11月合资汽车品牌销量排行榜：一汽-大众与上汽大众分化加剧

2020年，注定是汽车市场重新洗牌的一年。

有句话说得好，只有当潮水褪去，才会发现谁在裸泳。

根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为296690辆，位居第一，较去年同期下降7.25%。本田以180387辆的销量位居第二，较去年同期上涨21.89%，本年累计销量达1440866辆。11月丰田销量156504辆，排名第三，较去年同期上涨11.25%，本年累计销量达1392389辆。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

在市场好的时候，一般我们看不出大众尤其是一汽-大众在中国的优势，但是，当疫情发生之后，我们终于清楚的看到了德系品牌在中国的力量。

1~11月，一汽-大众共计销售新车1,887,519辆，相较于2019年同期的1,859,532辆，增长1.5%，是TOP15中少有年销量实现正增长的企业。比第二名上汽通用多出了60余万辆，这意味着一汽-大众将毫无悬念地夺得2020年年度销量冠军。分车型来看，今年一汽-大众旗下以捷达VS5(参数|询价)、VA3和VS7较为热销，累计分别卖出了76821辆、39566辆和33714辆，另外探影(参数|询价)、探岳X(参数|询价)/ GTE等新车以及奥迪品牌下面Q3、Q5、A4、A6等多款车型的热卖也为一汽-大众销量的增长提供了重要助力。

再来看看上汽大众，这个11月，虽然它继续稳定在前三位，但其整体走势却与一汽-大众截然相反，累计销量为161,600辆，与2019年同期的206,900辆相比下跌21.9%，跌幅进一步扩大。同时，在销量排行榜前前十名的车企中，上汽大众也是是唯一一家负增长的车企。

从日系品牌来看，在2020年11月份，东风日产的终端销量为126609辆，同比增长10.3%，其中日产轩逸(参数|询价)贡献最大，单月拿下65098辆再创新高，其余几款主力车型天籁、逍客(参数|询价)、奇骏(参数|询价)也都有不俗的表现。另外，截止到11月份，东风日产在今年累计销量已经超过1000303辆，成功突破百万台大关。

具体看一下东风日产各车型在11月份的具体表现！

轩逸，11月销量：65098辆；天籁，11月销量：13463辆；逍客，11月销量：17263辆；奇骏，11月销量：17932辆。

至于本田系的表现也不遑多让。数据显示，东风本田今年前11月累计销量为719,637辆，与去年同期的716,449辆相比，同比实现成功转正。从具体车型的表现看，11月东风本田旗下销量破万车型共有三款，CR-V(参数|询价)、思域(参数|询价)和XR-V(参数|询价)，其中，CR-V和思域的销售双双突破2万辆。值得一提的是，东风本田在去年超过广汽本田后，根据今年双方的销量表现，东风本田将有望继续领先。数据显示，广汽本田11月销量86,314辆，同比增长25.1%。1-11月，广汽本田累计销量722,819辆，对比去年实现同比正增长，全国市占率更同比提升5%，价格20万以上车型在整体销量中约占40%。

其中，轿车阵营11月销量 45,189辆，同比增长 8.4%，1-11月累计销量350,246辆；SUV家族11月销量35,356辆，同比劲增63.8%，前11个月累计销量323,016辆。“双动力”加速推进，SPORT TURBO阵营11月销量48,902辆，同比增长18.5%，1-11月累计销量415,257辆；SPORT HYBRID阵营11月销量12,494辆，同比增长55%，前11个月累计销量108,032辆。

相比之下，丰田系的表现要稍微逊色一些。广汽丰田和一汽丰田则分别销售了79,758 辆和77,400辆，同比分别增长8.5%和13.8%。不管是销量还是增速，丰田系如今都落在本田系的后面，不是说丰田的TNGA架构天下无敌，安全性远胜本田吗？难道这一届的中国消费者不懂车？

相较德系、日系的春风得意，美系车这个11月的表现虽然还算不错，还由于前期挖下的坑实在太大，所以只能说“革命尚未成功，同志仍需努力”。

以11月销量排名第二的上汽通用为例，虽然整体销量达到了166,016辆，同比增幅达到39.2%，表现算是相当不错。不过，可惜由于上半年销量受疫情影响持续下滑，特别是一季度整体销量跌幅高达58%，还一度被吉利抢走了车企销量榜季军的位置。因此，即使下半年上汽通用依靠四缸版英朗(参数|询价)德发力，销量不断回升，但相比去年差距还是很明显——今年前11个月，上汽通用累计销量1,273,598辆，与2019年同期的1,475,602辆相比，下跌13.7%。