定格85万销量，2020年东风本田做对了哪些事？

“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。”回首刚刚过去的2020年，相信每一个人都曾被这句话所温暖和鼓舞。

个人如此，对勇于担当的企业来说更是这样。身处“战疫”中心、停产近50天的东风本田勇于担起社会责任、参与抗击疫情，发起了“武汉分之一”公益活动，持之以恒地在全年不同阶段进行发声和行动，给了武汉人民信心和支持；而且在疫情的冲击以及行业充满不确定性的环境下，不仅率先复工复产，还打了一场漂亮的“逆势攻坚仗”，实现了累计销量突破85万辆、同比上涨6%的出色成绩。

此外，东风本田的混合动力车型与纯电车型全年销量106,101辆，同比增长68%。

当不平凡的经历成为记忆，让我们重新审视东风本田为何能在这充满挑战的一年里跑赢大盘。

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敢于担当，坚定的“武汉分之一”

2020年伊始，面对突如其来的疫情，武汉成为了中国乃至全世界关注的焦点。而作为扎根武汉17年之久的企业，东风本田汽车有限公司（简称“东风本田”）也深受这座英雄城市所具有“勇于担当、迎难而上”的精神品质的影响。正因如此，哪怕停工、停产、供应链中断，但东风本田也义不容辞地承担起了自己应有的责任，尽最大努力调配物资，捐钱、捐口罩、捐防护服，为武汉而战。

不仅如此，东风本田在“抗疫”初期就发起了一场以武汉为原点、辐射全国的大规模武汉应援活动，武汉解封后又发起“归队宣言”，表达品牌的态度和对未来的信心。紧接着，东风本田又发起了“漫游英雄之城”“校长接你上大学”“元气大武汉”等一系列公益活动，并运用微博、抖音等新媒体平台进行征集和传播，迅速获得了全武汉、乃至全国人民的积极响应，为武汉人民注入了正能量、重建了信心。

所有人都知道，武汉能够战胜疫情只是时间问题。但信心比黄金重要，东风本田通过全媒体、多场景推出的“武汉分之一”话题，引发了全社会的广泛关注和情感共鸣，在很短的时间内得以“引爆”——从企业行动到全民行动，从厂商号召到全民自发参与，从区域扩散到全国范围，从小规模声量扩展到全网热议话题……在一次次的话题互动中，东风本田为人们带去了信心和温暖。东风本田这样的行动，不仅是企业勇于担当的表现，也换来了供应商、经销商、车主、消费者对企业的信任。

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不惧寒冬，产销联动助力行业复苏

众所周知，为了抗击疫情，武汉整座城市被迫“封城”，除了居民生活必需行业之外的其他所有企业活动一夜之间陷入停摆，这就包括了武汉在全国范围内都有着举足轻重地位的汽车制造业。而身为湖北省规模最大、产值连续三年超过千亿元的单体工业企业，东风本田在武汉的三座工厂全部按照规定进行了停产，其在国内的500多家一级供应商（仅省内就有176家一级供应商）、物流企业也开展了不同程度的停工，整个产业链随之中断，可谓是“牵一发而动全身”。

伴随着武汉的关键词从“封城”切换到“重启”，作为湖北省复工复产首批企业，东风本田通过组织专门巴士、开行复工专列等方式，不仅从各地接回了自己的员工，还协助供应商的员工返岗，让整个供应链体系逐步焕发生机。从3月11日复工到3月16日复产，从3月25日全面复产到3月30日的双班生产，东风本田只用短短26天时间恢复了三个工厂满产，而且带动上下游1100家企业、5万多名员工高质量复工复产，拉动了地方产业经济快速复苏，也成为武汉经济恢复活力的缩影。

由于全球疫情形势尚不明朗，东风本田在确保关键海外零部件正常供应的同时，更是积极推动国产化进程。如今，东风本田的燃油车95%以上的零部件都可以在国内生产，而新能源车型的零部件国产化率也达到了90%左右，极大地保障了产业链的安全可控，在此基础上，东风本田在2021年还将把两条新能源车零部件生产线（电池、电机、电子控制系统和变速箱等关键零部件）从日本搬到国内，进一步增强抗风险能力。

值得一提的是，尚在产能恢复中的3月份，东风本田就很有前瞻性地估计到，随着人们经济生活的逐步恢复，汽车消费也将在4月份迎来较大增长，而当时东风本田4S店也普遍存在库存不足、明星车型紧缺的现象。

为此，东风本田迅速调整了生产计划，优先排产CR-V、思域、XR-V等明星车型，并且快速打通物流运输链，上下游供应商快速响应，确保工厂能够不断及实地输送最优质的“粮草”，并且通过加大广宣力度、刺激市场需求，让一线营销队伍能够紧抓新车上市机遇和疫后政策机遇“火力全开”。

在产销联动机制的高效运行之下，东风本田仅上半年便销售30万辆，把失去的时间抢了回来”。这一切，得益于东风本田在过去17年的发展过程中所构筑起的强大体系实力和管理水平，也为下半年的“逆势上扬”奠定了坚实的基础。

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营销创新，围绕用户实现年轻化破圈

面对年轻化、个性化的大趋势，东风本田不但紧跟流行热点，与大型IP结合，还总能创出新意，令人眼前一亮。从打破常规的新CR-V联手开心麻花，让人们在欢笑之余重拾对美好生活的想象和热爱；到旗舰SUV全新UR-V携手湖南卫视《向往的生活》第四季，为新中产人群探寻美好生活记忆；再到让车友尽享驾控乐趣，畅享激情挑战的“燃擎挑战东风Honda CIVIC思域控场嘉年华”；而全新LIFE更是成功打造出了专属于Z世代的精致生活小镇体验，让东风本田无愧于“最懂二次元”的“江湖名号”。

而这些并非全部，东风本田还举办了包括UR-V的新中产品鉴不凡、XR-V的80万合伙人以及享域HEV“技术体验”一系列饶有趣味、参与感很强的创意营销活动。据不完全统计，有超过300万人次的用户参与了东风本田的线上和线下体验活动，这不仅与让东风本田与消费者的距离更近了一步，一个懂人情、知冷暖、有活力、够年轻的东风本田品牌也深深地印在了用户的心中。

复苏之后的东风本田，还制定了一系列营销对策，以全新的姿态回报市场与消费者的期待。为了给经销商创造更多机会，东风本田转变营销策略、强化线上营销体系，将更多潜在用户需求转化成了实实在在的销量。例如强化数字营销，联合全国经销商推出“云看车”、线上办理续保手续、线上预约到店保养等多项线上服务；通过24小时服务热线，随时响应客户需求；围绕短视频创作和线上直播技巧，采取“自拍视频+直播”比拼、媒体探店直播等多种潮流营销方式增加销售机会，并组织全国经销商线上培训，以最大的努力去满足客户的各种需求，最终打赢了2020年的“收官之战”。

写在最后

“乘风破浪、逆市前行、转危为机、勇攀高峰。”正如东风本田执行副总经理郑纯楷总结的那样，在2020年艰难而复杂的环境下，东风本田依靠坚韧不拔的毅力、强大的体系实力、创新的营销手法以及有条不紊的产品布局，用不到10个月的时间完成了85万辆的不俗业绩，打赢了一场漂亮的“突围战”。

郑纯楷坦言，站在85万辆的新起点，东风本田仍然面临更多新挑战，发展形势依然错综复杂。而2021年恰是东风本田“挑战1+”中期事业计划的关键一年（即挑战各领域NO.1的梦想、达成100万的年产销目标），是东风本田面向电动化、智能化转型发展的关键之年，也是全面挑战全价值链快速响应能力上限的一年。

需要指出的是，东风本田已经率先构建了“SUV+轿车+MPV”全车系的电动化家族，并且同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统，使其在新能源与节能汽车领域均具备了巨大的发展潜力。

时刻保持危机感和自我挑战觉悟的东风本田，近年来从研发上加强了本土化到产能上补足产品线，从销售上进一步扩大销售网络到服务上提供更加优质的销售服务，而在由昔日闷头造“黑科技”的“钢铁直男”向更懂中国年轻人需求的“后浪领军者”转变的过程中，东风本田也掀开了“产品时代”进入“品牌时代”的序幕。随着消费者与东风本田之间的关系从单纯的“机械联系”迈向更具黏性的“情感连接”，人们有理由相信，一个“百万俱乐部新成员”正在快步走来。

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