12月15日，在港上市15年后，东风集团即将回A股。创业板上市委员会官网显示，东风集团A股发行上市的申请已获通过。

12月18日，东风汽车又一个涨停板，实现了上周五日四板，周涨幅超过52%；

12月18日，在改革开放最前沿的城市，深圳，东风高端品牌岚图声势浩大地发布了全球首款车型岚图FREE。这距7.17日，岚图品牌的诞生仅5个月。

为什么是深圳？

诞生于武汉的岚图，为何亮相于深圳？

“深圳这个城市与岚图有着共同的性格，改革开放的40年，是新中坚力量的一个集中的体现。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风说，这是和中国改革开放一起成长，经历了中国汽车社会的建立的一个群体，在当前中国社会当中发挥着中坚作用，他们是白衣天使、教师、管理者、科技带头人……

“正是由于深圳的城市性格与岚图的品牌性格高度契合。”岚图汽车CEO卢放给出了这样的答案，深圳是一片创造奇迹、实现梦想的沃土，华为、腾讯等一大批科技领域的龙头企业在这里诞生、成长，带给我们更美好的生活。

为什么是增程？

岚图FREE纯电动版搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速成绩最快可达4.8s，加上500公里的NEDC续航里程，从数据上看起码已经跻身主流的中大型SUV之中。

增程版车型方面，相较于理想ONE(参数|询价)配备1.2T三缸发动力，60kW增程器功率。岚图FREE则配置了1.5T四缸发动机，增程器功率可以达到80kW。从而在NEDC续航上，岚图FREE增程版也超过理想汽车的800公里，达到860公里。

为什么会这样？从用户视角来看，答案很明确。

虽然增程电动相比纯电动多了一台发动机，相比插电混动又多20-30度电池，结构更复杂，车辆也更重，但消费者在意的并不是技术本身，而是技术带来的体验。

为什么不买一辆纯电动车？因为增程没有里程焦虑。那为什么不买一辆燃油车？因为增程产品的驾驶体验更趋近于纯电动车，加速快、相对安静，如果想买到差不多驾驶体验的燃油车，预算至少要提升一倍。此外，如果在上海等限号城市，增程产品作为新能源车，可以免费获得绿牌并享受与纯电一样的各项道路权利。

就能耗而言，现在的电动汽车已经做到了百公里电耗在15度上下，相比中大型燃油SUV车型最低约8个油的油耗来说，电动车百公里电耗成本仅约为油车的15%-30%左右。这种能耗经济性方面的极大优势，是燃油车无法比拟的。“纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多。”岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。他认为，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。而相较其他动力模式，增程电动切换技术的成本最低，是新能源车发展的重要方向。

而从理想ONE的市场表现来看，越来越多的消费者认可增程式电动汽车。官方数据显示，今年第三季度，理想交付量创新高，为8660辆，环比增长31.1%。就在岚图FREE发布当天，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车用12个月零14天完成了第一个30000辆的交付，创下新造车势力首款车型最快交付纪录。

为什么是岚图？

东风汽车作为行业的老大哥之一，现如今的处境，可以说是内忧外困。

从东风自身来说，东风汽车坐拥8大合资品牌，5大自主品牌，但在市场上的声量却并不高。

合资品牌方面，目前除了日系合资品牌在市场上的销量还可以之外，法系合资品牌岌岌可危，东风雷诺已经解体，东风标致、东风雪铁龙还在苦苦坚持。另外，东风和纳智捷也已经分道扬镳。

自主品牌方面，东风依靠与国外品牌合作，引进外资先进的技术，打造了5个自主品牌，但截至目前，东风汽车自主品牌在市场上能打的，却并没有。

岚图正是在这样的大变革时代背景下诞生。

它的推出肩负着，东风公司角逐中高端新能源汽车市场的壮志雄心，承载了50年东风再出发的新时代新使命。

一如东风公司董事长竺延风所言，在东风汽车这样一个有着较长造车历史的企业里，很多时候干事情、搞变革，犹如在已经涂满笔墨和色彩的画布上“作画”，有种“带着镣铐跳舞”的味道，难以真正完全放开手脚。

对于东风汽车集团来说，他们需要用这样一个新品牌，重新证明自己。

新品牌、新能源、新机制、新架构，在东风集团的全力支持下，以卢放、雷新等为首的岚图团队，可以大胆发挥纵情描绘。

110亿元注资岚图

虽然入局较晚，但岚图可谓含着“金汤匙”出生。

相比造车新势力动不动就“闹钱荒”，财力颇雄的东风将为岚图提供有力支持。2019年财报显示，东风集团营业收入为1010.87亿元，净利润134.91亿元，同比增长0.56%。7月27日，为了给岚图募资，东风集团官宣拟登陆A股创业板，这是其过去15年来首个再融资计划。

招股材料显示，东风集团拟公开发行不超过9.57亿股，拟募资210亿元人民币。按此金额，东风集团将打破由金龙鱼创下的139亿元募资纪录，成为创业板史上最大IPO。如此庞大的金额，流向何处？东风汽车给出的答案是，全新品牌高端新能源乘用车项目——岚图汽车。总投资110亿元的岚图，其中70亿元来自于本次募集资金，占本次融资总金额的三分之一。

但出钱并不意味着管控，卢放表示：“在岚图的发展过程中，东风集团在战略、技术、人才和资金上，给予了岚图非常大的支持。”但他也认为，东风对于岚图来说，并不是管控。

“战略上，东风内部给岚图更多的授权，岚图拥有很大的自主和决策权，更加拥抱变革，结合新势力品牌的灵活创新机制，带来企业管理方面的优化。”

所以，岚图虽然是东风旗下的分公司，但从自由度来说，是目前传统车企里极为罕见的。在卢放看来，岚图更像是一家创业公司或者说互联网公司。

对标理想，看齐蔚来

除了在产品方面全面对标理想，岚图还在用户运营方面向蔚来看齐。

“岚图将围绕用户全生命周期的需求，通过直营模式和数字化平台与用户保持直接的沟通。”岚图汽车科技公司CBO（首席品牌官）雷新在发布会现场说道。在雷新看来，“从用户体验的视角和需求的视角，直营模式最大的优势是，它的直达、高效、透明、一致性，将更加快速、良好地满足用户需求。”

岚图将采取全直营模式，在重点城市的核心商圈设立岚图体验中心，同时，岚图还将贴近用户生活区设立服务中心。根据规划，2021年岚图汽车将在全国建立40个直营体验店和20个服务中心。

除此之外，通过手机APP，岚图整车订单生产、匹配、生产制造、物流、交付全程透明化，用户可以随时了解。再次将模式像新造车公司模式靠拢。2021年一季度，岚图的官方App将正式发布。

这款车还有几处信息令人印象深刻：

零到百公里加速，增程版 4.6 秒，纯电版 4.8 秒，超过了特斯拉 Model X(参数|询价) 长续航版和蔚来 ES8。

搭载全球首发 5G 车规级 T-BOX，全球首创一体式可升降三联屏。即使当下车机上的创新百花齐放，各类车机五花八门，岚图这个座舱设计还是充满了辨识度。

全系车型标配 20 项自动辅助驾驶，包括 TJA（高速公路辅助）、LKA（车道保持辅助）、ACC（全速域自适应巡航）、APA（全自动泊车）和哨兵模式。

总体看，岚图 FREE 在机械制造上有锋芒，在智能场景化的功能定义上也有独特思考。

在新能源产品百花齐放的时代，岚图FREE想要出圈靠什么呢？汽车有文化认为，岚图把自己作为“造车新实力”的定位非常精准，背靠东风集团优势很多，就拿空气悬挂来说，理想作为新造车品牌，没有供应商愿意来开发一套新的空气悬架系统，而岚图FREE可以做到，这是实力。

作为后发企业，岚图比较符合对第二波电动车浪潮下出世的新品牌的预期，不少亮点是站在了第一波新势力前浪们坚毅而茁壮的小肩膀上。但是它的一些优势伴随着很强的时间限定，“在眼下”确实不错，然而待到实际交付的明年下半年，是否仍旧具备竞争力长板，要打一个问号。

总结：

截至发稿前，岚图FREE预约人数已超过3.5万人，这意味着，消费者对这款新车型保留着极大的热情和好奇。

“一张白纸，从零开始，可以画最美最好的图画。岚图汽车，从今天开始，也将继续为中国新能源汽车行业画一张最美最好的图画。”岚图汽车CEO卢放在12月18日的发布会上说道。

谁跑得快谁就是主角，这是商业游戏规则。卢放认为，新能源汽车和智能网联技术的蓬勃发展，使一些技术正好处于一个混沌期，这时谁能看准方向，迅速落地，形成商品，推向市场；谁能以最快速度了解消费者需求，对产品进行迭代，实现商品——用户——迭代——商品——用户循环，谁就能赢得市场。

用发展的眼光来看，还有一波在今年年末接连问世的高端电动新品牌，和岚图背景相似，由传统自主车企作靠。有上汽、张江高科和阿里巴巴三方联合打造的智己汽车；有长安、华为和宁德时代联合打造的高端智能汽车品牌；以及长城的沙龙汽车项目。

届时，岚图会处在一个什么位置。拭目以待。

（文丨田 强）