抓住2020年的小尾巴，写给自己的话

都说甲子年人会过得更辛苦些，2020年就是多灾多难的一年。没完没了的新冠疫情贯穿了一整年，甚至在年底还在迅猛反弹。受疫情影响，各行各业都承受了巨大的压力，每个人都在负重前行。好在，2020年即将过去，这该死的甲子年就要圆润润地滚走了。

但对于讲车君个人和讲点车自媒体而言，2020年却是一个相当有意义的年份。从抱着打酱油心态注册账号，到全年创作作品将近400个；从阅读量个位数到目前全网阅读量700万+；从默默无闻地创作，到越来越多作品被同行一遍遍"借（chao）鉴（xi）"。这其中讲车君失败过、思考过、总结过、调整过，抓住2020年的小尾巴，先来一个小结吧。

思考：汽车用品行业到底需要怎样的品牌策略？

讲车君相信，任何一家企业都明白做品牌的重要性——毕竟，让"品牌溢价"是所有老板梦寐以求的事情。但对于汽车用品企业而言，我们到底该怎么做品牌。必须承认，产品类别不同，做品牌的方式也不尽相同。而不同维度看产品类别，能对汽车用品进行更细的划分。比如从安装角度看，可以分为无需安装与需安装产品；从复购频率角度看，可以分为低购买频次与高购买频次产品；从单价角度看，可以分为低客单价与高客单价产品等等。

而无需安装服务、高购买频次以及低客单价产品，老实说这类产品已经逐渐演变成快消品了，电商已经成为它们主要售卖场，而非线下实体门店。比如行车记录仪、坐垫脚垫、车载充电器等，这类产品其实具备建立强终端消费者品牌的基础，但与之相对应的，是需要强大的营销力，以及巨大的人力物力资金的投入。但汽车用品行业并没有多少强势企业，年营收突破10亿元的更是屈指可数，带来的问题就是做这类产品的企业没有持续投资营销品牌的实力。

而需重安装、低购买频次以及高客单价产品，这样的厂家就老老实实先把自己做成行业品牌吧！在讲车君看来，高客单价、低购买频次产品很难做To C端品牌建设，原因在于三点：第一，品牌建设周期特别长。像豪车品牌都需要大几十年甚至上百年的时间打造而成；第二，需要巨大的投入。年营销推广费保持在千万级别只是基础；第三，产出难且周期长。就像电动尾门、隐形车衣，试想下，消费者三五年才买一次你家产品，谁会天天去关心你这个产品的发展情况？直接做To C端品牌建设费力又见效慢，不如深耕成行业品牌见效快！

但这里同样有个误区：有些企业认为行业很多人听过自家品牌，就认为自家品牌已经是行业品牌了。按照品牌发展规律：知道、了解、认同、忠诚这四个环节来讲，"听过"属于知道这个环节，而知道只是成为行业品牌最基础的一步。只是知道你这个品牌，却不知道你品牌历史含义，不知道你品牌优势，无法达到认同的地步，也就无从谈起忠诚了。不要怪合作客户只会用价格去区分你和竞品，因为在他们眼里你没有差异。这才是汽车用品市场不断乱价的根源！

甚至很多企业在谈品牌时，它们连基本的"知道"环节都做不好。在这个互联网高度发达的时代，所谓的知道还停留在口口相传，而非网络留痕。这样的传播极其低效，没有网络留痕，前期做的品牌营销都相当于"白做"！

思路：内容、曝光与分工，汽车后市场品牌执行重点！

如果说以前的市场是渠道为王，那么在自媒体兴起的现在就是内容为王。大家都能明显的感知到，现在的广告越来越不像广告了。无论是公众号的咪蒙，还是抖音时代的网红，大家都不再是一本正经地卖广告，而是在故事中融入广告、结局翻转引出广告，这样的广告才不会被消费者抗拒，才能潜移默化的影响他们。

所谓的内容，绝不是一篇文章、一个视频就能代表的，它更是一个系统工程。对内，它要讲清楚自己品牌故事、核心优势，并将冰冷枯燥的产品技术语言和指标参数，转化成是人就听得懂的通俗话语；对外，它要知道目标受众长什么样，想听什么故事，把故事讲出来并推到他们眼前。而这一些，都要求企业需要有一个懂行业、知企业、识产品的内容创作团队。

当能解决内容问题后，你就可以考虑品牌曝光度了。很多企业主总认为，曝光要好多钱，这想法既对也错。品牌曝光确实要花很多钱，媒体的广告位、热门综艺的赞助位都是稀缺资源，要价自然不菲；但品牌曝光也能"花小钱办大事"，因为自媒体的存在，给了大家更多机会与可能。一条好的创意广告，可能就能吸粉十万，而它的拍摄投放成本，可能是"0"。如果你的企业营收，不足以支持品牌营销费用几百上千万地砸，那是不是也应该把能布局的自媒体都布局了，组一个小团队去运营？

最后聊一聊分工这个问题，是因为后市场太多品牌见不同厂家和经销商一起做大品牌这块蛋糕。理想状态下，厂家和经销商对于品牌宣传的内容并不一致：厂家偏向技术与权威性，经销商偏向具体营销方法与案例。双方从品牌获得的好处也不冲突：厂家因为品牌价值的提升而获得品牌溢价，一步步从行业中脱颖而出；经销商因为品牌价值的提升而降低产品销售难度，获得销量的提升。但阻碍双方合作的点只有一个：谁先出品牌营销的"第一笔钱"。

讲点车的2020年

讲点车的2020年，算得上有一点点小成就吧，毕竟全网推荐量4000万+、阅读量700万+这个数字，放在去年是想都不敢想的。相比于时政、财经、体育等热门频道，汽车频道在全网的关注量中等偏下，而这其中还有超过90%汽车自媒体账号，更关注整车信息而非后市场领域。所以，作为只关注汽车用品的讲点车，能在2020年获得这个阅读量，讲车君挺满意了。

内容质量上，67篇干货文章，200+干货视频，也可谓诚意满满（上半年为视频创作，下半年为图文创作）。原创文章全年超200篇，证明讲车君今年没有偷懒，哈哈。毕竟周末和假期还在发稿的后市场自媒体人，也寥寥可数吧！

在内容形式的选择上，从视频转向图文，是讲车君在2020年做出的一个改变。虽然讲车君认为视频确确实实是内容表达形式的主流，但图文依旧有它的生存天地——相对视频而言，更低的创作门槛，更容易在网络留痕，以及更节约阅读时间，这些都是图文形式的优势。我们不急着和图文说再见，在偏向知识类内容分享领域，讲车君认为依旧可以把图文玩得很精彩！

从同行对讲车君作品的"借（chao）鉴（xi）"，也能说明讲点车受到越来越多关注。虽然有朋友说："天下文章一大抄"，但对于想真正做品牌的企业而言，还是希望你们多些原创，毕竟那些才是你们真正的东西。