一年卖20万辆以上，这三款SUV是各自品牌的绝对主力！

每个汽车品牌都需要有一款旗舰级车型，尽管它由于高昂的售价可能无法走量赚大钱，但在提升品牌形象和展示技术水平上起到重要的作用。但同样的，每个品牌也需要一款“拳头”车型去在市场上厮杀，去担起销量主力车型的重担，为企业带来大量用户、利润和口碑等。如今汽车市场竞争激烈，各品牌都使出浑身解数布局产品矩阵，力图在各细分市场中分一杯羹，有竞争力自然会有佼佼者的出现。

例如在SUV市场，就有三款SUV截止至今年11月累计销量超过20万辆，它们不仅是各自品牌旗下的绝对销量主力车型，同时还占据SUV销量排行榜的前三甲。要知道这样的成绩在今年的车市大环境下，可谓来之不易。那么究竟是哪三款SUV能在一众SUV竞品车型中突出重围，傲视群雄？

TOP1

长城汽车-哈弗H6(参数|询价)

指导价：9.80-14.10万元

1-11月累计销量：309846辆

哈弗H6已经连续90个月位居SUV月度销量排行榜的冠军，“国民神车”这个称号放在它身上可谓是当之无愧。哈弗H6在今年1-11月累计销量达到了309846辆，在一众竞品SUV车型中可谓是一骑绝尘。哈弗H6之所能做到此等成绩，除了在紧凑级SUV市场多年积累下来的良好口碑，以及产品本身过硬的产品力和高性价比外，今年基于长城柠檬平台打造，产品力再度提升的第三代哈弗H6的上市对销量也起到推波助澜的作用。但就好像周华健的歌曲《真心英雄》里那句“没有人能随随便便成功”的歌词一样，哈弗H6之所以能在市场上大获成功，也不是一朝一夕达成的。

不得不说，哈弗H6可谓诞生在好时候。2011年时国内汽车市场上城市SUV车型并不多，且多以合资SUV为主。哈弗H6在这时候推出并打出性价比这张牌，便迅速获得市场的反响，销量开始节节攀升。此外，哈弗H6分红蓝标车型的策略，让消费者在车型上具有丰富的选择性，而且哈弗H6的皮实耐造也获得了良好的市场口碑，继而助力其销量的提升。而在接下来的时间里，哈弗H6又赶上了国内SUV市场发展的风口，可以哈弗H6的每一步都走得相当精准。如今经过多年的发展，哈弗H6已然成为自主品牌里的现象级SUV。

TOP2

长安汽车-长安CS75 PLUS(参数|询价)

指导价：10.69-15.49万元

1-11月累计销量：238156辆

长安CS75(参数|询价)车系的销量在今年1-11月取得了238156辆的成绩，虽说CS75也贡献一部分力量，但绝对主力是CS75 PLUS。但CS75 PLUS能迅速成功，也与CS75在国内SUV市场竞争白热化时打下的良好市场口碑离不开关系，而且从长安汽车推出百万版车型来纪念CS75出色的销量成绩，足可见其对于长安汽车的重要意义。不过，CS75 PLUS的推出，可以说是让CS75车系焕发了“第二春”。

去年9月，号称“明日座驾”的长安CS75 PLUS正式上市。相比CS75，CS75 PLUS无论是在外观内饰设计、智能化配置、动力总成等方面都着全面的革新升级。同年，CS75 PLUS便取得了新车销量王的称号，足可见消费者对它的认可。除了CS75 PLUS本身产品力出众外，长安汽车越来越成熟的造车技术、越来越多优秀车型的推出，以及品牌影响力的不断增强，让消费者对长安汽车这个品牌产生了更多的信任与期待。而这种信任与期待，也在为CS75 PLUS的销量“添砖加瓦”，助力CS75 PLUS在一众竞品车型中脱颖而出。

TOP3

东风本田-本田CR-V(参数|询价)

指导价：16.98-27.68万元

1-11月累计销量：207884辆

作为国内城市SUV车型的“鼻祖”，从2004年开始国产化，东风本田CR-V在国内SUV市场已经摸爬滚打了16年。资历老是CR-V能在市场取得出色销量的原因之一，但并不是最主要的原因。纵观CR-V在国内SUV市场的这16年，会发现CR-V几乎在每年都会作出一些改变，不断迎合市场的主流审美和需求，同时也给消费者持续提供“新鲜感”。你也可以将CR-V看做是一个“情场高手”，通过不断制造小惊喜、小浪漫，让消费者对它念念不忘。

而且，作为国内SUV市场的拓荒者，CR-V在市场上已大量用户粉丝，并积攒下了坚实的口碑。所以当下就如买豪华品牌总绕不过BBA一样，消费者想购买一辆合资紧凑级SUV，也总绕不过“日系三杰”，而“日系三杰”当中又属CR-V的销量最出众。再者，本田品牌巨大的影响力和光环让CR-V不仅能在新车市场上披荆斩棘，来到二手车市场，拥有庞大保有量的CR-V，二手保值率也普遍高于同级别车型。因此，CR-V在今年1-11月累计销量达到207884辆，位居合资紧凑级SUV销量排行之首，是其综合实力过硬的体现。