最近，国内新能源车市场非常热闹，“巨鳄”特斯拉再次张开巨口咬向了纯电SUV市场，34万的ModelY一经亮相引爆朋友圈。大家感叹特斯拉降价幅度之大的同时，也在担心，担心自主新能源车品牌能否经受得住这次挑战。作为外来汽车品牌，大家总是有意无意的将国产车与之对比，譬如这次的ModelY冲击蔚来ES6(参数|询价)，当然还有Model3和比亚迪汉EV(参数|询价)。

特斯拉国产ModelY的优势，竟然成了性价比，情况也确实如此。长续航版降价幅度14.81万，高性能版降价16.51万，相当于打了7折，提供的产品力却依然强悍。4750MM车长+2890MM轴距空间具有一定优势，5.1秒百公里加速以及高性能版的3.7秒破百、FSD技术等，特斯拉核心吸引力将对国内其他纯电动车造成不小“杀伤”，包括蔚来ES6。

近期蔚来李斌也曾针对ModelY的降价，发表了一些感言，总结来说就是蔚来不会降价。其实面对特斯拉产品，比亚迪交出了很漂亮的答卷，按照官方给出的12月份数据显示，比亚迪汉订单已达5万之多，换句话说放开产能的话，比亚迪汉EV将领先特斯拉Model3。

比亚迪汉EV的火爆，一定程度上突破了传统意义上自主车低端的印象，下地需要将近30万放在以前不能想象。几年过去了，国产汽车变强了，自主品牌的高端试探越来越多，吉利领克、长城WEY、红旗以及奇瑞星途等，有成功的当然也有失意的，失意的原因往往离不开产品没有达到高端门槛。比亚迪汉不同，纯电动领域没有燃油车阶层那么稳固，凭借独立自主的三电技术，保证了高价位的竞争力。

订单超5万，说明国内消费者对比亚迪汉的认可，EV版虽有气温低续航缩减小的波折但整体还是呈现出了热销实质。产品优势凿开紧闭的大门，只有让口碑落地，才能真正让品牌形象提高，质量是考验其上限的最大因素。质量长久稳定，就不会在乎对手的价格战，现在特斯拉深陷“失控门”事件，为ModelY和Model3蒙上阴影。