全面体验观致7，雷声大雨点小，想说爱你真的不容易

自从被宝能拿下之后，观致开始了重新发展之路，拿出了全新车型就是观致7(参数|询价).提到观致7，在过去的2020年也算的上是热门车型了，单单的上市发布会又开了三场，分别是产品发布会、预售发布会和正式发售发布会，由此可见宝能对于观致7的重视，不过这辆车究竟怎么样才是大家关注的焦点。

日前车界慢慢弹正好试驾了这款车，下面就聊一下观致7究竟表现如何。

先来看看观致7的外观，乍一眼看观致7的外形还是很潮的，采用了当下流行的简约设计，车身线条比较简洁和以往的观致车型是有很大的区别的，同时也加入了很多的中国元素。

比如前进气格栅的设计灵感是来源于中国古代的窗格，这也为观致7添加了不少古典气息。

悬浮式车顶还是很好看的，整个尾部呢有显得比较睑结明了，对于喜欢低调的国人来说的确是个很不错的选择。

但是问题依然存在，比如泪眼大灯，除了大灯灯组部分采用了LED光源以外，在泪眼部分并没像同类车型一样采用LED日间行车灯，感觉整体的视觉冲击力并不强，而且让整个泪眼起不到画龙点睛的作用。这是让人遗憾的一点。

内饰部分表现还是令人满意的，主流的双大屏设计非常惹眼，个人的感觉是比较平直的，相对来说刚硬了一些。不过14.6寸的大屏绝对是亮点，而且整体素质很高，流畅度也处于比价高的水准，和同级别的同类车型相比优势真的不仅仅是屏幕大而已。

而且这款车的整体数字化还是比较全面的，尤其是液晶仪表盘，不仅能显示车辆的信息，而且对于盲区监控的投影也非常及时，这是一个非常有用的功能，观致7能够具备而且整体表现不错还是很不容易的。

同时观致7的配置也是秉承了国产车一贯的优势——高，除了有导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示等，总体表现实力还是具备的。

那么试驾感受上观致7会带给我们什么惊喜吗？首先说说乘坐吧，观致7自称“方舟级SUV”也就是体现自己大，但是2720mm的轴距也就是紧凑级SUV的水准，虽然整体空间不俗，但是乘坐的感觉并没有现象中的那么舒适——座椅偏硬，坐姿也比较高，尤其是后排长时间乘坐会有一定的疲劳感。

而且经过一次乘坐我们也明白了这款车为什么叫“方舟”，这车真的挺“摇”的，整款车的稳定性并不是特别理想，可能和悬架进程过长有关，后排有明显的左右摇晃的感觉，虽然幅度不大，但是能够感觉的到，对于容易晕车的人来说并不友好，推荐坐在副驾驶上。

整款车底盘不够紧凑，发动机的动力表现也一般，尽管这款发动机是来自于宝马的王子发动机，看上去挺美。但是这款诞生于2006年的发动机宝马已经弃用，现在基本上都是国产车在用，从动力感受和整体操控来说确实不如现在全新的发动机了，唯一的亮点可能还是油耗，基本在8.2L左右，算是令人欣慰的地方。

底盘和发动机表现不足，但是个人觉得观致7的格特拉克7速湿式双离合变速箱表现还是不错的，至少观致把这款变速箱调整的还是比较明白的，基本没有什么顿挫感，和发动机的配合也是相当到位，整体换挡速速和换挡表现比较灵敏，没有什么太多值得吐槽的地方。当然观致宣传是说这款变速箱和意大利某超跑是同一品牌的，当然仅仅是品牌相同而已，大家不要太过在意。

写在最后：

总体来说，观致7优点明显，缺点也是明显的，从价位来看其竞争力还是属于整体市场中等偏下的存在，且不是长城、吉利和比亚迪同级别的车型，即使像长安、奇瑞在这个价位区间都有不俗的实力存在，整体来说观致7想说爱你确实不易。