随着汽车制造技术的不断成熟与完善,现在国产车的制造水平并不比合资车差,所以有实力的车企都开始走高端品牌路线,作为中国汽车四大集团阵营之一的长安汽车,靠着自身的硬实力,已经得到了消费者认可,自然也顺理成章的开始实施了自己的高端品牌计划,它就是UNI系列。而长安的UNI系列的首款车型便是UNI-T(参数|询价)。

说实话,在这款车刚上市的时候,我对这款车的好感度就特别高,为什么呢?原因就是我认为这是一款真正意义的将概念车做成商品车的车型,可能这句话读起来比较拗口,但是没毛病。当时一直想试驾这款车型,但是当地没有试驾车,就只能一直等待。终于机会来了,长安UNI-T举办了一场媒体试驾会,我是按捺不住自己的激动,毛遂自荐的成为第一个开上这款车的媒体。

先来说动力。这款车的动力,真的是特别的足,推背感很强,当然,我还是在普通模式下驾驶情况下。在高速上,想要超车,轻而易举。对于动力这一块,我还真需要强调一点,网上爆料,长安UNI-T的动力参数虚高,官方宣传的发动机最大功率为132kW,但是有人在买车的时候看到了铭牌,铭牌清清楚楚写着最大净功率123kW,这就觉得是与厂家官宣的数据不符,感觉自己受骗了。其实仔细去看,会发现铭牌上多写了一个"净"字。最大功率和最大净功率,一字之差,差别就很大了。最大功率,也就是最大输出功率是指发动机在全负荷状态下,仅是维持运转所必需的附件时所输出的功率,最大净功率, 就是汽车运行时,除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外,完全使汽车行驶所做功的功率。如果不好理解,我们可以再举个例子,买房子,房产证上写着100平,但是到你手里只有80平。就是这么个道理。再就是官宣0-100km/h的加速度是7.57秒,而有些人的实际体验加速是在8秒多、9秒多,于是有了质疑,觉得长安UNI-T这些数据虚报了。其实,加速和制动的影响条件很多,比如地面与轮胎之间的摩擦力、加速力度、制动的力度等等,这些都会影响数据。所以个人测试的数据还是作为参考为好,毕竟官方是在合适条件下测试得到的数据,有依据可寻,属于正当宣传。不过无论怎么说,即使是在8秒、9秒,这个加速也是表现很出色了。

再说操控性能,长安UNI-T的操控是值得称赞的。举个例子,我们在跑高速的时候,前方突然道路上出现了一个塑料箱,猝不及防的情况下,我直接变道,而UNI-T整车的姿态没有出现过大的倾斜,车辆的循迹性也表现很好,后尾没有拖后腿,还好是虚惊一场,而面临突发情况,长安UNI-T表现出了优秀的操控性。

借着操控性能,再来说乘坐舒适度,长安UNI-T给我带来的感觉是之前所有车型都不存在的一个特点,座椅的前后舒适度不一样。前座椅是偏运动,支撑性很到位,损失了部分舒适性,而后排座椅是极其的舒服,坐上去,整个屁股就会陷下去,明显是偏向了舒适设计。这个真的是很有意思的设计。它充分考虑到了消费者的需求,前排的运动座椅设计,是因为这款车外观和"内心"都很运动,要保持内外设计的一致,而后排是家人为主,更多的就是要求以舒适为主,所以特意将座椅设计的特别舒服。哇塞,这种人性化设计,值得其它厂家学习。而且这款车从外观看上去,个头并不大,但是,乘坐空间表现绝对会让人喜出望外。这也是亮点。

既然说到亮点,我就再来唠叨几句。此次长安UNI-T试驾还让我感觉十分有说头的亮点是它的科技。

第一个是提示灯,位于中控板的中间位置。平时是以蓝色为主,当车辆跟随前车太近的时候,这个灯就会发生变色,变红,提示驾驶者存在危险,在打转向灯的时候,它也会显示往哪个方向打的。这个设计的好处是可以随时提醒驾驶者,转向灯到底是开着还是没开,包括对于驾驶安全的提示。这一点真的是太人性化了。

第二个是紫外线灭菌灯。位于前后阅读灯位置。这个配置可以说是在各大车企中的独一份设计。当然,至于什么PM2.5,自带空气净化器这些就更不用说了,应有尽有。就来说这个紫外线灭菌灯。自从今年春节发生疫情之后,长安汽车就敏锐的捕捉到消费者的健康问题,想一下,我们平时用完车是怎样消毒的?酒精,消毒液等等,费时费力,而有了紫外线灭菌灯,就完全可以在用完车之后,靠紫外线来消毒。当然,我们都知道紫外线对于人体的伤害,所以,长安汽车又做了一个特别人性的设计,这个紫外线灭菌灯只能靠手机APP来操控,也就是说,保证车上没人的情况下来开启。我们来还原一个生活场景,当我们开了一天的车回家,然后车子放到车位,晚上不用车,这个时候,就可以用手机APP开打开紫外线灭菌灯,啥也不用管,等第二天再用车的时候,车里的细菌也就被紫外线消灭干净了,省时省力。不过,如此实用的亮点,恐怕很少有人了解,算是众多配置的"遗珠"了。希望看到这篇文章的朋友,如果您是UNI-T的车主,好好将这个功能利用起来,如果您是UNI-T的意向车主,不妨记住这一亮点,毕竟无论是家人的健康还是自己的健康都是十分重要的。

亮点说完,我们再来分析一下这款车的其它不足。之所以不说是缺点,是因为我认为这款车在硬实力方面已经表现足够优秀,而且在价格方面,长安也偏向于保守,不敢将价格拔高太多,所以在有些用料方面,多多少少能感受出是在控制成本。比如门板,并没有全部采用软质搪塑材质包裹,只是在经常触碰的位置,进行了软质搪塑材质包裹。

还有一点,是我想不明白的一点,就是后排的USB口,虽然只有一个,但是却是偏向左侧,并没有居中,当然,从配置角度来讲是没有问题的,放哪不重要,反正这个配置是有的,但是从美感上来讲,中国人讲究对称美,这就。。。好吧,我有强迫症。

至于外观方面,大家就仁者见仁智者见智吧,我只表达我的观点:1,上市时间很长了,不需要过多去讲,2,符合我的审美观。

总体而言,长安UNI-T的各方面表现没有让我失望,甚至还有很多惊喜。当然,我还期待长安UNI-T能够搭载2.0T动力总成以及手动版本,这样消费者的选择会更高一些,当然,这纯属我个人的意淫,至于这个想法能不能实现,就看厂家的决策了。你要问我,这款车值不值得买?我只能说,值!不要犹豫,对它有想法,就一定要去亲自试驾,开上它,你才会 知道它的魅力所在!