WEY家族最近上市的坦克300紧凑型SUV，我相信是大家对WEY自造车以来最受欢迎的一款车型了，为什么这么说呢？因为这款车在上市几个月之前就已名声大噪，都快被各大自媒体人写烂了，虽然我也写过（哈哈，别打我），毕竟我们也要跟随大流嘛！但是有一说一，坦克300这款紧凑型SUV的性价比还是挺高的，不然也不会有这么多媒体人为了蹭热度去写坦克300的稿子了，对吧？

为了保持大家对我的新鲜感，今天我们不讲坦克300，我们讲讲它的兄弟车型VV7（其实，我是怕被你们喷，哈哈）。其实早在2017年的4月份，VV7就已经面世，和现在WEY所造的VV7相比，我们可以看出当时的WEY在造车方面还是比较"年轻"的，我为什么会下这样的结论呢？你们看看VV7 2017年的车型和VV7今年的车型数据对比，你就知道了！

见下图：

从上图的动力数据对比和价格的对比我们可以看出，早年的VV7更注重的是性能方面，缺乏全方位的综合考虑，图上的数据可能看得不怎么明显，我们接上下图你就会知道原因了。

你们注意观察我画红线的地方，左边的数据是VV7 2017年的车型，右边的数据是VV7 2020年的车型，从百公里提速和综合油耗我们可以看出，VV7是在逐渐走向成熟的，至少在造车思维方面它们是这样的。

我相信很多人看到这里，肯定会产生和我一样的疑惑，WEY这个盛产SUV的车企，既然在紧凑型SUV上有代表性的坦克300、在中型SUV上也有代表性的VV7，那么今后会不会再推出有代表性的中大型SUV呢？我告诉你，是会的，并且很有可能在明年就会与我们相见，到时候我们就会有很大的几率见到3.0T的涡轮增压发动机加上纵置的9AT变速箱组合，怎么样？心动吗？

其实从11月全国中型SUV销榜中，我们就能够知道，VV7在售的这几款车型卖得并不是很好，月销量才0.1760万辆，排名第35位，相较于上月排名降低了3名，不过我相信12月上市的坦克300在12月的销量中会为WEY车企挽回销量走低的局面。

一直以性价比自居的WEY，在坦克300这款车型上也可谓是给大家争足了面子，定位于一款紧凑型SUV，但是它却能干越野车型的事儿，并且价格还很亲民，不得不说，WEY的诚意满满，会为此买单的人应该也不占少数，不信？那我们就在12月的销量中见答案吧！到时候希望你们还能记得住我这篇文章。

总而言之，不论是坦克300还是VV7、也不论是以SUV为代表的WEY，还是什么车型都造的综合车企，只要多从消费者的角度考虑，然后拿出自己的诚意，它就不至于落魄到无人问津的地步，因为对于车企来说，你销售出去的不仅仅是一辆车，而是这辆车背后的一个品牌，大家都知道，品牌才是车企的命脉，它们每一次所推出的车型都是代表的自身品牌，所以在造车的技术与细节上也是需要每一位车企严格把控的，也只有真正做到这一点的车企，才有望发挥自己的品牌影响力，让更多的消费者认识、熟知、肯定车企的自身实力。