最近长城WEY发布了一款全新的硬派越野SUV—坦克300。凭借硬朗的造型与强悍的越野性能，新车一经推出就获得了消费者的喜爱。而就在今年上半年，上汽大通MAXUS也刚推出了一款硬派越野SUV——D90 Pro。那么作为国产品牌中的两款主力越野车型，产品实力究竟孰优孰劣呢？我们这就来分析一番。

设计：复古经典or个性时尚

坦克300的外观设计相信每一位见过的人都印象深刻，方正的车身造型搭配矩形前格栅，内部为圆形复古LED大灯组和三框前格栅，带有浓郁的复古风格。精致的圆形出风口、科技感十足的双连屏、航空式电子挡把以及座椅等，突显着坦克300的复古精致的理念。不过坦克300并未采用WEY品牌原先的设计语言，在WEY品牌产品线中较为突兀。不久前，海外知名汽车网站motor1曾说坦克300外形借鉴了福特Bronco。

而上汽大通D90 Pro则是采用了上汽大通最新的设计语言，硬朗造型兼顾了美学与功能。多边形大嘴进气格栅辅以黑色蜂窝状点缀，彰显时尚霸气。同时D90 Pro还推出了多种个性定制外观套件，如越野套件配备有双色车身，同时原厂加装了涉水喉、底部越野护板、越野轮眉和沙石挡等配置，提升了越野性能，省去用户改装的烦恼。可以说，两款车在外形方面都做到了十分硬朗，但D90 Pro给人的感觉会更加“锋利”。

空间：坦克300小巧，D90 Pro傲视群雄

以前硬派越野SUV大多是进口车，只有2座或5座车型，如Jeep的牧马人(参数|询价)，铃木的吉姆尼，空间很小，主要目的是让车主享受越野的乐趣，征服奇峰峻岭。WEY品牌的坦克300也属于这一类型，它有着很好的越野性能，接近角为33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙为224mm。但4760/1930/1927mm的车身尺寸，2750mm的轴距空间本就不大，非承载性车身和四驱系统又占去了很大空间，让乘坐空间更为狭小，5座的座椅布局也不够灵活

俗话说独乐乐不如众乐乐，国内如今更追求全家出行，除了能探索美景，还能与家人一起享受旅途的过程。作为深度了解用户需求的车企，D90 Pro提供了5/6/7座多种座椅布局供用户选择，得益于5005*1932*1875mm，2950mm轴距，车内空间可以媲美MPV车型，拥有同级车型中最宽敞的空间，后排座椅放倒后可形成一个2400L的超大空间。

用车体验：均有智慧加持，油耗分高低

科技日新月异，各家车企争相在智能驾驶上发力，坦克300与D90 Pro都配备有L2级自动驾驶，包括全速域ACC自适应巡航、车道偏离预警+车道保持、盲区监测、等亮眼配置，走在科技的前沿，让车主驾车出行更轻松。不过遗憾的是坦克300全系未配备主动刹车功能，无法在紧急路况下给予车主帮助。

在用车体验中，除驾驶舒适性外，用车成本也占了很大部分。作为硬派越野SUV，时常需要长时间穿越草原、无人区。低油耗能在省钱的同时行驶更多里程，在无法加油补给的时候坚持更久。坦克300配备的2.0T汽油发动机+8AT变速箱，工信部百公里油耗近10L。而车身尺寸更大的D90 Pro采用了上汽集团最新2.0T 双增压柴油发动机，配合ZF-8速变速箱，百公里油耗仅为8.2L，同时柴油比汽油更为便宜，大大降低了用户的用车成本，能让用户更为放心的出去越野。

综合来看，两车同样非常优秀，坦克300的定位更倾向于年轻人的第一辆越野车，属于车主的“精致玩具车”，开着坦克300出去越野，给自己放个假，非常惬意。而D90 Pro有着大空间、低油耗、高性能的特点，定位更为全能，可以承担全家的用车需求。至于如何选择，就看大家更看重车辆的哪些方面了。