受汽车行业下行以及新冠疫情等多重因素的叠加影响,国内汽车市场进入低速增长的新常态。但是,即便是在这种严峻的市场环境下,豪华品牌却走出一波独立行情,销量上实现了逆势增长。由此可见,随着国内汽车消费市场的愈发成熟,消费者购车正变得更加理性,更加注重品质。

而说起“品质”这样的词语,可能很多人都会将它与豪华车高昂的售价联系到一起,但需要说明的是,随着市场多元化的发展,市面上已经有很多兼顾豪华感与性价比的豪车问世。比如,在当下最热门的豪华紧凑级SUV这个细分市场,就有这样一款能够兼顾豪华车的高档感,但售价上又不会让人感觉高不可攀的亲民豪车。

这款新车就是来自于长安林肯旗下的首款国产车型---冒险家(参数"询价)。作为国内豪华紧凑级SUV市场的“新兵”,林肯冒险家虽然比奥迪Q3(参数|询价)、宝马X1(参数|询价)这样对手们来得晚了一些,但它却后发制人,自今年上市以来,受到众多客户青睐,连续刷新林肯品牌单车型月销量纪录,并且现在每个月的销量势头还很猛。这不由得会让我们感到惊奇:到底它身上蕴含了什么能量,会让它以“上市即爆款”的市场表现成为林肯在华销量担当?而下面咱们就借着这个机会来一起了解一下它的那些傲人之处。

首当其冲的自然是它在性价比上的优势了,与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB(参数|询价)这些老牌德系竞争对手们动辄30万的价格相比,林肯冒险家的起步价仅为24.68万,即便是顶配也只有34.58万,可谓性价比同级无出其右的平民豪车。

当然,大家也千万不要因为它的售价亲民就认为冒险家是一个“绣花枕头”,实际上林肯冒险家还是一款性能“不将就”的豪华SUV。就拿它所搭载的动力系统来说,当奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1开始将1.4T、1.3T甚至三缸机都拿出来当销售主力的大环境下,林肯冒险家却不失礼数,用全系标配2.0T+8AT的表现捍卫了豪华车的“排量颜面”。而反馈到动态表现上,林肯冒险家也气势如虹,实测百公里加速仅为6.83秒,领先2.0T的奥迪Q3!不止于此,得益于顶配车型上CCD自适应悬挂以及5种驾驶模式,林肯冒险家在兼顾澎湃动力输出的同时还能够兼顾乘坐舒适性。

不止于此,更讨喜的是林肯冒险家在车内驾乘体验上的造诣,其座椅的造型设计很用心,包裹和支撑到非常到位,而且24项电动调节也很灵活,再加上按摩、加热、通风等功能,可以带来无与伦比的舒适体验。另外,空间方面就更是它的强项了,4615/1887/1630mm的车身三围以及2711mm的轴距在同级中可谓“鹤立鸡群”,直观来看块头甚至要比宝马X1还上大上,所以反馈到车厢内部,不管是前排还是后排,林肯冒险家都能够提供宽阔的驾乘感受。

配置方面也达到了主流水准,ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等都是全系标配,同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备箱门、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等,可以说你想要的它都能给你。

还有一点值得说道的就是林肯冒险家的外观颜值了,该车采用了林肯家族最新的家族化设计理念,其前脸的星辉式进气格栅耀耀生辉,两侧上扬的LED分体式大灯也极为协调,搭配饱满圆润的前脸轮廓,显得很有气势。侧身比例也很协调,车身立柱均采用黑色涂装,配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈,外观的精致感得到了进一步提升。车尾部分,林肯冒险家采用了标志性的贯穿式LED尾灯,造型细长,科技感十足。与此同时,后杠上还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气,以及哑光银色下护板,运动感得到了进一步的增强。而在这种出色设计的加持下,林肯冒险家给人视觉上的体量感超越了一般的紧凑型SUV,看上去颇具档次感

综上所述,不难发现,林肯冒险家的综合产品力确实非常强劲,无论是高级感、豪华氛围,还是动力和空间表现,都处于同级的第一梯队,甚至有些方面还有越级之势,再加上20来万开走的亲民价格,确实可以称得上是豪华紧凑级SUV中的价值首选。