印度作为人工成本低的发展中国家,最近一些年许多国际及国内企业都在这里纷纷设厂。当然,摩托车行业也不例外,如雅马哈、本田、铃木、宝马等部分车款已经是由印度工厂或合作方生产,以此来供应全球市场。更不要说来自奥地利的KTM和胡思瓦纳(Husqvarna),旗下多款中小排量车型都是印度生产,最近从印度KTM工厂就流出了RC200的生产照片,外观貌似有改变,难道RC系列会有新的调整吗?我们来看看。

在去年KTM在印度本土推出了250ADV和390ADV两款拉力摩托车,而在duke系列方面也有更新250、125cc级别。而与之对应的则是KTM对于RC系列车型几乎是万年不变,RC390已经多年没有改变了。不过从最近KTM印度工厂的生产照片来看,2021款的RC200外观则和之前有所不同,包括发动机、外观、乃至车架都有调整。

本次照片是从KTM在印度的的代工厂Bajaj流出,当然Bajaj也是印度本土最大的摩托车品牌及制造企业。从流出的照片来看,这款车有着胡思瓦纳的影子;最明显的变化是车头方面的调整,新的RC200一改之前RC车系的标志性外观设计,将双圆头灯改为了和Duke车系一样的大单灯,整流罩看上去也宽大了一些。

另外,从路测的照片来看,包括轮毂、碟盘乃至车架都和现有的RC系列不一样,侧面上看整流罩的造型也和以往不同,至于发动机动力感觉是有变化,但具体的参数及细节可能要正式上市后才能知道了。除此之外,可以确定的是这款车应该会符合欧五排放法规;以及仪表方面大概率会使用全彩液晶仪表,保持和duke及ADV系列车款的一致。

虽然目前还不确定本次变化仅针对印度市场,还是面向全球开售的RC系列开始调整。但值得肯定的是,KTM已经开始在RC系列上面做一些改变的尝试,无论是外观、配置、动力都会逐渐像Duke及ADV系列车型保持一致,形成家族化设计语言及风格,这样也能够让整车的成本再次下降。

对于RC系列从印度流出的照片所展现的设计变化,你们怎么看?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ