缘于冰雪燃于冰雪奥迪quattro让热爱正当燃

提到奥迪，你会想起什么？灯厂、科技、豪华、运动......

小编相信懂奥迪的朋友一定会说是——quattro，没错！也许你会经常看到上面那个壁虎，但你知道它对于奥迪的意义吗？

1977年的一个清晨，奥地利人费迪南德·皮耶希，经过一夜的研究思考，清晨时分他决定拿起电话告诉他信赖的部下“就这么干吧”正是这个明确的决定，才有了后来的让奥迪引以为傲的全是四驱技术——quattro。自然也就有了那个震撼全球车界的广告大片——“1986年奥迪100 CS quattro成功登顶37.5度高空滑雪跳台”

时任奥迪工程技术经理，负责概念奥迪80和奥迪100的费迪南德·皮耶希（后来成为大众汽车集团董事长兼首席执行官）

故事是这样的，1977年2月的芬兰天寒地冻。奥迪测试部的主管驾驶着75马力的大众Iltis越野车（救援车辆），陪着拥有200马力的奥迪前驱轿车在冰雪路面上做测试。

由于马力相差巨大，在直道行驶时大众Iltis远远的落在队伍的后面，而经过多弯的山路时，测试人员却发现只拥有75马力的大众Iltis总是能轻松赶上甚至超越奥迪车队。测试主管思考后断定原因在于：大众Iltis越野车采用了四驱系统。测试结束，他们回德国后与上司费迪南德·皮耶希详谈，讨论将Iltis四驱系统移植到奥迪80车型上，意在打造一款驾驶性能优秀、日常适用性强的轿车。费迪南德·皮耶希思考一整夜后，第二天早上便打电话给他们：“就这么干吧！”

1980年日内瓦车展首发的奥迪Quattro

就这样，1980年，官方命名为奥迪quattro，粉丝称之为“Ur-quattro”的奥迪第一辆全时四驱轿车首次亮相于日内瓦车展。这辆以奥迪80 Coupé为原型的五座Coupé车型结构紧凑，轴距仅2,524毫米，总长为4,404毫米，配备了Fuchs公司提供的6英寸铝合金轮毂。此外，奥迪quattro采用了五缸涡轮增压空气中冷发动机，拥有2,144毫升的排量，最大输出功率高达147Kw，当发动机转速为3,500转/秒时最大扭矩可达到285Nm，其百公里加速也仅需7.1秒。

缘于冰雪燃于冰雪

既然奥迪的当家技术quattro奇缘于冰雪，自然也要忠于冰雪燃情于冰雪，多年来，奥迪品牌以实际行动持续助力冰雪事业发展，自2002年起，奥迪品牌积极赞助国内外顶级滑雪赛事，为多支冬季运动队伍、运动员提供专业技术支持。与此同时，一汽-大众奥迪还将奥迪品牌的冰雪运动及文化资源引入国内，不仅积极赞助短道速滑队等四支冬季运动国家队，还通过支持“世界雪日暨儿童滑雪节”、举办儿童冰雪训练营，为更多人传递冰雪运动乐趣，发扬冰雪文化精神，支持冬季运动发展。

打造quattro冰雪公园，就是一汽-大众奥迪深耕中国市场，推动全民冰雪热潮最有力的证明。奥迪quattro冰雪公园集冰雪体验、冰雪文化展示、冰雪粉丝联盟三大板块于一体，不仅为冰雪爱好者带来丰富的冰雪试驾及体验活动，同时也为奥迪用户提供了专属的雪场权益。目前，一汽-大众奥迪已整合冰雪领域优势资源，协同长白山、北大壶、云顶三大国内顶级雪场打造quattro冰雪公园。未来，一汽-大众奥迪还将积极开展与广州融创、成都融创两大南方雪场的合作，南方车主将不必远行，也能尽情享受踏冰碾雪的浪漫。

23日在长白山滑雪场举办的“奥迪冰雪体验季暨儿童冰雪训练营第三期”就力邀众多嘉宾汇聚在奥迪quattro冰雪公园，通过专业教学、自由滑雪、quattro雪道等活动环节，不仅领略到冰雪运动和文化的独特魅力，同时也了解了奥迪quattro的“冰雪传奇”，在冰雪运动中感受奥迪品牌带来的进取、动感与热情。与此同时，第三期儿童冰雪训练营也同步开启，通过参加冰雪课堂、体验家庭冰雪派对，孩子们不仅建立起对冰雪运动的浓厚兴趣，更感受到了冰雪运动顽强、拼搏的竞技精神。

奥迪quattro 40周年书写无数传奇让激情燃烧让热爱延续

quattro技术诞生于冰雪，也在驾驭冰雪中成就了卓越的性能。在赛道上，奥迪同样凭借quattro技术长期称霸。不断征战WRC世界拉力锦标赛、房车赛、勒芒挑战赛等赛场并常年占据冠军宝座。后来由于配备quattro的奥迪赛车实力实在过于强劲，国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。

在2020年，我们迎来了quattro 40周年，目前quattro技术历经8代更迭，现已形成覆盖全场景、多功能的四驱技术体系。包括机械quattro、ultra quattro、e-quattro等在内的奥迪quattro技术体系，可轻松应对公路、湿滑路面、越野路段、赛道等多种出行场景。配备quattro的奥迪车型在全路况下表现出优秀操控性和可靠性，为消费者带来丰富多元的驾趣体验。