我们上一次曝光长城V71新车项目之后，这款全新车型已经日趋明朗，作为VV7的换代车型，将在1月10日正式发布，预计于第二季度量产上市。一同公布的可能还有V71的全新中文名称，这在坦克、大狗(参数|询价)、好猫、初恋的一系列操作之后，似乎也不再意外，WEY魏派的现有VV系列可能将逐渐退出江湖。

同时试装车还曝光了V71车型的前部设计，六边形格栅的尺寸明显要比现款VV7更大，LOGO尺寸也要更大，周边是矩阵镀铬竖条线段和宽幅的外围镀铬边框。大灯仍然延续家族风格设计，三竖条日行灯带和全LED透镜主光源，只是灯体的拉伸感变得更强，进一步向侧面翼子板延伸。此外前杠两侧有三角形的装饰性辅助进气口，搭配三根镀铬横条装饰。

值得注意的是，这款试装车的进气格栅是全封闭式的设计，包括其中一个版本的路测车型，也对整个格栅部分用伪装贴纸进行完全覆盖，说明其并无太多机舱散热需求。由此推测，除了早前我们曝光过的汽油版车型之外，还会同步推出纯电动版本，这也将是WEY品牌的首款纯电车型。

车体轮廓与现款VV7也颇为相似，依然是扁平化的运动风格设计，搭配大尺寸轮毂，车体下围外凸宽大，后视镜支架仍在车门外板上。最大不同是新款车型改为了隐藏式车门拉手，此外后排车窗玻璃的高度尺寸略有增加，能够减小乘客的压抑感，C柱三角窗的面积也有所增加。车尾依然是较大倾角的后风挡玻璃设计，以及家族式的竖条高位刹车灯。车尾后悬尺寸似乎较现款略有加长，尾灯组的轮廓也完全呼应了车头大灯的设计风格。

虽然新一代的V71体态和现款VV7差不多，但结构特征却有明显不同。VV7借鉴了纵置后驱平台车型的外貌特征，前轮轴到前门有着宽大间距，而换代之后回归传统横置前驱特征。因此V71的轴距可能要比VV7略短一些，但由于轴距更多作用于轿厢，其内部纵向空间反而可能更加宽裕。

汽油版车型将搭载长城新款4N20系列发动机，最大功率180kW/5500-6000rpm，峰值扭矩385Nm/1750-4000rpm，搭配全新9DCT变速箱。较现款VV7的2.0T动力峰值功率增加13kW，扭矩微降2Nm，最关键的是燃油经济性会有明显提升，这也是现款车型的一大软肋。

内饰设计变动非常彻底，悬浮式中控屏，滑梯式的中控面板，以及短小电子档把将是WEY品牌新一代车型的家族风格特征。而V71作为替代VV7的旗舰定位车型，将采用三屏配置，除了液晶仪表和多媒体系统屏之外，在中控面板顶部还有一块车机系统的触控操作屏，其角度具有较好的人机工程便利性，但能否克服屏幕反光问题，还有待进一步体验。

长安最新发布的UNI-K(参数|询价)车型，其车体风格和尺寸都与长城V71颇为相似，前者已经凭借高颜值引起了颇高的关注。同样配置2.0T发动机，此外还有插电混动版本也已在路测，目前透露的“售价或将突破18万”也与V71非常接近，并且同样是明年第二季度量产上市。如此一来，新一代的VV7将会迎来一个高度对标的竞争对手。