文丨千红一窟

很多人认为，亚洲龙(参数|询价)是B级车型中兼顾可靠性和舒适性的不二之选。

可靠性来自于丰田汽车一贯的高品控策略，以及凯美瑞(参数|询价)、RAV-4、普拉多(参数|询价)等经典车型沉淀的优秀口碑；舒适性来自于丰田TNGA架构所调校的的驾控感受，以及亚洲龙自身长达2.87米的轴距空间。

不过尽管一汽丰田对亚洲龙期望颇高，消费者对亚洲龙也关注极高，但亚洲龙发布之后的销量并不惊喜，每月平均卖出6千台左右。

巧了，亚洲龙的直接竞争对手大众帕萨特(参数|询价)A柱事件，给了亚洲龙一次崛起的契机，亚洲龙也逐渐迎来了月销过万的好成绩。

不巧，风头正足的亚洲龙，却也因为燃油泵问题，面临巨大考验。

问题出现在丰田电装公司生产的燃油泵树脂零部件，该部件供应给丰田旗下的多个车型，包括亚洲龙。

该问题燃油泵会在使用过程中出现膨胀变形，导致车辆行驶过程中发动机停转、熄火，对安全驾驶有严重威胁。

目前丰田已经宣布召回全球约266万辆汽车，仅中国市场召回车型就有40万辆。

其实，除了燃油泵问题，丰田TNGA-K平台生产的亚洲龙和RAV-4同样出现了机油增多和机油乳化问题，这类似于去年沸沸扬扬的本田机油门，而且两田处理问题的方式也如出一辙，并不积极和主动，让消费者大失所望。

对此，此前网络上流行的“一台丰田传三代”、“十万公里是磨合、百万公里无大修”、“饿死汽修厂的品牌”，这样的话语你认为还能站得住脚吗？