在车型细分领域当中，A级车型作为销量占比最大的细分市场，在各大车企看来则是一块香饽饽的大块蛋糕。而在这其中根据厂商排名，合资品牌几乎占据了前十的地位。可见目前在A级车型的市场受众程度来说，消费者仍然倾向于选择合资品牌。

在紧凑车型竞争市场厂商前十排名之中，别克占席一位。2020上半年，截止六月份别克英朗(参数|询价)交出了单月销量22661台次，累计销量128211台次的亮眼成绩。借着金九银十的浪潮，别克英朗更是在11月份销量突破单月4万台次，挤掉本田思域(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)等竞争对手稳居第三名的地位。

这一成绩表现除了别克这老牌合资品牌的市场受众因素之外，离不开其产品的竞争力。为此，接下来就和小编一起来了解一下2021款改款别克英朗为何能够如此豪横。

2021款改款别克英朗在整体的外观造型上延续老款车型的设计语言风格，多边形的中网搭配银色镀铬装饰呈现十分浓厚色彩家族式设计。别克英朗从前脸看依然偏向于家用车的味道，与目前市面上同级别新车型追求时尚动感的造型格格不入。

没有凌厉的腰线贯穿，也没有夸张的造型设计，2021款改款别克英朗侧面看起来十分务实。车顶隆起的造型能够弥补轿车头顶视野空间不足的缺点。长宽高4609*1798*1464（1486）mm，轴距2640mm的车身尺寸数据在同级别竞争中的表现中规中矩。

2021款改款别克英朗的内饰设计并没有太多花里胡哨的设计，能接触到的配置功能均以实用性为主。传统的指针仪表、旋钮式空调按键、手拉式制动器等配置设计看起来毫无美观性而言，唯一与科技沾上边的也就是7英寸的触控屏幕。但换个角度来讲，传统机械式的功能配置往往更加的皮实耐造。

麻雀虽小，却五脏俱全。7英寸触控屏虽不如大屏操作来的方便，但是在功能配置上，2021款改款别克英朗的车机系统支持CarPlay/CarLife、语音识别、道路救援、GPS导航等常规配置。不过，这些配置仅在高配车型中配备，低配车型则需要通过选装来得到。

座椅提供织物与仿皮两种材质用料包裹，且配置功能方面全系提供手动调节。但座椅在造型设计上加深了臀部的内陷深度，在驾乘途中能够更好给予支撑性，后排两侧座椅同样也是如此。

动力方面，别克英朗分别提供1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混的动力组合。1.5L发动机最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛·米。1.3T三缸发动机最大输出功率163马力。

尽管别克英朗当初选择跟紧经济适用的潮流推出三缸发动机，但无奈与国内市场对于三缸发动机的接受程度并不高，从而用回了四缸发动机。而事实也证明了别克英朗目前的销量占比中四缸发动机车型为主。

从前文不难看出，别克英朗不论是外观造型还是座舱设计，甚至在车辆配置方面与现款竞争对手卡罗拉(参数|询价)、轩逸(参数|询价)等车型相比而言不够年轻科技化。那么为何别克英朗还能占据A级车型竞争市场的头部席位呢？

首先换个角度来思考问题，现在目前大部分的竞品对手都将产品引导至年轻潮流化的趋势发展。纵使目前在受众群体当中有偏向于年轻化的趋势，但别克英朗“务实”的形象得以保留，以此区分竞品之间的消费受众群体。

其次，2021款别克英朗改款上市后在销售政策上有大幅优惠。这一操作把别克英朗的落地价格拉到了十万以内，对于消费者来说，如果只是选择一辆性价比高、皮实耐造的代步家用车，别克英朗似乎是一个非常好的选择。

2021款改款别克英朗指导售价区间在11.99-12.59万之间，分别推出两款1.5L动力版本车型以及1.3T动力版本车型。对于想要选择别克英朗的朋友而言小编推荐选择指导价为12.59万的典范 1.5L 自动精英版本车型。

该车型在指导价与典范1.5L自动进取型相差5000的售价。但是这5000售价之间的配置相差了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘。基于增加配置的丰富性，这5000购车预算的增加并不算贵。

而对于日常出行里程数高的朋友来说，出于节省预算和低用车成本的考量标准，买买君推荐改款1.3T自动轻混进取型，尽管只有1.3T排量，但轻混技术的加持能够让车辆在低扭有更好的表现，其次往往轻混车型在高速工况大里程的情况下，燃油经济节能的才得以体现出来。

最重要的是在终端售价方面，1.3T自动进取型指导售价11.59万，加上4万的政策优惠，把售价拉进十万区间。除此在外，在不同地区还有一定的终端优惠，以广州为例，部分4S店内还有三千左右的现金优惠。意味着加上后续的购置税以及保险，在十万以内是能够落地别克英朗1.3T进取型的。

通过别克英朗这款车型可以看出，其销量表现并不完全依靠了产品竞争力的提升。此外，消费群体的受众定位、正确的销售政策、以及良好的品牌溢价能力都能成为车型产品的竞争优势。