自长安发布全新引力序列的首款车型UNI-T(参数|询价)后，便有了转型发展的迹象，但此前的长安UNI-T却因"虚标"而引发热议，本身的量产车与测试车辆的实际测试成绩截然不同，由此也就有了"虚标王"一称。从产品本身的角度出发，长安引力UNI-T的设计无可挑剔，蓝鲸180马力的账面数据也的确漂亮，但还是应该实事求是。

于上月结束的广州车展，长安正式亮相旗下引力序列的第二款产品——UNI-K(参数|询价)，新车定位于中大型SUV，较UNI-T的紧凑型SUV跨了两个级别，相信未来在这之间还会有一款UNI-？谈的有些偏了，回到正题，单论设计和颜值，UNI-K自亮相之初便获得了众多国内消费者的首肯，那么它还是那个"虚标王"吗？

在外观方面，UNI-K承袭引力家族无边界设计语言，前脸采用大尺寸的无边界前格栅，并采用上下分体式大灯，很有设计感。来到车身侧面，则能够看到UNI-T同款隐藏式门把手，此外，21英寸的大轮毂则是侧身的最大亮点，配合熏黑多幅式轮毂，营造出的视觉效果十分丰富。UNI-K作为一款中大型SUV，长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距2890mm，而从车身侧面就能够看到这款中大型SUV的不俗之处。

比起前脸与侧身的亮眼之处，车尾方面同样亮眼，车尾上方采用了些许溜背式的设计，让整车线条更加运动和协调，同时车尾采用当下主流的贯穿式LED尾灯，贯穿长安的LOGO。车尾下方则采用双边共四出真实排气布局，同时中央有着防扩散器的设计，整体尾部设计在符合年轻化定位的同时更加运动。

进入车内，映入眼帘的是两款大屏，UNI-K将仪表盘设计在了中控台上方的独立区域，并采用方形赛车式方向盘，同时中控屏的设计也很特别，第一眼是凌乱，但仔细看一会以后，便会觉得这样的内饰设计显得十分出彩。UNI-K采用带UNI标识的电子档杆，周围则是两个限位杯架，档把的前方则有一块专门存放手机的区域，并支持无线充电功能。

不知道大家注意到一个细节没有，在座椅的头枕边缘，带有SONY音响，这在汽车领域还是十分少见。来到后排，中间地板纯平，加上2890mm的轴距，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者腿部两拳，头部一拳一指，横向空间宽裕，后排坐三个人也不会显得局促，乘坐空间表现堪称优秀。

动力层面UNI-K采用长安蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，就账面数据来看确实十分漂亮，也符合这一级别的基本水准，匹配爱信8AT变速箱，如果匹配调校的不错，相信实际驾驶感受也能令人耳目一新，毕竟这一级别的车型不追求加速快感。底盘方面，UNI-K采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合，对于十万元以上的自主车型，四轮独悬的硬件基本算得上是标准配置，并提供两驱和四驱版本供消费者选择。

不可否认，从设计角度来看，UNI-K外观内饰的设计可以说是无可挑剔，甚至完全不输30万元以内的豪华品牌车型；而作为一款中大型SUV，接近五米的车长和接近三米的轴距也并不差；至于动力，长安蓝鲸2.0T匹配爱信8AT变速箱，从账面看确实漂亮，不过实际开起来的感觉如何，目前还未可知，同时价格也是令人期待的一个点，如果价格合适，相信UNI-K会有不错的市场表现，只是希望UNI-K能够实事求是，哪怕零百加速10s朝上，也是真实的成绩。