在互联网时代，不断的创造话题吸引流量是增加自己曝光度的好办法。对于造车新势力来说，取名更是个技术活，一个朗朗上口的中文名字至关重要。在新能源领域台湾有个电动车品牌叫“昶洧”，说实话这个名字我不查新华词典我都不知道它读什么，这样晦涩难懂的名字注定是走不进人民群众当中的。

像蔚来代表着未来，理想代表了理想，大狗(参数|询价)就是忠实的伙伴，而哪吒这个名字同样很有特色，去年哪吒的动画片上映它也是一同大火了一把。但是取好了名字以后啊，剩下的就要看产品的实力和口碑了，这可比名字更重要。我今天试驾的车型是哪吒U(参数|询价)，看看它在众多造车新势力中是如何突围的。

在购车逐渐年轻化的今天，他们更希望自己的爱车与众不同个性时尚。基于这一点哪吒U的外观设计正好贴合了年轻人的想法。前脸使用了贯穿式的灯组设计，大灯采用了T字的造型，并且远近光灯全部采用LED光源，十分厚道。

并且哪吒U的前后车灯可以根据不同场景和车主进行交互。比如，在充电时就会点亮车头贯穿式的日间行车灯，还会通过LED灯光点亮的个数来提示充电的进程。另外在车辆解锁和锁车时也会通过日间行车灯逐渐点亮的方式来和车主互动，算是个比较有生活情趣的小设计。

车身侧面造型比较硬朗，前翼子板两侧是快充和慢充的接口。并且配备了19寸的旋风大脚，这个造型还真有哪吒风火轮的意思。C柱采用了亮黑色的装饰，营造了出了悬浮式车顶的效果，并且为了硕大的尾翼，运动感营造的相当到位。尾部与车头一样使用了贯穿式的尾灯，并且采用了时下流行了3D立体式设计，点亮效果十分有辨识度。

哪吒U的内饰设计简约但不失精致，多以平直线条为主，内饰大部分都是采用了软性材质包裹，层次很分明并且还有铭牌，高级感营造的相当到位。双12.3寸连体大屏不管是显示效果还是流畅度都十分不错，功能非常丰富，甚至都可以在车上刷抖音，不得不感叹自主品牌在车机智能方面的优秀。

空调出风口的下方是一块8英吋的液晶屏，座椅加热和空调都可以在这里单独控制。而且它还有一个其他品牌车型所不具备的功能，有一个情景模式，可以根据车内的实际情况一键切换，这个设计真的是走心了。并且它采用了磨砂的处理，终于不会成为指纹收集器了。

其他智能配置方面，哪吒U的APA全自动泊车依托窄波束合成技术可以顺利停入仅比车身长度多80cm的狭小空间；AEB主动式紧急制动系统可以帮助车主在40km/h以下的速度紧急制动，完全避免碰撞的发生。

透明A柱技术无疑是哪吒U内饰的最大亮点之一。它是基于合众AR-View行车系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，通过在车辆两个A柱内测加装两块OLED柔性屏，减少驾驶员视野盲区、提升行车安全性的作用。实际确实可以起到这样的作用，不过它是需要花1.2万选装的，如果你是一个科技达人，那我建议你可以考虑一下。

小You智能机器人很像伊娃，它会照顾你的感受和情绪，跟你沟通时它也会冲你微笑，人机互动性不错。在储物空间上是要给哪吒U一个好评的，中央通道有一个很大的储物空间并且支持手机无线充电，下方还有一个更大的空间以及水杯架，日常随车物品都有地方安置，不会出现空间不够用的情况。哪吒U的运动座椅不仅造型好看，并且舒适性以及支撑性都相当不错。

哪吒U的车身不长，但轴距很大。哪吒U车长4530mm，轴距达到了2770mm。所以后排的头部和腿部空间都十分充裕，并且后排地台是纯平的，而且还有后排出风口，所以这个后排可以给个不错的分数。后备箱十分规整，并且后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展空间。另外，盖板下面还有尺寸十分可观的储物格，可以放一些日常用品。

动力方面，哪吒U搭载的电机为永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。NEDC综合续航在500km以上。哪吒U共有节能、舒适和运动三种驾驶模式，节能模式下，即便深踩电门，车辆的动力输出也比较柔和，这样的设定显然是为了降低行驶能耗，进而提升续航里程。

舒适模式下的动力输出比较均衡，更适合城市通勤。而运动模式则更为激进，但依然没有恐怖的加速感受。这样的设定显然它更在乎的是日常代步，而不是为了跟人家拼加速。动能回收很自然，没有太多的推拽感，如果你习惯了燃油车在开这台的话，应该不会有什么不习惯。

方向盘会随着转向角度变化力度，但是回弹力有些偏大。电门、刹车都太过电子味，影响哪吒U的驾驶品质。旋钮换挡设计很有新意，但是它没有固定挡位容易挂错挡。哪吒U采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，其整体的调校偏向舒适，能过滤掉路面上大部分颠簸。

作为合众新能源的第二款产品，哪吒U在各个方面都有了长足的进步，透明A柱科技、丰富的主被动安全配置、不错品质感的座舱都给我留下了深刻的印象，如果能够将驾驶品质能够提升，那么相信它的销量还会更上一层楼，在新能源领域占有一席之地。