下滑之旅”，销量一日不一日。今年前四个月，只有可怜的200多辆。

今年5月，林密重返云度新能源，并担任CEO一职。随后，曾为北汽新能源立下汗马功劳的博士专家詹文章、上汽新能源汽车项目曾经的核心人物傅振兴、联合电动联合创始人曹刚、领克汽车品牌基础的奠定者张震等业界大咖，陆续进入云度。

很显然，走过第一个五年后，云度新能源开始了重新蓄力，并开始走上第二次创业之路。而8月6日在厦门举行的以“以初心迎焕新”为主题的“战略发布会”，正是要彰显云度重新开始的决心。

歌德说：人生重要的事情，就是确定一个伟大的目标，并决心实现它。

为了实现“跻身前三强”的伟大目标，林密和他的天团，已经从各个层面做好了充分的准备。

技术层面，云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力。同时，还将自主开发全新一代智能模块化纯电平台，力求在新能源汽车研发的核心技术上实现突围。

品牌层面，云度将以客户极致满意度为目标、以合作伙伴持续共赢为责任、以员工幸福感为追求，并以此为核心全力打造云度开放、多元、有个性的年轻化品牌形象。另一方面，云度将致力于为消费者提供基于互联网时代的拥车、用车体验，并全力提升客户服务水平与质量，把云度打造成“汽车界的服务极客”。

网络层面，云度的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇，让更多的消费者能够更便捷的体验和拥有云度优质的产品和极致的服务。

服务层面，云度则成立了“云朵用户服务中心”，将从不同层面拉近与用户之间的距离并赢得好感与口碑。其一是强化与用户互动，构建良性、活跃的用户生态；其二是提供创新的客户服务体验，采用行业最新理念的专属管家服务，提供全生命周期的一对一管家式服务；其三是用心倾听消费者声音，更好满足消费者对高品质产品与服务的需求。