说到公升级摩托车，大家第一反应这是每个品牌的当家车款，其次就是他们普遍性能优越，配置豪华，堪称是各个品牌技术实力的集大成的体现。最近有国外媒体对一些经典的公升级摩托车做了台架动力输出测试（Dyno Test），小编就带你们看看，到底他们谁会是真正的王者。

2014款雅马哈YZF-R1‍

在轮上测试中，这款车后轮的动力在11800转达到巅峰，可以产生150.2马力的动力；而在10200转时候可以提供最大101NM扭矩。

2019款KTM1290 Super Duke GT‍

这款车在同样性能不俗，KTM的强大爆发力在这款车上面展露无疑；在10100转时候提供最大150.8马力动力，而在7200转提供最大125NM扭矩。

2016款宝马S1000XR‍

较为直立的人体工学骑行姿态设计，并具有一些简单的风阻设计，作为一款公升级运动旅行摩托，最大动力是在10800转输出151.24马力，9100转输出最大109NM扭矩。

2014款本田CB1000RR SP‍

作为限量款的CB1000RR SP，这款车在轮上的动力是10500转最大151.8马力输出，最大扭矩在98000转输出107NM扭矩。

2017宝马S1000R‍

作为街车款的宝马单R，2017款当时进行了升级，在11000转能够输出152.3马力动力，在9400转输出109NM扭矩。

2017款阿普利亚Tuono V4 1100RR‍

这款车在国际市场上好评如潮，当年还获得了摩托车世界评选的10大最佳车款。当然阿普利亚的车款动力性能一向不俗。这款车在11900转能够输出153.2马力动力，9600转输出108NM扭矩。

2018款川崎H2 SX SE‍

这种轮上测试怎么能少得了川崎，这款车具备发动机增压功能，它的动力在10200转时候可以提供最大166.1马力动力，在8500转提供最大122NM扭矩。

2016款阿普利亚RSV4 RF‍

配置较高的2016款RSV4 RF性能同样不容忽视，在13500转能够输出175.2马力的动力，在10300转时候提供105NM扭矩

2020款宝马S1000RR M Series‍

作为限定版的宝马双R，2020款M系列采用了HP4 Race衍生的碳纤维轮毂，完全可调的Race Pro骑行模式和轻巧的电池，这款车在13600转时候提供最大182.7马力的动力，而在11000转时候提供最大106NM扭矩。

2016款川崎ZX-14R‍

2016款川崎ZX-14R用的是DOHC直列四缸发动机，在10100转输出183.2马力的动力，而在7500转输出150NM扭矩，堪称残暴。

2019款杜卡迪Panigale V4R‍

杜卡迪的V4设计很有型，动力也称得上傲视群雄；在15800转时候的马力达到了204，而在12300转下最大扭矩是105NM扭矩。

以上就是他们的实际测试后的数据，当然和厂家宣称的官方数据还是有些差异，对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ