低端市场都尚未整明白，东风推出的岚图，是要成“难途”？

在最近的几年里，国内的消费增速开始持续性上行。很多工业造车的水平，也因消费增速上升而不断提高，消费者对于自主品牌的充分认可也有了更高的期许。自主品牌冲击高端化市场，成为了诸多车企们的选择。

在这条冲击高端化市场的道路上，吉利的领克、长城的WEY等等，这些品牌不管是销量还是产品力，都给国内其它的自主品牌树立了榜样，也让国人们看到了中国汽车品牌的崛起希望。

为能够抓住国产自主品牌高端化市场的机遇，在今年的7月份期间，东风汽车正式于武汉发布了高端品牌汽车——岚图。

当时间来到了12月18日，东风岚图的首款车型FREE迎来了首发，该车作为一款定位为5座的中大型SUV，提供增程式和纯电动两种不同动力，并将于2021年第三季度进行交付。

其实自打合资车的价格经过逐年下探，位于国产车第二梯队的东风汽车，已经面临着“逆风”久矣的情形。其自身旗下的多个品牌，不同程度地呈现出了下滑的问题。

在这种情况下，东风汽车不得不考虑如何通过“向上走”的方式，来突破自己的困局。从东风岚图的品牌发布，再到如今的首款新车发布，虽然东风岚图看起来正一步步走上正轨，但未来却依然面临着很大的压力。

仔细研究不难发现，东风自主乘用车的历史并不算长久，并且这些品牌至今依然在低端市场摸爬滚打，主销车型的价格区间在10万元左右。如今要打造一款售价不超过40万元的车型，显然存在明显的差距。这对于打造高端品牌来说，并没有多少经验可借鉴。

另外从产品力本身来看，岚图FREE的技术也并不高端。此前，有消息指出岚图品牌核心技术来源于重庆小康旗下的金康新能源公司，旗下车型金康赛力斯SF5(参数|询价)便是定位为中型SUV的增程式电动车。该车型自上市以来，由于产品力不足，最大单月销量仅为311辆。而源自于金康赛力斯的岚图FREE，在后续的表现也令人担忧。

另外在品牌力方面，岚图FREE也依然存在有明显劣势。虽然此前东风汽车撇开了岚图品牌，让岚图汽车进行独立的运营，岚图汽车在独立运营期间，采用了全新的战略、全新的组织体系以及全新的团队。不过对于消费者们而言，东风与岚图都是不分家的。此前东风自主产品在品控和品质上就表现一般，如今也势必将拉低岚图在消费者们心目当中的印象分。