2020年真的发生了太多的事情，由于本人从事的行业原因，今年的总体效益还算不错，绝大多数人今年挣得都不如往年多，而我却算是逆流而上了，不过本人没有任何违法乱纪的行为，也并没有发所谓的“国难财”。马上临近年关，打算把自己的老天籁给淘汰掉，换一个空间大点的SUV车型，算是给自己的年终礼物吧。

30万左右的预算，一开始我也考虑过豪华品牌，主要看的是宝马X1(参数|询价)，虽然品牌好，外观上档次，但内饰做工确实有点糙，而且后排座椅很短，最后越看越不值，考虑到今后用车成本和维修费用也不低，所以放弃了，打算从普通合资品牌中选一辆空间大、配置高的车。这时候主要考虑了以下三款车型，分别是大众途昂(参数|询价)，丰田汉兰达(参数|询价)和别克昂科旗(参数|询价)。

先说说汉兰达，不愧是神车啊，听说2021年就要换代了，本来想抄底买个性价比，结果现在依然一分钱优惠都没有，还需要强制买几千块钱的装潢，知道这车保值、可靠性高，名气也大，但这价格也太过分了吧。而且拿如今的眼光，再看现款汉兰达的内饰设计，其实也很一般。

别克昂科旗感觉做工好，内饰用料很上档次，现在也有5万左右的优惠，但我看了一下终端实际销量，这车却根本没法与汉兰达、途昂抗衡，所以总感觉这里面有诈，明明挺好的车为啥没人买呢，可能都担心别克昂科旗后期掉价吧，毕竟曾经昂科威(参数|询价)刚上市的时候也是30万，现在听说15万就能买到。相对来说还是大众和丰田的车价格稳定一点。

途昂这款车终端优惠在4万左右，而且看了最近这一年的销量，买的人还是比较多的，价格也相对稳定。内饰布局很大众，严谨又对称，用量只能算是一般，比不上昂科旗，但装配工艺还不错，液晶仪表盘提升了整车的档次感。而且途昂的四驱是全时四驱，汉兰达和昂科旗都是分时四驱，这点途昂还挺厚道。

由于我们山东地区冬季雨雪天气比较多，再加上途昂这么大的车，担心惯性太大，冬天操控不好，所以必须上四驱。销售说途昂四驱豪华版是买的最好的版本，但我的预算有限，所以选择了四驱舒适版，比豪华版便宜4万块钱，少了全景天窗，副驾驶座椅电动调节，真皮座椅，座椅加热，19寸双色轮毂等配置。

下面简单分享一下我的购车价格，年底12月23号订车，25号提车。优惠完之后的裸车价是28.1万，如果选择贷款买的话还能再便宜点，不过有手续费和利息，羊毛出在羊身上。购置税给算的24,867元，上牌费200元，保险7300元，合计总落地价约31.3万。送了360度全景影像，手机支架，踏板和前后排脚垫。

赠品方面比较无语，脚垫只有前后排的，没有三排和后备箱垫，销售说就剩下这些了，后期这些赠品也不再进，所以又给补送了一个踏板，但还是感觉心里挺不爽的，先这么凑合着用吧。

途昂这款车真的很显贵气，都说大众车比较相似，但我感觉途昂和那些十几二十几万的大众SUV截然不同，毕竟车身尺寸摆在这里。第1次在路上见到途昂的时候，我还认为是进口的大众途锐(参数|询价)换代了，还以为是100万的车呢，所以说这车气场真的很足。

而且这款车的空间表现也相当优秀，一般大众车的第2排座椅地板中间都有个很高的隆起，途昂却没有，后排坐三个人很宽敞，第3排座椅空间表现也可以，不是那种伪七座车型。而且这车的减震效果很好，过减速带一点都不颠。

下面再来聊一聊这款车的缺点吧，虽然是2.0T高功率发动机，但是拖动这么一个庞然大物，还是略显吃力，动力真的只能说勉强够用。而且油耗比较高，可能是冬天再加新车的原因，目前平均百公里油耗12.4L，有点超出预期。还有因为造型比较方正的原因，整车的隔音不好，开快了风噪挺大。

以上内容来自大众途昂车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众途昂的看法。