前言：“指导价20.39万元的柯迪亚克(参数|询价)330七座豪华版转让，车子今年7月上牌，刚开5千公里。”一位上海的车子发出了一条卖车的帖子。

新车半年亏4万？

从他发布的信息来看，这台车确实像刚提的新车一般。而且新车原价为20.39万元，即便按当下优惠2.5万左右的幅度来看，新车办完手续(购置税、保险、上牌等)全部落地也得在21万左右，他却给出了18万即可转让的超低价。

对此，他给出的解释是，想换车了。

在笔者看来，一台刚半年的新车就出手，这对车子的保值率来说一个相当大的考验，就拿斯柯达来说品牌存在感不理想，高保值率似乎也差强人意。新车半年亏3万，我想这位车主是“忍痛割爱”的，毕竟3万也不是个小数。

然而，显示很残酷，不少网友对他的“割爱”并不领情，仅给出了17万的收购价格，形成了共识一般。笔者在想，落地21万的话，半年出手即亏4万，这台柯迪亚克的保值率真不是一般的差。

看到这个结果，这位车主肠子或许也都悔青了吧。

那么，柯迪亚克这台车的保值率如此不堪，其品质究竟如何？这也让笔者想起最近的一起柯迪亚克自燃事件。

品质堪忧，柯迪亚克投诉不断

据媒体报道，一位来自福建的上汽斯柯达柯迪亚克车主投诉称，“自己的车莫名起火，原因不明。”

从她的投诉内容来看，她所购买的是一台斯柯达柯迪亚克 2020款TSI330两驱 舒适版5座，而让人匪夷所思的是，这台车仅仅使用了两个多月便发生自燃事故。

据车主介绍，当天晚上她开车外出赴宴，二个多小时后，停车位上的车子无故起火，打开车门看到车辆驾驶位周边有燃烧的现象，车里的中控部分被烧得最严重。

新车在没有外部干预的情况下发生自燃，说明斯柯达车子的质量问题让人担忧。

而最让车主气愤的是，车子在灭火后，斯柯达的工作人员并不是第一时间来勘察现场，竟然让她自驾自行驾驶这样一部随时可能复燃、且严重受损的事故车前往4S店接受检查，斯柯达的这种“高级服务”让她难以接受。

该车主投诉表示，刚买没多久的新车，就发生这种非人为的事故，肯定车子本身质量有问题，我要求换新车或退车！时至今日，该车子的自燃事故已经过去三月之久，柯迪亚克还停在4S店无人处理，也未收到斯柯达厂商的解决方案。

说实话，斯柯达对待这起自燃事故的处理方式令人咋舌，很难想象 “客户至上”的理念竟然被上汽斯柯达标如此诠释。

此外，车评社为了进一步了解斯柯达柯迪亚克的质量问题，特意翻阅了第三方投诉平台，发现柯迪亚克车子本身存在的质量问题不在少数，车主的投诉主要集中在发动机异响、变速器漏油、变速器异响顿挫、变速器跳挡、服务承诺不兑现、车身异响等等，产品质量的爆发这或许更加说明了斯柯达销量下滑的主要原因。

据了解，斯柯达品牌在中国市场延续下跌趋势，今年上半年的销量仅为7.74万辆，大幅下滑38.5%。虽然今年受到了疫情冲击，国内车企的销量都出现了下滑现象，但斯柯达的下降幅度，要远远超出国内的平均水平。

销量暴跌，离“败走”不远？

记得此前，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示，斯柯达品牌进入中国市场以来，我们一直在致力于研究如何将这样一个欧洲的品牌在中国市场做成功。目前，斯柯达的产品在定义阶段，需同大众品牌有明显的区隔。我们希望未来大家谈起斯柯达除了比大众更便宜，还有自己的产品特色。

目前来看，斯柯达相比“最懂中国市场”的大众的销量可差太远了，如此的服务品质确实有“特色”。长此以往，斯柯达离“败走”汽车市场的日子或真不远了。