电动未来被看衰，2022年凯迪拉克经销商减少一半

电动汽车时代即将到来，凯迪拉克要求美国经销商电动升级，希望2022年后保留特许经营权，至少要花费20万美元来安装充电桩、购买特殊工具和培训员工，以应对未来的全电动产品线。尽管品牌方认为，这是一项有价值的投资，但是不少经销认为投资风险太大，选择买断并退出游戏。

截至2020年1月1日，凯迪拉克在美国拥有882家经销店，共有约150家美国凯迪拉克经销商选择接受通用汽车的收购要约，向通用汽车说了再见。此政策只针对凯迪拉克经销商，并不影响雪佛兰、别克和GMC的经销商。

买断要约的报价从30万美元左右到100多万美元不等。凯迪拉克在美国的882家经销商中，约17%同意接受这一要约，终止其对凯迪拉克的经销协议。

数据显示，凯迪拉克品牌经销商平均每年销量不到180辆，而宝马和梅赛德斯-奔驰展厅每年销量超过900辆。经销商数据多，经营能力不强，限制了其对未来投资的信心。

目前在大约1700家美国通用汽车经销商中，刚好有"超过一半"的经销商选择在明年年底投产后出售悍马电动汽车。

凯迪拉克首款全新纯电动SUV，基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km。

凯迪拉克LYRIQ将于2022年量产，并同步进入中国市场销售，在北美地区基础售价将低于6万美元（约合人民币41.7万元），

凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，封闭式格栅设计，分体式大灯设计，溜背式的车身设计，造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

凯迪拉克LYRIQ内饰的设计未来感十足，配备33英寸的巨大弧面OLED屏幕，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的"Super Cruise"驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

凯迪拉克目前只有一款LYRIQ规划，将于2022年量产，工况续航里只有483km，特斯拉即将生产4680电池，续航里程将达到800km以上。上汽与宁德时代联合研发续航1000km车型，对于快速发展的纯电动汽车市场来说，LYRIQ不被看好，也在情理之中。