广州车展上，威马汽车正式发布了旗下EX5-Z曜石经营特别款车型，比起威马EX5(参数|询价)-Z来说，新车在设计、涂装等方面均有全新呈现，大量运动化的设计让它十分抢眼。

相比新款车型的亮相，威马汽车或与Uber达成意向性协议，EX5或将出口至欧洲的消息，更加令人关注。

据了解，威马已经与Uber签署了意向性协议，威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家，成为Uber旗下司机的可选车型。不过，在出口之前，威马汽车需要先完成对车辆的改造，符合当地的标准后才能拿到出口许可。

事实上，进军欧洲的车企不在少数。早在今年5月份，爱驰汽车便向法国科西嘉岛出口首批欧版爱驰U5(参数|询价)，之后，它还进入到德国、以色列、荷兰等国家，是造车新势力中第一个进军欧盟地区的造车新势力。

在9月24日，小鹏汽车宣布首批100辆G3正式出口挪威，国产电动汽车开始接受海外消费者的检验。

如今威马与Uber签署协议，这意味着它将成为第三家进军欧洲的造车新势力，考虑到蔚来也在此前宣布了“出海”欧洲的计划，并且该计划已经取得了实质性进展。造车新势力进军欧洲已经成为大势所趋，或许我们能够看到更多的国产纯电动车在欧洲大放异彩。

▍新的“香饽饽”

为何造车新势力齐齐选择欧洲作为第二市场呢？这自然与欧洲市场利好的新能源政策有关。

从今年1月开始，欧盟执行新的二氧化碳排放标准，很多欧洲国家纷纷出台了针对汽车市场的刺激政策，这进一步提振了新能源汽车销量。数据显示，今年上半年欧洲新能源市场销量为40.3万辆，一举超过中国而成为全球第一大新能源汽车市场。

而尽管疫情对于欧洲地区的影响仍在持续之中，但是随着更多欧洲国家出台针对汽车市场的刺激政策，其销量已经开始回暖，在刚刚过去的9月份，欧洲市场新能源销量达到16.0万辆，而国内新能源市场9月的销量为13.8万辆，仍然处于落后的状态。

结合国内新能源发展的经验，欧洲市场此时仍然处于初步发展的阶段，随着疫情影响的消散，以及其它国家陆续推出新能源刺激政策，欧洲市场将有着非常巨大的进步空间。

此时，国内新能源车企选择进入欧洲市场，相当于进入了一片前景广阔的“新战场”，抓住了欧洲新能源市场扬帆起航的“东风”。

当然，进入欧洲市场也有助于造车新势力缓解国内竞争的压力。目前的新能源市场，特斯拉一骑绝尘，传统车企转型也取得了巨大成功，依赖于融资的造车新势力能够获得的份额较为有限，亟需另外一个增长点，而此时的欧洲市场便是它们梦寐以求的“香饽饽”。

▍实力的体现

近来，新能源汽车一直非常火热，中概股三大造车新势力在美国时间11月24日开启了狂飙模式。其中，蔚来涨13.1%，理想汽车涨14.48%，小鹏汽车大涨33.98%，市值一度跻身全球汽车前十的位置。

这其中自然是因为《新能源汽车产业规划》所带来的重大利好，明确了新能源汽车的重要地位，证明了新能源市场拥有无限的潜力。

同样不可忽视的，是这三家造车新势力都具有一定的核心竞争力，让它们能够取得不错的销量，并获得市场的认可。

比如说，蔚来基于互联网思维打造的用户体验，为它笼络了很多的用户：小鹏汽车自动驾驶技术，已经令马斯克心生警惕的程度；理想汽车增程式动力系统，在一定的时间内能够为消费者带来无续航焦虑的体验。

除了已经在美股登陆的三家造车新势力，其它像威马爱驰等在新能源领域也都有各自的优势，这让它们具备进入欧洲市场的信心。

从发展新能源汽车以来，“弯道超车”便被人们挂在嘴边，这是因为新能源汽车动力系统与燃油车不同，国内车企与国外车企间不存在难以逾越的技术壁垒，甚至在电池、电机和电控等新能源核心领域，还具有一定的优势，如今正是实现超车的绝佳时机。

凭借在国内新能源市场取得的丰富经验，以及在这一领域浸淫多年所掌握的核心技术，造车新势力或许能够在欧洲市场取得不俗的成绩，为我国的新能源事业弯道超车添砖加瓦。

▍威马的底气

在造车新势力第一梯队中，相比其它三家已经上市的企业，威马汽车或许是比较默默无闻那一个，但这绝不意味着它就是普通的。

数据显示，威马汽车10月整体新车销量为3003辆同比增长46.1%，环比增长42.5%，1-10月累计销量为16889辆。而将与Uber合作的EX5车型自交付以来，累计销量已经接近3.9万辆，位居造车新势力单一车型销量榜榜首。

威马EX5的热销自然不是偶然，从一开始，它瞄准的便是中端电动车市场，补贴后13.98-18.98万元的售价让它在这一价格区间能够保持较高的竞争力。

在纯电动车最被看重的续航方面，它的综合续航能力最大超过460km，完全能够满足消费者的日常需求，快充半个小时便能够将电量从30%充到80%，足以用户的日常所需。

在电池技术方面，为了消除用户在冬季用车的里程焦虑，威马推出热管理2.0系统。

它以电池包独立液冷设计、双模加热以及冬季续航增程系统为主，有效提升冬季可用电池容量和充放电效率，实现了车辆冬季续航增程20%的突破性用车体验升级，有效解决了电动汽车的冬季里程焦虑。

在科技感方面，威马EX5配备了全景驻车影像和8探头驻车雷达，能够实现360度全景影像功能，而12.3英寸的中控液晶显示屏则集成了功能设置、后备厢开启角度、视频播放，泊车辅助等等一系列功能，十分方便。

尽管需要在充电、整车安全上进行一定的调整，来满足欧洲国家的法规标准，但是威马EX5的实力有目共睹，或许能够在欧洲市场掀起一番风浪。

事实上，威马EX5就够相当于一块“敲门砖”，当欧洲的消费者被这款车的体验所折服时，威马汽车便可以利用自己在5G、AI、自动驾驶等领域的技术，将更具实力的产品输送到当地，从而获得更大的市场。

无论是国内新能源市场焕发新生，还是欧洲新能源市场迎来利好，销量一举超越国内，都足以说明新能源汽车已经成为发展的大趋势，曾经遥不可及的“弯道超车”也正变得触手可及。

在这种情况下，造车新势力们主动出击将旗下产品出口到欧洲，为引领全球新能源汽车发展做出了贡献。

与Uber牵手的威马汽车也早已嗅出了其中潜藏的机遇，迈出了发展历程上的重要一步。