红旗HS5对比WEY魏VV7 华系豪华谁主沉浮

提到国产豪华汽车品牌，国车红旗和自称豪华的长城WEY，长城WEY目前从品牌积淀，客群，技术水平等方面和同平台普通长城哈弗基本相同，但其价格高出不少；而历史悠久的红旗在经历了低迷后也迎来了新的希望，HS5成为国内最热销的自主品牌豪华SUV，那么WEY旗下的主打车型VV7和红旗HS5(参数|询价)到底谁更优秀，购车时应该如何选择，下面我们选车侦探就从品牌、推重比和油耗等方面来详细分析。

品牌对比

对于购买豪华车型的消费者来说，品牌是一个非常重要的选择点，品牌影响力往往和产品的实力、品牌历史以及用户群体有关，毫无疑问，红旗是目前国内最具影响力的自主豪华品牌，1958年8月1日，第一辆红旗轿车CA71下线，接下来的多代红旗车型均为领导人座驾，用于接待外交层面的国际友人，当然我们也可以在国庆阅兵上看到红旗车，随着汽车市场的变化，红旗轿车的产品线也越发完善，上至500万的L5，下至18万起价的HS5，红旗的消费人群也有了变化，如今越来越爱国的城市年轻消费者开始选择红旗，这个历史悠久的品牌正在焕发新的生机。

不同于红旗，WEY是一个非常年轻的品牌，它没有悠久的历史，但在长城哈弗的基础上重新定位，在设计方面与哈弗拉开差距，比如造型浮夸的四出式排气和全黑车身设计，品牌主要客户群体也瞄准了长城汽车的老客户，消费人群更多来自三四线城市，虽然在价格方面比哈弗高出一级，但在技术层面并没有太多更新，VV7其实就是一款基于哈弗H7(参数|询价)重新设计的车型，在底盘和悬挂方面都保留了H7的架构。

推重比对比

动力方面，WEY VV7(参数|询价)和红旗HS5都搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，VV7的发动机代号为E20CB，由长城旗下蜂巢易创研发生产，发动机材料方面使用了铝合金缸盖铸铁缸体的设计，是比较传统的设计，技术方面新增了350bar高压燃油喷射系统，加上双涡管涡轮增压器，从表格对比可以看出，这台发动机本身的功率输出和峰值扭矩范围与红旗HS5相差无几，但在材料方面与红旗拉开了差距。

HS5使用一台代号为CA4GC20TD-32的全铝发动机，缸体也采用铝合金材料，在重量方面更轻，技术上不仅有350bar高压直喷，还有两阶可变排量机油泵和集成式双平衡轴系统，发动机的震动比WEY更小。在车架设计上，由于VV7直接使用了哈弗H7的技术，考虑到成本并没有太多轻量化铝合金构造，而HS5是定位在中级豪华SUV的车型，起步价接近20万，因此在研发成本上投入更高，HS5使用了铝合金空心铸造后副车架、铝材拼焊前副车架、高强锻铝控制臂、差压铸造铝合金转向节和空心稳定杆，这些都是最前沿的轻量化技术，整车重量大幅降低，在动力接近的情况下，HS5比VV7轻了165公斤，推重比远超VV7。

作为一个高端品牌，WEY在技术投放上显然没有用心，我们建议WEY在推出新车型时应该避免与技术老旧的旧款产生交集，使用新的平台技术和发动机技术才能获得更高效的动力输出。

油耗对比

由于VV7的车身重量和发动机重量都远超红旗HS5，在发动机排量相同的情况下，理论上红旗的燃油经济性要更好，我们从专业的油耗统计网站小熊油耗找到了相关数据，在8185名车主的统计数据中，WEY VV7百公里综合油耗为11.35L；而在957名HS5车主统计中，红旗的百公里综合油耗为10.74L，可以看出红旗HS5不仅提速更快，动力表现好，油耗方面也是明显低于VV7。我们建议WEY选择更小排量但技术更先进的发动机，同时引入轻量化技术，从本质上解决问题。

选车侦探观点：可以看出在同样的价格下，品牌影响力更大的红旗HS5反倒比WEY VV7推重比更高，油耗更低，实力方面明显领先。从哈弗H7到WEY VV7，长城显然没有做出太多改变，如果一个品牌想要发展，就应该像吉利那样去研发专供高端品牌的新平台，投入巨额的研发资金，这样才能在市场上占有一席之地。你觉得红旗和WEY谁更优秀，欢迎讨论。