年底计划买“超值豪华”家用车，试过这款SUV后你就完成了80

2020年马上要翻篇了，年底的汽车市场因为消费者着急提车和厂商冲量达标两方面的原因铸就了年底购车的小高潮。

消费者想着年底厂商搞活动能省一笔是一笔，其次就是年底接踵而至的各种节日，打车租车都很痛苦，拥有一辆属于自己的车能解决很多出行烦恼；而汽车厂商由于经营上的需求，往往有一些促销策略推出，既可以让利消费者也能为一年的工作画上圆满的句号。

年底的购车大军中，精英人群、年轻家庭必然是主力，日常的工作通勤与社交、出游、购物等用车需求在提升，工作和休闲的半径也在扩大，汽车的使用频率更高、使用范围更广，精打细算的消费者对一款车的要求就变得更高了。例如同等预算情况下更偏向于选择SUV，因为家里有大有小，一家出行的话，空间越大越实用。另外车辆的可靠性以及燃油经济性也相当重要，毕竟购车费用只是一部分，细水长流的后期使用成本更应被重视。

稍微梳理了一下需求后，就是需要现代新颖、空间适应多元生活需求、舒适度高、品质过硬，最好还省心省钱的车型。笔者在脑子里快速搜索，第一个弹出来的车型是广汽本田 —— 冠道(参数|询价)。

能走路的后排，炫技之作

冠道作为一台大5座SUV，从诞生开始就充满了话题，毕竟在这个“二孩家庭”年代，拥有7座SUV尺寸的冠道并没有顺应所谓的“市场需求”去跟风。在中大型SUV争相加多两张座椅变七座的潮流下，冠道始终坚持大5座布局，这就是对空间的坚持，对消费者的尊重，与其形式主义地加入7座大军，还不如好好做大5座标杆对吧？

而事实证明广汽本田这样做是对的，2820mm的轴距甚至比汉兰达(参数|询价)都要长，原本“大汉”的7座就是够实用的，那么冠道比它轴距更长的5座可以用惊艳来形容，无愧同级大5座标杆称号。笔者身高180cm，坐在冠道的第二排测量膝盖与前排座椅的距离用的不是手指、拳头，而是手臂。

第二排座椅的靠背够倾斜，坐垫很长，坐起来有十足的高级感，地台十分平整，并且是放眼所有车型都十分少见的纯平设计，甚至可以躺下一个成年人，一家人出行的话，孩子在后排还能拥有一个可以走路的空间，空间能够媲美甚至超越一些商务轿车。再加上头顶一个大尺寸全景天窗，充足的光线、开阔的视野让乘客坐在冠道里的宽敞感更强。

当然，“空间魔术师”对于冠道大空间发掘不止体现在后排，是全方位的。中央扶手箱犹如一个对开门冰箱，大小和深度都很可观，有意思的是它的打开方式都能有不同的组合，这一点是可以说是点睛之处。车门杯架甚至可以同时放下4瓶饮料；510L的后备箱空间无论尺寸、规整度或离地高度都挑不出毛病，放下全家人的行李可谓绰绰有余。

看到这里都想坐上后排体验一下了对吧？在这里我就要强调一点，就是冠道的后车门可以实现90度开合角度，不管你是一个人还是抱着孩子、拎着行李，都可以轻松上下车，媲美MPV侧滑门的便利性。

舒适值拉满，宜家宜商

本田以往给我们印象就是动力强、易操控、品控稳定，而在冠道上，我们还能感受到一台家用车最重要的品质——舒适。它座椅造型非常宽大，很有美式真皮大沙发的既视感，得益于采用高级牛皮材料，实际坐起来也要比大多数同级竞品舒服，质地非常柔软，一切都是基于乘客坐着舒服考虑的。我觉得本田可以继续深耕一下座椅，成为第二个“沙发厂”也不是不可以。

除了在设计上能够给你舒适，后排的中央扶手带有多媒体控制的彩屏、自动升降遮阳帘、副驾座椅的老板键等配置都在为它的舒适性加分，怎么着，花二十来万就能拥有豪华车的行政体验，是不是想想就美滋滋？毕竟冠道品牌最初的设计理念就是“款待重要的人”，是一款可以家用也可以商务接待的产品。

还有一点值得强调，就是新款冠道相比老款车型在NVH控制上又提升了一个级别，本来就是双层隔音隔热玻璃，风噪已经被弱化了不少，而新款冠道换上了米其林旅悦轮胎，胎噪控制再上一个档次，如果满分是10分的话，冠道的后排体验一定是11分的，给多一1分也不怕你骄傲。

动力赞，行驶质感赞

新款冠道继续提供1.5T+CVT和2.0T+9AT的组合，最大马力分别为193Ps和272Ps，最大扭矩为243Nm和370Nm，全都满足国六排放，这数据在同级SUV中可以说是大哥了。

2.0T+9AT相信也不用笔者介绍了，大名鼎鼎K20系列发动机，思域(参数|询价)Type R同系列发动机，就是稳定彪悍。而且针对新车，工程师们又进行了特别的处理，在COMFORT（舒适）模式下，针对AP恒时全轮驱动开度进行最佳扭矩分配，改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出，红绿灯前也能第一个冲出去。而SPORT（运动）模式下，则是对动力传动系统变更设定,直接且猛烈的加速性让这个1.8吨大块头也能在路上轻松完成超车。更难得的是，在大部分同级车型都“挑食”喝95号汽油的情况下，新冠道只要加92号汽油就可以了。加便宜的汽油体验飞驰人生，就靠2.0T+9AT这套动力总成，目前来说本田对对手们都是吊打的。

1.5T的动力用起来肯定不如2.0T那么爽，不过日常加速超车也不肉，过日子还是很可以的。CVT变速箱优点就是平顺，所以1.5T冠道开起来非常舒服，遇上堵车也不用担心顿挫。

有时候想要舒服地开车，带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航，可自动跟随前车至停车，并重新启动，对于城区拥堵相当实用。新冠道搭载的直行驾驶辅助系统会自动对方向盘进行助力补偿，也就是说，在需要快速大力转动方向盘时，该系统自动给力，这一项对女性用户尤其友好。而且Honda SENSING（安全超感）在实际使用中精准而稳定，LWC盲点显示系统杜绝后视镜视觉死角，为你的驾驶保驾护航。

写在最后

综合来看，广汽本田冠道已经达到了“豪华SUV”的级别，它的豪华感，不是车标、高端用料和高性能的叠加，而是体现在了拥有大空间、舒适性的同时还能兼顾澎湃动力和智能科技，这些优势都能与消费者的高端需求相契合，买冠道，相当于坐车和开车都是一种享受。重点是22.00-33.28万这样的售价，你真的找不同跟它一样拥有那么多特质的大5座SUV，熬过了艰难的2020，如果你也想买一辆兼具豪华感和实用性的好车好好犒劳自己、款待家人，那么冠道绝对是你的不二之选。