前不久，奇瑞汽车旗下全新紧凑型轿车—艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)正式上市，新车提供两种外观可选，全系共有两款动力，细分下全系有16款车型可选，售价区间为6.99-9.99万元。作为艾瑞泽5(参数|询价)的升级车型，新车是在MIX平台打造而来的全新轿车，全方位都得到了不同的升级。那么作为消费者来说，在面临这么多款车型的时候，我们又应该如何去进行选择呢？

该车与此前的艾瑞泽5一样，定位为一辆紧凑型车，车身尺寸在同级中的表现还是颇为出色。新车将提供1.5L和1.5T两种动力，同时会提供5速手动以及CVT无级变速箱可选，相对来说1.5L的动力有点平平无奇了。

新车共根据两种动力不同，各推出了8款车型配置，并且提供小艾、小泽两款外观车型可选，这一点可以满足年轻用户与家庭用户的购车需求，相对来说考虑得还是颇为周到的。

颜色方面，新车提供可选的只有6种颜色，相对来说并不算多，但是大部分采用的都是较为年轻的颜色，相信还是更多的把用户瞄准了年轻群体。

小艾系列前脸

外观方面，艾瑞泽5 PLUS有两种前脸设计风格，分别是六边形的前格栅以及类似纺锤形的格栅设计，可见奇瑞LIFE IN MOTION 3.0的全新设计理念带来了不一样的感觉。同时尾部方面新车采用了贯穿式的设计，并配备双边共两出的排气，整体更加时尚运动。

内饰方面，该车采用了不规则形状的设计，10.25英寸的中控屏以及全液晶仪表，为车内营造出了较强的科技感，搭配钢琴烤漆面板，让车内多了几分高级感。此外，除了1.5L的手动挡车型，其它车型均配备电子手刹，这在便利性上提升不少，而自动挡车型还采用电子换挡杆。

相对而言，该车的劣势并不算特别致命，只是车型配置过多容易让用户不知如何选择，同时1.5L的动力放在同级当中确实有点偏弱，只能达到仅仅够用的水平。采用非独立的后悬挂虽然同级不少车型有是如此，但如果该车能配备独立悬挂，那差距将能进一步拉大。

整体来说，作为一款入门款车型，型 PLUS的表现还算是不错，并且虽然提供两种外观，但是在配置上并没有差别，因此买买君将会根据1.5L和1.5T分成4个车型来分析。

相比入门款车型，多花5000元可以晋级到次低配车型，在配置上多了不少舒适性和便利性的配置，从实用性角度来说，买买君认为还是不错的，当然前提是要能接受手动挡车型。

多花4000元，获得的是自动挡的型PLUS车型，相比手动挡车型贵出了9000元，换装了CVT变速箱之余还多了几个电子配置，但是享PLUS车型所升级的配置就不再拥有。

如果你又想要自动挡又想要配置，那就要再花5000元，获得的是自动挡的享PLUS车型，也是1.5L的顶配车型，这相比手动挡同样是贵了9000元。配置上，相比前者所缺失的配置都回归身上了，同时相比手动挡还多了电动座椅以及后排出风口。

再看1.5T的手动型PLUS，相比1.5L车型贵了7000元，但获得的是156匹的1.5T发动机，同时配置上多了电子手刹、全液晶仪表盘、座椅高低调节，买买君认为这还是非常值得的。

多花8000元，获得的是自动挡的型PLUS车型，在配置不变的情况下换成了CVT变速箱以及电动助力方向盘，同时多了驾驶模式切换，如果不喜欢手动挡车型的用户还是可以选择这一款的。

多花5000元，来到的是全系的次顶配车型，这次升级的与1.5L的基本一致，主要是舒适性的配置。不过同时还升级了诸如GPS导航、道路救援、OTA升级等等这些科技性的配置，如果预算充足的话，这款车型会是个不错的选择。

再多花1万元，获得的是全系的顶配车型，在配置上更多是在科技性上得到升级，对于大部分用户来说其实实用性并不强，买买君并不做强烈推荐。

如果要说全系最推荐的车型，买买君还是选择1.5T的享PLUS车型，除了在动力上得到升级之外，在科技性、便利性的配置上都有着不错的表现，因此作为全系的首推车型。

相比对手车型，新车在售价方面已经有着不错的表现，这一点已经可以与对手拉开差距，同时在运动感和科技感上面也要更胜一筹，并且还可以将年轻用户和家庭用户都照顾，如果未来有着较好的终端优惠，相信这会有不错的表现。