咳咳。。。我K哥，又买二手车了。

哈哈哈哈，不装了，抱歉各位因为MINI而喜欢上K哥的朋友，其实我是一个披着MINI死忠外衣的“资深雷吹”！

雷克萨斯，噢不。。。凌志！永远滴神！

K哥今天总算能名正言顺地说出这句话了，因为我已经成功加入组织了，以后请叫我雷车车主，谢谢。

不废话，先上图认证一下！

车牌不挡了，反正就是我自己的车，我无所谓。

这是一台06款雷克萨斯RX(参数|询价) 350，K哥现在开了还不到两个月，最近杭州的晴天总算多起来了，所以K哥花重金洗了个车，迫不及待地想给各位分享一下 —— 买到一台完完全全符合自己心意的车，是一种怎样的体验。

你可能不信，但这车K哥真的打算开到退休，除非哪天我能买得起最新款LS。

OK，言归正传，先从为什么K哥选了这台车开始讲起吧。

也许是老宝马、老MINI这种硬邦邦的运动车开多了，K哥特别想要报复性消费一波。。。因此，我想要的很简单 ——

首先，这车必须要超级无敌螺旋升天巨特么的舒服！

其次，眼看这几年电动化“大趋势”来势汹汹，但K哥还未曾拥有过一台大排量自吸。。。我不想留下这个遗憾。

最后，还得有一个预算。。。K哥只有10万块。

明确了这些需求后，K哥很快就找到了一个完美的目标 —— 雷克萨斯LS(参数|询价) 430！

这车哪儿哪儿都是我的菜！

外观低调，但对懂行的人来说杀伤力巨大。4.3升V8发动机，动力猛不说，关键它运转起来安静得像一台电车。舒适性？你在一台LS面前谈这个问题简直是在侮辱它！

但要一次性享受这么多好东西，肯定是要付出一些代价的，比如一年的车船税4500元，油耗1块钱一公里打底。

我承认我怂了。。。

不然你以为花10万买卡罗拉(参数|询价)而不买LS 430的都是傻子吗？——恰恰相反！

总之K哥现在想起来，没有选择它是很明智的。不然你可能会在新闻上看到杭州一男子饿死在一台LS 430里。

在这之后，K哥就不考虑任何V8或者排量超过4.0的车了，个人觉得3.0-3.5是最合适的。

退而求其次，四眼GS 300也不错，但超预算了。。。

退而求再次，ES 350我也挺喜欢的，3.5黄金排量！唯独内饰不行。。。真想不通，这代ES的内饰怎么能这么丑！

要是内饰好看点，ES 350在10万以内，论家用，排名第二。第一是谁，各位可以猜猜看。

就这样，雷家轿车全军覆没。算了，看看SUV吧，反正我不需要操控。

后来的事情就不用我多说了，自从看了RX 350之后，K哥便走上了一条不归路。。。（嗯？我的路？）

但是问题来了，RX 350车源很少，车况好的就更少了。K哥从决定收RX 350开始，到真正入手，找了至少两个月。

那天是周末，K哥百无聊赖躺在床上刷手机，习惯性打开App看看有没有新的车源，结果还真被我逮到了！

车在当地一家雷克萨斯4S店手里，K哥迅速打开地图一看，14公里！二话不说立马从床上跳起来前去看车。

简单说一下车况。

车是06款，07年上的牌，一手公司户，优点是有全程4S店保养记录，缺点就是开的比较多，实表19万7千公里。

比较难得的是，虽然这车里程数很高，但内饰保养得非常好。

全车最大的瑕疵是仪表台上破了个洞。和当年的十二代皇冠一样，这问题100%会遇到，想要彻底解决，只能找民间手艺人。

K哥稍微打理了一下，除了地毯有些污渍之外，真皮座椅的成色非常新，没有很明显的褶皱或塌陷，摸起来很顺滑，坐起来也符合我对舒适性的要求。

车身覆盖件是有过喷漆的，这个无所谓，13年车龄，难免剐蹭。

最关键的车身结构件都是完好的，前部水箱没有任何拆卸的痕迹，各种车身焊点都是原厂的，发动机舱底部也看着也很干爽。

—— 毕竟2GR-FE发动机是“永不磨损”的。

试驾完一圈之后，K哥付了定金。

这车开起来就两个字，舒服！！

悬架很软，经过起伏路面的时候真的跟开船一样，转向也很轻，车头动作很柔和，没有操控性可言，跟MINI是两个极端。

可惜原车配的是一套四季胎，胎噪有点大。

所以K哥收回来之后，第一时间换上了一套米其林PRimacy SUV，顺便做了四个轮毂修复，离完美更近了一步！

可是后来开着开着，K哥发现了几个小毛病。。。

K哥收车的时候天气还很热，这车冷气非常足，可以冻西瓜的那种。但天气渐渐变冷，想吹暖风，结果吹出来的风是冷热交替的。

你敢信？我在一台雷克萨斯里体验了“冰火两重天”。

因为暖风的来源是水箱的热量，K哥检查完水箱，果然，机舱前面已经湿了一大片。。。还好那会天气冷，发动机不至于过热。

防冻液还没漏完，问题不大。马云家花650块买了个新的换上，暖风呼呼的！

另外还有一个问题是，这车有点跑偏。

为此，K哥还故意去4S店挨宰了。结果人家告诉我避震器阻尼有点不一样，可能会做不准。。。听完，我这完美主义的暴脾气上来了！

反正快20万公里了，全套避震给我整上！！

原本K哥想给我的老MINI换一套TEIN SAZ的绞牙，没舍得。。。但你看我对雷车的态度，哪个是真爱不用我说了吧？

问题是，正宗的雷克萨斯原厂避震一套得上万，K哥是搞不起的，马云家那些自称原厂的其实都是国产，别问我怎么知道的。。。

最后选择了一套KYB黑桶，这货本身的定位就是原厂的替代品，主要价格不贵。

换上之后调好前束，果然跑偏的情况基本没有了。

另外，K哥意外地发现，这台RX 350上拆下来的四根避震，虽然都没漏油，但其中三根都不能回弹了。。。也就是说，早就该换了。

这不换避震怎么检查的出来啊！

可能是我跟这车有缘分吧，命中注定了我是它的接盘侠。

新避震有回弹，可以抑制车身过多的晃动，过弯支撑性也强了很多，但路感也多起来了，舒适性稍有下降，不过仍在可接受范围内。

OK，机械的部分差不多就已经全部整完了。接下来是外观和内饰的翻新，K哥现在还没开工。。。

关于详细的体验，篇幅限制，K哥打算下次再聊了。

但可以提前告诉你的是，这台3.5的雷车除了任何时候都非常顺滑之外，动力一点也不肉！6000转以上发动机的声音还特别迷人。（毕竟路特斯Evora(参数|询价)同款）

还有，谁说马克莱文森只能听高音的？这台RX 350的低音轰到你耳朵痛！

BTW。。。谁说我买了一台比亚迪，我跟谁急！！

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