对于任何一款车来说，都希望能通过每一次全新换代中脱胎换骨的变化，给人们带来耳目一新的感受。特别是在竞争火热的A级家轿市场，要想在瞬息万变的大环境中脱颖而出，每一次全新换代都被赋予了极高的期待。

然而在纵观轩逸(参数|询价)14代车型的进化过程中，有几件事轩逸一直没能搞定，却被前不久刚刚上市的第七代伊兰特实现了。

烫个“大哥同款”头，还是引领全新style？

设计，是一款车全新换代最直接的体现。轩逸，作为日产蓝鸟(参数|询价)衍生出的分支，在2005年推出第12代车型后被正式引进中国市场。凭借和天籁颇为相似的外观，在当时被人们称为“小天籁”，而这一叫法也在随后的近20年里一直保持着。

并不是人们故意这样叫TA，而是随后的每一代轩逸都真的和当时的天籁太像了，就像新出道的小兄弟非要去理发店烫一个和“大哥”同款的发型一样：2012年轩逸推出了第13代车型，不仅外观继续保持着和天籁同步，甚至连座椅也用上了天籁同款，以至于有了“大沙发”的美称。“小天籁”“大沙发”这两个标签也一直伴随着第14代轩逸的诞生。这既是厂商们常说的“最新家族设计语言”，同时这也是消费者看腻了的套娃手法。

第七代伊兰特想要来点不一样的：在“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用“ParametricDynamics（参数动力学）”设计表现形式，打破了固有的设计模式，通过对参数化元素的大量成功运用，打造出独一无二的外观造型，尽显锋芒。

进入车内更是如此，和每一代轩逸在和“老大哥”天籁保持同步or居家风之间纠结不同，第七代伊兰特采用了市面上少见的沉浸式座舱设计。同级独有的双12.5英寸智慧连体屏与贯穿式空调出风口、多达64种颜色及10种亮度可调的氛围灯带来了十足的科技感。同时D型多功能方向盘、飞航式换挡杆和独特的副驾驶结构扶手又将驾驶区域进行了突出，让人置身其中便会沉浸于此。

“宝刀不老”的动力真的算“刚好”？

回顾轩逸的历史，要迁就天籁的不仅有设计，连动力总成也是。还记得上文提到的在2005年问世的第12代车型么？在2009年中期改款的时候，由于要给天籁让路，轩逸的动力总成由之前主打的2.0L下探到1.6L，性价比进一步突出，HR16系列发动机逐渐被更多人所熟知。

随着2019年第14代轩逸的正式推出，HR16系列发动机也进化到了第三代产品。与前两代的HR16发动机相比，第三代产品不仅功率继续稳步提升，更重要的是发动机压缩比首次增大，综合油耗也从最初的百公里6.1L降至4.9L。看似“宝刀不老”的HR16，在一系列的压榨下也仅仅达到了“刚好”的水平。

相比之下，第七代伊兰特搭载Hyundaismartstream新一代动力系统不仅提供了搭载Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器、Kappa240TGDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力总成的版本，为消费者带来更加丰富的动力选择，同时Gamma1.5LMPI发动机凭借一系列领先技术的运用，同样轻松达到了百公里4.9L的综合油耗；而Kappa240TGDi高功率发动机更是以出色的综合性能，不仅为用户带来更酣畅淋漓的加速体验，还曾被评为“沃德十佳发动机”。

谁不想要更完整的智能科技体验

在智能化生活迅速普及的今天，几乎每款新车上市时都会重点强调通过最新的智能科技，来提升人们驾驶过程中的安全性和便利性，这时就要考验谁的体验更为完整。第14代轩逸搭载了NissanConnect日产智联技术，通过语音控制车辆音乐、导航、蓝牙电话、行车记录仪和空调，表面上看并没有什么问题，但当用户想要控制车窗或天窗时，却又要回到手动操作。同样，虽然第14代轩逸配备了一系列辅助驾驶功能，但除了其中的两项能提供辅助制动，其他的仅仅是在发现危险时发出提醒，给用户带来了十分不完整不统一的使用体验。

而第七代伊兰特所搭载的第三代智能网联系统，其中的语音控制不仅覆盖了车内常用的一切人机交互，而且还实现了车辆与智能家居的互联互控，无论是出门前提前设置好车内温度，还是出门后忘记关卧室的灯，都不过是一句话就能搞定。

不仅如此，第七代伊兰特搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统更是拥有多达23项ADAS配置，简单来说，可以实现对车辆各个方向的危险进行预警和控制。此外还有DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统和SVM360°全景影像，让驾驶员每时每刻都能对车外画面了如指掌。

通过对比不难看出，每一代轩逸更像是对过去产品的不断总结、补足，在保持着“小天籁”标签的同时，也背负着越来越重的历史包袱。而第七代伊兰特则更像是以全新的视角对未来进行探索，这种探索让人们甚至觉得，TA似乎忘记了自己的家族在过去三十年里全球累计销售1400万台，在国内更是多次蝉联A级车市场冠军堪称“家轿之王”的辉煌历史。而是在一个全新的空白中，从用户体验角度出发，引领新的设计潮流、搭载更强大的动力组合、提供更完整的智能体验。

在第七代伊兰特的面前，进化到14代车型的轩逸或许仍然没有搞定“全新换代”这件事，而在第七代伊兰特看来，这才是每一次全新换代该有的样子。