每到逢年过节，咱们中国人的习俗就是团圆，回家总要带点年货，走亲访友手里也不能空着。家里的长辈通常都会在回程时让你带上一整个后备箱的“物资”，车小了还真塞不下。所以临近过年，咱们选车的时候不妨一步到位，选个大车，回家还有面子。如果是家庭用户，那就更合适了，车内空间是硬性条件，有孩子的都懂。

今天要聊的这几款车有合资有自主，但都有个共通点，就是定位中大型SUV，而且很巧合的是都使用了2.0T发动机，只不过在功率调教上不太一样，变速箱也各有特色。咱们把预算顶点定在30万元，太贵也就没有性价比可言了。先后顺序不代表排名，咱们这就开始吧。

途昂(参数|询价)指导价29.99-45.99万元，看似好像只有最低配才能符合我们今天的预算标准。但是既然是上汽大众，优惠是一定会有的，目前途昂国六的车型普遍有着3万元以上的优惠。这样一来，2.0T低功率的330TSI 两驱舒适版和330TSI 两驱豪华版都在我们的预算以内了。

途昂这个车看上去是真的大气，不管是图片还是实车，一般的SUV放在它旁边就和弟弟一样。这一切应该要归功于途昂整车较为方正的造型，前脸倾斜角度比较小，几乎就是垂直于地面的。中网、包围、车灯的造型都很一般，但是组合起来就很有气场。而且因为方正的外部造型，对内部空间的布局也很有利。

我们预算内只能买到低配和次低配，但是车内的质感和高配相差不大，比如全液晶仪表、中控大屏，和高配的差异大概也就只能通过饰板的材质和中控屏尺寸来分辨了，算是挺良心的。

途昂搭载有三排座椅，第三排座椅舒适度肯定是不如第二排的，但至少在目前的市场上，第三排和途昂有的一拼的也就是汉兰达(参数|询价)了，短途乘坐问题不大，长途乘坐如果是体型比较小的女性或者儿童的话问题也不算大。

即使是第三排使用的情况下途昂依然能够拥有不错的后备箱空间，这点比起奥德赛(参数|询价)等日系MPV要好很多。更不用说在放倒第三排，甚至是放倒第二排的状态下了，和一台小货车没啥区别。

通用这些年平台化战略搞得炉火纯青，成本也因此省下不少，XT6、昂科旗(参数|询价)、开拓者(参数|询价)用的是同一款底盘，发动机也是一样的，所以很明显开拓者的性价比最高。开拓者的指导价22.99-32.99万元，对于中大型车来说不算特别贵，现在还有大约5万元的优惠，最终全系的售价都进入了我们的预算30万，闭着眼睛选都行。

如果预算比较充裕的，那么可以考虑一下RS版，整个套件上身以后让这台车的气质都发生了变化，原本只是一台很普通的SUV，但是加入了RS套件以后看起来确实很有战斗气息。雪佛兰徽标镶嵌于一根异色的饰条，两侧是日行灯，分体式的大灯让开拓者的造型设计有了很大的自由度，如此强烈的运动感就是由此而来。

雪佛兰的内饰不算强项，开拓者四辐式的方向盘很魁梧，很大气，高配车型中控屏尺寸达到了10英寸，尺寸不小，悬浮式的设计让它看起来不算那么突兀。如果非要挑刺的话可能中间的空调出风口不算特别好看，有改进的空间。

同样是三排座椅，雪佛兰在空间利用率上可能不如途昂，腿部水平空间稍逊于途昂，但是乘坐感受很接近，毕竟这个级别谁也不可能突破物理极限。

开拓者在车身尺寸上虽然不算小，但是比起途昂来说还是差上一些，因此车内后备箱空间稍稍偏小一些。不过作为日常用车来说肯定是够了，更别说放倒座椅，拓展以后的空间了。

自主品牌里长安算是最近几年混的不错的，各种新车上市频繁，产品线也越来越齐全。今天聊的主题，中大型SUV长安也有所涉猎。CS95(参数|询价)相较于品牌内其他车型知名度可能会低一些，不过产品力怎么样倒是有点看头。

从外观上来看，CS95不愧是长安的旗舰SUV，前脸部分横向多条幅的中网面积很大，包括两侧车灯也很大。侧面来看多条幅式的轮圈很有档次感，C柱与车身同色的设计增加了视觉长度。虽然车长和轴距都不如上面两位，但是看起来非常霸气。

不得不说即使是自主车，肯下成本，做出足够精致的内饰还是可能的。CS95的内饰很有高级感，空调出风口不仅是贯穿式设计，还使用了烤漆工艺。空调控制旋钮、方向盘多处都使用了金属质感的材质。全系标配前后泊车雷达、360度全景影像、自动驻车、12.3英寸中控屏、LED大灯、后排独立空调等，并且从次低配开始就有6气囊、全景天窗、电尾门、全液晶仪表，配置水平相当高。

可能是受限于轴距、车长等因素，CS95的第三排座椅比较局促，座椅靠背角度比较直，长途乘坐会有一定的疲劳感。

在三排座椅都使用的情况下，CS95的后备箱容积比较一般，不过放倒第三排后容积得到明显的提升，并且形成了纯平的地板，实用性还不错。

和长安一样，荣威近些年的发展也很不错，RX8和CS95一样肩负着品牌旗舰SUV的重任。虽然这个级别不是卖的最好的，但是从整车的造型、用料上来看，荣威为RX8下了更多的功夫是没错的。

既然是中大型SUV，外观肯定要符合调性，RX8外部造型很方正，车头中网的尺寸很大，有一种老派的大哥气场。

内饰设计不算紧跟潮流，但是拥有了这个级别车型应有的品质感。大量木纹饰板、缝线、软性材料的包覆，让整套内饰的豪华度有所提升。中控屏的尺寸达到了10.1英寸，并且全系标配。

RX8的第三排座椅很宽大，而且舒适度不错，腿部空间可以通过第二排来妥协，除了满载7人以外的状态下还算不错。

不放倒第三排的话RX8的后备厢装载能力也有限，好在第三排座椅可以分别放倒，比较灵活。

今天这四款车型价格跨度比较大，RX8和CS95十几万就能买了，开拓者稍稍贵一些，但在20万以内的选择也不少，途昂虽然空间等方面的表现突出，但是就目前的优惠程度来说价格偏贵。综合来看，四款车型都能满足基本的用车，配置表现也都还算可以。但是性价比可能还是有一定的差别，选车的话还是根据自身的需求和预算来选。