提到商务B级车，不得不提的一款车，便是上汽通用别克君威(参数|询价)。从2002年正式国产至今年12月，君威已经历经3代车型，拥有了150万中国车主，设计豪华、舒适感强、经久耐用，是别克君威带给消费者的使用感受，就算时至今日，我们也依然可以经常看到，三代君威驰(参数|询价)骋在城市街道，诉说着这个车型的辉煌。君威150万车主的好口碑是如何炼成的？或许通过他们的日常用车感受，我们能够找得到君威成功的原因。

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开辟商务座驾新天地 舒适豪华新纪元

2002年是私家车开始进入中国家庭的“起步期”，紧凑型车有威驰、飞度(参数|询价)、比亚迪F3(参数|询价)等车型“坐镇”，在中高端市场，则是别克君威、本田雅阁(参数|询价)、大众帕萨特(参数|询价)、日产蓝鸟(参数|询价)等车型的天下。别克君威的前身，别克新世纪于1998年正式在上汽通用工厂生产，之后2002年，针对中国市场改进的别克君威正式在国内上市，和其他车型相比，别克君威拥有更商务的气质，尤其是乘坐舒适度方面，要远超其他车型。

刘先生当时是一家合资企业的销售总监，他对别克君威这款车相当熟悉。“当时我们公司里，畅销的这些B级车都有，包括别克新世纪、雅阁、帕萨特……偶尔出差的时候，公司也会安排这些车接送我们，就感受来说，新世纪的乘坐舒适感最好，坐椅尤其柔软舒适，内饰的豪华氛围也很强，底盘跑高速相当舒适扎实，那个怀挡很特别，同事们都喜欢用这款车。”

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2002年，别克君威推向中国市场，它外观由泛亚技术中心设计，内饰由ARIA Group设计公司负责，该车拥有2.0升、2.5升、3.0升多种动力版本，售价20.68万元起，刘先生购买的第一款车私家车便是它。“和老款的新世纪有了很多区别，比如怀挡变成了地板档，头枕也变成实心儿的，不过豪华感依然非常优秀，尤其是米色真皮的细腻程度，远不是当时20万级别的轿车能比拟的，当时也没有运动座驾这一说，底盘和转向也是完全倾向于舒适感的，所以那一代君威，底盘非常的柔软有弹性，尤其是过坑洼路面，像轿子一样，感觉很受用，这种底盘质感再也找不回来了！”刘先生说，这款车他一直开了8年近30万公里，没有出过任何问题，性能依然如初。

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转向运动风范 引领年轻潮流

产品总是随时代而变化，国产的第一代君威，也就是全球的第四代君威外形显然偏于商务，慢慢不再符合年轻人的消费审美观。而通用也做出了一个大胆、且在今天看起来仍然非常正确的决定：让欧洲的研发中心负责新车的研发，2008年第五代君威在全国上市。

第五代君威改变的，不仅仅是那几款ECOTEC四缸发动机（包括2.0L、2.4L、1.6T、2.0T），更是采用了通用Epsilon全球平台，所以它本质上是一款欧系车，设计紧凑而高效，因为操控运动而多了一份灵活。这是极其成功的一款车型，从2008年到2016年生产了8年，市场保有量巨大，现在第五代君威也依然是很多家庭的主力车型。

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在资深车迷于毅看来，和第四代君威开辟商务轿车市场一样，第五代君威引领了B级车运动年轻化的趋势，后来一众B级车都开始效仿君威的运动设计理念。“我开的就是第五代君威，现在正好10年，跑的不多，17万公里，还在持续服役中，这款车给我的感觉，就是操控感更扎实紧凑，转向更精准，符合很多年轻人的选车标准。”于毅说，当时第五代君威的线条惊艳了很多人，和很多臃肿中庸的B级车相比，第五代君威每个地方都显得性感撩人，0.27cd的风阻系数即使放在现在，也是“神车”一般的存在，可见这款车的流畅运动的线条多么出色。

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而后来推出的旗舰运动版车型第五代君威GS(参数|询价)，在2.0T高功率引擎/6速自动变速箱/HyperStruct增强前悬/Flexride自适应悬架等配置的加持下，横扫当时30万元以内的运动车型，这在当年是不可想象的。于毅参加了当年别克S弯的全国南北对抗赛，对君威GS也有发言权。“当时我们用别克君威GS绕着珠海赛道跑圈，在极快的速度下刹车，然后全油门加速，而且跑了十几圈，这样赛车般的极限操控，一般车型根本扛不住，君威GS表现的非常优秀，那时候我就知道，君威GS上，工程师用心了。”

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个性化潮流特质凸显 GS操控性能更优

在第二代国产别克君威服役8年多之后，2017年上海车展期间，第三代国产君威四门轿车，也就是第六代君威首发亮相。它的前脸采用了别克家族全新的飞翼式进气格栅造型，车身也做了扁平化设计，大幅度降低了车身高度，比老款车型锐利了许多，而溜背设计成为了新一代君威的灵魂，很符合年轻人对豪华运动感的期待。

当然这款车的尺寸更大，长度达到了4902毫米，轴距为2829毫米，可以提供宽绰的内部空间。在轻量化科技的加持下，第六代君威的车身重量也降低了不少，得益于铝制发动机盖、全铝发动机、轻量化排气，整车减重160公斤。可以说，这款车拥有更高的操控极限，以及更帅气的外观。

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配置方面，第六代君威同样是潮流引领者，比如最新的别克eConnect智能互联科技，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及其他多种查询功能。同时，它还支持无线Apple CarPlay智能手机映射和新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，通用提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，解除里程焦虑，所有这些，都让第六代君威成了智能高手。

作为第六代君威的车主，周女士最大的感觉便是：“外观更漂亮”、“科技配置十分齐全。”“比如自适应巡航、碰撞缓解、碰撞预警、车道保持、侧盲区预警、行人识别、自动泊车、HUD抬头显示，这些系统让人感觉开车更安全，尤其是驾驶技术不太精湛的新手和女司机，感觉更安心一些。”

与第六代君威一起上市的，还有第六代君威GS，这款车的操控配件更加极致，比如增加运动化的空气动力学包围和全新颜色搭配，车身更显低矮，车内平底多功能方向盘、金属换挡拨片、ETRS按键式电子排挡、德国脊背健康协会（AGR）认证的一体式运动座椅、黑色真皮搭配红色缝线、醒目的GS标识等，都打造了君威GS的专属设计，操控方面专属的FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，为其提供优秀的驾驭感。

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18年时间，别克君威在国内已经历经三代，它在各个时期，都是时代潮流的引领者，比如第四代君威引领商务，第五代君威引领运动，第六代君威引领科技，勇敢走在时代与消费的最前沿，君威的口碑就是这样炼成的。

据悉，目前第六代君威市场终端售价相当有吸引力，12月份购车，消费者还可以拥有至高1.5万元置换补贴，交99元即可享价值5000元保险礼包。此外，君威还推出了首付2.9万，日供74元起的金融购车活动，以及购置税/保险一价全包或首付50%，24期0息金融方案，年底购车相当划算，喜欢君威的您要尽快动手了。