1月3日，达喀尔拉力赛正式在沙特第二大城市吉达拉开帷幕，这场为期13天的赛事被誉为世界最艰苦的拉力赛。而这项最严苛的世界级赛事中国越野品牌仅有北京越野车队一家参赛。这既是对自身越野实力的证明，更是向世界证明中国越野实力的一次机会。
北京越野3队参赛，挑战世界最难

既然2021达喀尔拉力赛在中东的沙特举行，大家很容易就能想象到赛场多以沙漠地貌为主。此次赛程总里程长达7646km，特殊赛段长达4767km，参赛者需要穿越沙漠和红海，除了沙漠，还有砂石、沙丘、丛林等多种路况，其中单日最长里程超过810km。而且还有完全无后援的“马拉松”赛段，在此赛段中，赛车组不允许更换轮胎，这对车辆的考验无疑是终极的。另外，整个赛程的90%路段均是全新的沙漠赛段，而且在比赛前10分钟才发放电子路书，极大地考验了领航员的整体规划能力和驾驶员的应变能力。

这样艰巨的一项顶级赛事，共有83位达喀尔传奇车手率领着555位参赛者共同参加。而北京越野这个中国唯一参赛品牌总共有3支参赛队伍驾驶着3台BJ40(参数|询价)与世界各强交锋。
丰富经验，强大实力，结果可期

北京越野虽然此次是中国越野品牌唯一参赛选手，而且也是首次亮相达喀尔，但是谁要是认为其单枪匹马，还是新面孔就可以随意“欺生”的话可是要吃亏的。早在2016年，北京越野首次参加有着中国达喀尔之称的环塔拉力赛就拿下厂商组亚军，2017赛季包揽全场冠、亚军，2018赛季取得厂商组冠军及国家四驱组冠军，2019赛季更是包揽全部8个赛段“金头盔”，全场总成绩冠、亚军，国家四驱组冠、亚、季军，俱乐部杯四驱组冠、亚军，将16座奖杯揽入囊中。可以说北京越野的拉力赛经验已经是十分丰富。

另外，在征战丝绸之路拉力赛、亚洲巴哈拉力赛、东川泥石流汽车越野赛等各大越野赛事上均取得过非常亮眼的成绩。北京越野作为中国的越野开山鼻祖，其越野基因被贯彻到了旗下每一款车型当中。

而此次BJ40征战达喀尔不仅是车辆做足了充分的准备，车手也是非常值得信赖。343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成，352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成，361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科组成。几位选手均在国内外大小赛事上取得过傲人的成绩，相信凭借着其高超的技术以及丰富的经验，驾驶着3辆BJ40赛车一定可以在比赛中大放异彩。值得期待的是在部分赛段还有望刷新中国车手在往届赛事中创下的最佳赛段成绩。接下来就请拭目以待吧。
销冠实力，必将中国越野品牌打响世界

北京越野作为我国的越野鼻祖，可不是仅仅有个名气在倚老卖老。旗下的产品在不断更新其越野硬件的同时，各项科技、豪华配置也在与时俱进，卖的不仅仅是情怀，而是瞄准着一代又一代的市场主力消费群体。俗话说，销量是验证一款车好不好最直接，也是最客观的方式。在刚刚过去的2020年，BJ40军团再次蝉联中国品牌越野车年度销量冠军。相比2019年，市场份额进一步提升。如果要说哪个品牌最能代表中国汽车工业的越野实力，那北京越野自然是当之无愧。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，此次中国的越野车的销冠走出国门，在世界最严苛拉力赛——达喀尔赛场上为国争光带来的好处可不是一星半点。其一会让北京越野这个品牌更广为人知，尤其是在海外，对品牌未来征战海外市场打下一个坚实的基础。其二由于北京越野的参赛，势必会让国内更多的人关注达喀尔拉力赛，提升国民的越野文化和情怀，对2021年北京越野的销量肯定会有一个促进作用。当然最重要的还是将中国越野品牌打响了世界，让世界更多的人见识到中国造车工艺水平。