自长安发布全新引力序列的首款车型UNI-T(参数|询价)后,便有了转型发展的迹象,但此前的长安UNI-T却因"虚标"而引发热议,本身的量产车与测试车辆的实际测试成绩截然不同,由此也就有了"虚标王"一称。从产品本身的角度出发,长安引力UNI-T的设计无可挑剔,蓝鲸180马力的账面数据也的确漂亮,但还是应该实事求是。

于上月结束的广州车展,长安正式亮相旗下引力序列的第二款产品——UNI-K(参数|询价),新车定位于中大型SUV,较UNI-T的紧凑型SUV跨了两个级别,相信未来在这之间还会有一款UNI-?谈的有些偏了,回到正题,单论设计和颜值,UNI-K自亮相之初便获得了众多国内消费者的首肯,那么它还是那个"虚标王"吗?

在外观方面,UNI-K承袭引力家族无边界设计语言,前脸采用大尺寸的无边界前格栅,并采用上下分体式大灯,很有设计感。来到车身侧面,则能够看到UNI-T同款隐藏式门把手,此外,21英寸的大轮毂则是侧身的最大亮点,配合熏黑多幅式轮毂,营造出的视觉效果十分丰富。UNI-K作为一款中大型SUV,长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距2890mm,而从车身侧面就能够看到这款中大型SUV的不俗之处。

比起前脸与侧身的亮眼之处,车尾方面同样亮眼,车尾上方采用了些许溜背式的设计,让整车线条更加运动和协调,同时车尾采用当下主流的贯穿式LED尾灯,贯穿长安的LOGO。车尾下方则采用双边共四出真实排气布局,同时中央有着防扩散器的设计,整体尾部设计在符合年轻化定位的同时更加运动。

进入车内,映入眼帘的是两款大屏,UNI-K将仪表盘设计在了中控台上方的独立区域,并采用方形赛车式方向盘,同时中控屏的设计也很特别,第一眼是凌乱,但仔细看一会以后,便会觉得这样的内饰设计显得十分出彩。UNI-K采用带UNI标识的电子档杆,周围则是两个限位杯架,档把的前方则有一块专门存放手机的区域,并支持无线充电功能。

不知道大家注意到一个细节没有,在座椅的头枕边缘,带有SONY音响,这在汽车领域还是十分少见。来到后排,中间地板纯平,加上2890mm的轴距,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者腿部两拳,头部一拳一指,横向空间宽裕,后排坐三个人也不会显得局促,乘坐空间表现堪称优秀。

动力层面UNI-K采用长安蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,最大扭矩390N·m,就账面数据来看确实十分漂亮,也符合这一级别的基本水准,匹配爱信8AT变速箱,如果匹配调校的不错,相信实际驾驶感受也能令人耳目一新,毕竟这一级别的车型不追求加速快感。底盘方面,UNI-K采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合,对于十万元以上的自主车型,四轮独悬的硬件基本算得上是标准配置,并提供两驱和四驱版本供消费者选择。

不可否认,从设计角度来看,UNI-K外观内饰的设计可以说是无可挑剔,甚至完全不输30万元以内的豪华品牌车型;而作为一款中大型SUV,接近五米的车长和接近三米的轴距也并不差;至于动力,长安蓝鲸2.0T匹配爱信8AT变速箱,从账面看确实漂亮,不过实际开起来的感觉如何,目前还未可知,同时价格也是令人期待的一个点,如果价格合适,相信UNI-K会有不错的市场表现,只是希望UNI-K能够实事求是,哪怕零百加速10s朝上,也是真实的成绩。