新能源版红旗?“富二代”岚图要站稳高端,追上蔚来理想再说

岚图没有红旗那样的历史底蕴,没有特斯拉那种对未来的宏观叙事,也没有蔚来和理想这种“中国版特斯拉”的借东风可能,所以单从品牌上讲就是一张白纸。最大的优势就是,踩在了新能源和智能互联的风口,汽车行业的大变局给新品牌一个切入的机会。

新能源版红旗?“富二代”岚图要站稳高端,追上蔚来理想再说

对于贵为二汽的东风,自主品牌乘用车相对较弱,是必须要补上的短板。尤其是一汽红旗这两年发展迅速,对东风也是鞭策。所以,东风推出了高端新能源品牌岚图,并且不到半年的时间火速推出了首款新车岚图FREE。

该车将于2021年第三季度上市,目前已接受预订。官方称,价格不超过40万(应该是指起价),直接竞争对手就是造车新势力中在高端领域的头牌蔚来和理想,有胜算吗?

新能源版红旗?“富二代”岚图要站稳高端,追上蔚来理想再说

增程式电动车型是突破口

岚图FREE基于东风的ESSA智能电动架构,在新能源车逐渐抛弃“油改电”,电动车专有平台逐渐普及的今天,岚图直接一步到位,走在了行业的前沿,起点确实比较高。

这款车定位零焦虑中大型智能电动SUV,提供增程电动和纯电动两种动力方案,能做到兼容也是得益于ESSA架构的弹性优势。很明显,岚图作为后来者,吸收了蔚来和理想两个企业的经验,尤其是理想的增程式电动确实更容易让消费者接受,所以也被岚图选为突破口。

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岚图FREE的增程式车型搭载东风最新研发的1.5T四缸发动机,匹配最高功率80kW的发电机,综合续航里程860公里,官方称“业内最长”。采用前后双驱动电机,最高功率500kW,峰值扭矩1000N·m,可以达到4.6秒破百。而纯电车型续航里程为500公里,4.8秒破百。

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岚图FREE是一款大五座SUV,长宽高分别为4905/1950/1690mm,轴距为2955mm。智能互联方面自然也是堆料的重点,一是供应链开放,门槛不高,二是卖点突出,消费者感兴趣。一体式可升降三联屏、AR实景导航功能、四种智能座舱模式、高级智能驾驶辅助系统等前沿配置,让这款车科技感确实非常出众。

岚图FREE的优势与不足

因为具有后发优势,所以岚图FREE增程式相对于理想ONE(参数|询价),优势非常明显。首先,增程器是东风自主研发的一款全新1.5T四缸发动机,它的代号是C15TDR-1,热效率高达41.07%,为全球量产的燃油发动机热效率第一阵营。相对比较,理想ONE身上的那款1.2T三缸发动机就显得很落伍了。

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在性能参数上,岚图FREE增程版也全面碾压理想ONE。理想ONE的最高功率和峰值扭矩分别是240kW和530N·m,岚图FREE增程版的参数几乎是理想ONE的一倍。而理想ONE百公里加速时间是6.5秒,岚图FREE增程版是4.6秒,优势也很明显。

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再加上,岚图汽车从一开始,东风高层就提出了“中国造车新实力”的说法,不断强调“成熟车企+造车新势力”的模式。这个意图非常明显,对于造车新势力,消费者最担心的,一是造车水准,二是会不会跑路。蔚来找江淮代工不断被诟病,对于超五星级服务也被很多人冷嘲热讽,就是基于这两个担心。而岚图背靠二汽东风,而且是“举全集团之力”,自然更让人心里有底。

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同时,岚图在运营上积极学习造车新势力的玩儿法,比如直营模式和与用户的沟通方面。在岚图FREE首发之夜上,来自教育、医疗、科技等行业的7位新中坚代表作为岚图汽车“创享官”共同启动了“创享计划”。

根据该计划,岚图汽车将邀请更多用户参与到车型的研发、测试、生产和服务等流程,还将搭建资源共享的平台,打造互动社区,在生产和服务两端全面提升用户的参与感,这是不是有点互联网公司的内味?

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当然,意识上有了,但执行上做到几分,对岚图是一个考验。毕竟,互联网出身的“二李”天生的思维逻辑就是用户至上,所以玩起来得心应手,而传统车企虽然也都在感“用户就是上帝”,但实际体验相信大家都略知一二。并且,蔚来通过前期猛砸钱,已经形成了高端的形象,而理想搭蔚来的便车,也让用户相信互联网公司能造好车,再通过服务强化这种认知,现在已经有了固定的粉丝群,这无疑也抬高了后入者的门槛。所以对于东风岚图,要赢得用户的信任,达到蔚来和理想的粉丝效应,可能要付出更多。

红旗不可复制,岚图如何高端?

如果说岚图在战术上是学蔚来和理想,那么战略上是在学红旗,但红旗是自主品牌中唯一具备一定溢价能力的品牌,这是由历史地位决定的,而岚图作为一个新品牌,高端的支撑力不足。岚图没有红旗那样的历史底蕴,没有特斯拉那种对未来的宏观叙事,也没有蔚来和理想这种“中国版特斯拉”的借东风可能,所以单从品牌上讲就是一张白纸。最大的优势就是,踩在了新能源和智能互联的风口,汽车行业的大变局给新品牌一个切入的机会。

新能源版红旗?“富二代”岚图要站稳高端,追上蔚来理想再说

根据厂家的定位,猜测岚图FREE的价格应该在四五十万,起价低于40万,而理想ONE的的价格是32.8万,可以看做是更高端一些的理想ONE。单从产品的堆料上看,岚图FREE相对于理想ONE,如果实车体验和宣传的一致,并且品控水平跟上,再加上岚图搭载的东风自主研发的高热效率1.5T发动机确实是很先进的,所以岚图FREE并没有漫天要价,还是很务实的。

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需要考虑的是,接下来故事怎么讲。目前,中国自主品牌要做高端的太多了,燃油车领域,除了红旗还有魏派、领克和星途,电动车领域,还有上汽智已汽车、北汽极狐汽车,以及长安的新项目。毕竟红旗只有一个,剩下的如何支撑高端?领克背后有沃尔沃,极狐背后的麦格纳,上汽智已背后有阿里,岚图和其他没有名门背书的品牌一样,也需要有一个突破口,比如蔚来有换电技术和超五星级服务,而岚图的支撑点目前还是未知数。

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总结东风迫切需要一个能拿得出手的自主品牌,风神、风光、风度、风行、启辰这些“小而散”品牌自然不够看,而岚图就成了重中之重。借着新能源和智能互联的东风,岚图破局问题不大,关键是如何实现可持续发展,毕竟在岚FREE身上,除了那款全新的发动机,更多的是拿来主义,高端品牌都需要一个“护城河”,岚图的在哪儿?