作为现代汽车的门面担当，索纳塔(参数|询价)曾经在国内是一款家喻户晓的神车，它承载了一代人的回忆，也曾为现代汽车在国内市场开疆辟土立下过汗马功劳。然而随着韩系车在国内市场的下滑，索纳塔也渐渐走向衰落，上一代索纳塔也就是第九代索纳塔由于多年没有升级换代，几乎快被消费者遗忘。进入2020年之后，现代汽车开始发力，新旧产品的更迭速度明显加快，接连推出了好几款新车，而全新的第十代索纳塔也终于在7月份正式上市跟大家见面了。

跟第九代索纳塔比起来，第十代索纳塔里里外外焕然一新，新车外观一改之前较为中庸的设计风格，采用了非常年轻运动的设计语言，从中年大叔变成了精神小伙，光是外观设计就足以让那些追求潮流和时尚的年轻人怦然心动。核心三大件方面也进行了升级，新车基于全新的i-GMP平台打造，并搭载了全新的1.5T+7速双离合和2.0T+8AT动力组合，前者主打经济实用，而后者则具备澎湃的动力输出。此外，第十代索纳塔的尺寸、配置、内饰也都进步明显。

从各方面的变化来看，第十代索纳塔确实拿出了诚意，它在产品力层面上的进步肉眼可见，综合产品实力也达到了同级别合资品牌车型的主流水准，而它的到来，一度让消费者看到了韩系车崛起的希望。然而第十代索纳塔的“王者归来”并没有打动消费者，它在上市首月也就是7月份卖出了3304辆，稍微有所进步，随后就开始下滑了，11月份的销量跌至1471辆，市场表现可以用“惨淡”二字来形容。那么，第十代索纳塔为何刚上市就“凉”了呢？

第十代索纳塔在上市之前呼声很高，而上市之后却持续走低，之所以会出现这样的反差，主要是因为这款车的售价超过了消费者的预期。上市之后，第十代索纳塔给出的指导价为16.18-20.58万元，并且截至目前还没有降价，在主流合资品牌B级车纷纷降价促销的情况下，第十代索纳塔的售价显然没有任何优势。第十代索纳塔如果想要被消费者接受，应该在售价上拿出更大的诚意，否则喜欢这款车的消费者只会继续保持观望。

说句实话，现代汽车现在的品牌力也很难支撑起第十代索纳塔这么高的售价，纵观北京现代旗下的车型，卖得好的无非是伊兰特、悦动(参数|询价)、ix25(参数|询价)、ix35(参数|询价)这些10万左右及10万以内的车型，这些主力车型的成交价，基本代表了现代汽车的品牌高度。在消费者心目中，现代汽车已经成为了合资品牌中的末流，品牌力甚微，它如今的品牌认可度基本也就跟吉利、长安这些自主品牌在同一水平线上，车型的定位和售价越高越吃力。

最后总结一下，第十代索纳塔看似进步很大，但在高手如云且竞争激烈的B级车市场，它并没有突出的竞争优势，一无品牌力优势，二无价格优势，此外在产品力上，第十代索纳塔也没有对同级别的德系车和日系车造成压制，想要脱颖而出自然没有那么容易。第十代索纳塔所面临的问题其实也是现代汽车的最大难题，现代汽车想要在国内长足发展，还需不断塑造品牌形象和打磨产品实力，光靠第十代索纳塔这一款车是远远不够的。